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公开(公告)号：CN100356133C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200410090768.9
申请日：2004-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/017 , B60R21/26 , B60R2021/26029 , F42B3/121
Abstract: 本发明提供一种引爆器，在通信及点火用的IC一体型的引爆器中，防止火药和IC的性能相互干扰。将分别作为单独部件构成的火药单元(40)和通信及点火单元(50)组装在一起来构成总线连接用的引爆器(2a…)。通信及点火单元(50)具有与总线电连接的通信及点火用的IC基板(51)。并且，火药单元(40)具有火药(42)、点燃元件(30)、以及介于该点燃元件(30)和IC基板(51)之间并使两者电连接的引爆器头(43)。
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公开(公告)号：CN101365920A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200780001895.9
申请日：2007-01-05
Applicant: 日本化药株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F42B3/121 , B60R2021/26029 , Y10T29/4913
Abstract: 本发明提供一种点火装置，其生产性不会下降，且尺寸紧凑，而且能够可靠地对内置在点火装置内的电子电路进行通电。点火装置具备金属制杯体以及金属制密封塞，该金属制密封塞保持多根电极引脚并使这些电极引脚分别绝缘，并且封住所述杯体的开口部，在所述杯体的内部具有点火药，进而具有抵接于所述密封塞的ASIC组件，其中所述ASIC组件在用树脂将搭载有ASIC和电容器的基片塑封而成的树脂塑封的顶部，配设有与所述ASIC连接的加热元件，并且在此树脂塑封的底部配设有用来连接所述ASIC与所述电极引脚的通讯电极，并且，所述电极引脚与所述通讯电极为按压接合。
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公开(公告)号：CN1260085C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN03147904.9
申请日：2003-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/0136
Abstract: 本发明的碰撞判定系统包括安装在车辆保险杠正面(3)的多个加速度传感器(2a，2b)，当车辆与物体(M)碰撞时，加速度传感器检测保险杠正面的形变的加速度。该系统还包括一个致动允许装置(24)，即使某个加速度传感器检测到等于或大于给定值的加速度并确定发生碰撞，也需要引用另一个加速度传感器的操作。只有致动允许装置提供致动允许信号并且碰撞检测器(23)提供碰撞检测信号时，致动信号输出装置(22)才输出用于启动碰撞减轻装置(6a，6b)的致动信号。
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公开(公告)号：CN100400343C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610056992.5
申请日：2006-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/01006 , B60R2021/01184 , B60R2021/01306
Abstract: 提供一种检测器类的安装状态检测装置，它可在检测器安装后，安装角度发生变化了的情况下，对此进行判定该变化并能报告该变化的。具备：安装在车体的规定部位、具有第一检测装置(1b)的检测器(1)；安装在与该检测器(1)的配置部位不同的部位(2)上的第二检测装置(2b)；对由上述第一检测装置(1b)检测的上述检测器(1)的倾斜角度信号和由上述第二检测装置(2b)检测的上述车体的倾斜角度信号进行比较，判定两倾斜角度差是否超过规定值的判定装置(2c)；依据该判定装置(2c)的判定结果，在上述倾斜角度差超过规定值的情况下，发出报知信号的报知装置(5)。
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公开(公告)号：CN1616915A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410090768.9
申请日：2004-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/017 , B60R21/26 , B60R2021/26029 , F42B3/121
Abstract: 本发明提供一种引爆器，在通信/点火用的IC一体型的引爆器中，防止火药和IC的性能相互干扰。将分别作为单独部件构成的火药单元(40)和通信/点火单元(50)组装在一起来构成总线连接用的引爆器(2a…)。通信/点火单元(50)具有与总线电连接的通信/点火用的IC基板(51)。并且，火药单元(40)具有火药(42)、点燃元件(30)、以及介于该点燃元件(30)和IC基板(51)之间并使两者电连接的引爆器头(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100404999C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200410090766.X
申请日：2004-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F42D1/05 , B60R21/017 , B60R2021/26029 , F42B3/121
Abstract: 本发明提供一种总线连接用的引爆器，多个该引爆器通过公共总线与控制装置连接，并可以根据从所述控制装置供给的电能和电信号选择性地进行工作，其特征在于，通信/点火单元与第1火药一起容纳在内盖中，该通信/点火单元被构成为将与所述总线电连接的通信/点火电路和与该通信/点火电路连接的点燃元件一体地设置在集成电路上，在该内盖与容纳它的外盖之间，填充有与所述第1火药的种类不同的第2火药。
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公开(公告)号：CN1837829A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200610057046.2
申请日：2006-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01P15/0891 , B60R21/0132 , B60W2520/125
Abstract: 本发明提供一种加速度检测装置，该装置根据检测出的加速度的不同，来切换检测范围不同的加速度检测部，由此各加速度检测部能共用其电气配线。加速度检测装置包括：多个加速度检测部(5、6)，它们具有上述不同的输出特性；比较部(9)，它判定由该加速度检测部(5、6)检测出的加速度是否超过了规定阈值；切换部(8)，在上述比较部(9)判定的结果是所检测出的加速度超过了规定值(阈值)时，该切换部(8)将所参照的加速度检测部(5、6)切换到具有与该加速度相对应的输出特性的加速度检测部(5、6)。
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公开(公告)号：CN1830701A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610056992.5
申请日：2006-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/01006 , B60R2021/01184 , B60R2021/01306
Abstract: 提供一种检测器类的安装状态检测装置，它可在检测器安装后，安装角度发生变化了的情况下，对此进行判定该变化并能报告该变化的。具备：安装在车体的规定部位、具有第一检测装置1b的检测器1；安装在与该检测器1的配置部位不同的部位2上的第二检测装置2b；对由上述第一检测装置1b检测的上述检测器1的倾斜角度信号和由上述第二检测装置2b检测的上述车体的倾斜角度信号进行比较，判定两倾斜角度差是否超过规定值的判定装置2c；依据该判定装置2c的判定结果，在上述倾斜角度差超过规定值的情况下，发出报知信号的报知装置5。
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公开(公告)号：CN1616914A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410090766.X
申请日：2004-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F42D1/05 , B60R21/017 , B60R2021/26029 , F42B3/121
Abstract: 本发明提供一种总线连接用的引爆器，在该总线连接用的引爆器中，将通过引脚连接到总线的通信/点火单元与不排放腐蚀性气体的第1火药一起容纳在内盖中。而且，在该内盖与容纳该内盖的外盖之间，填充与第1火药种类不同的、在已有的充气器中作为引爆器用火药使用的第2火药。
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公开(公告)号：CN1468761A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN03147904.9
申请日：2003-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/0136
Abstract: 本发明的碰撞判定系统包括安装在车辆保险杠正面(3)的多个加速度传感器(2a，2b)，当车辆与物体(M)碰撞时，加速度传感器检测保险杠正面的形变的加速度。该系统还包括一个致动允许装置(24)，即使某个加速度传感器检测到等于或大于给定值的加速度并确定发生碰撞，也需要引用另一个加速度传感器的操作。只有致动允许装置提供致动允许信号并且碰撞检测器(23)提供碰撞检测信号时，致动信号输出装置(22)才输出用于启动碰撞减轻装置(6a，6b)的致动信号。
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