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公开(公告)号：CN109083776A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810586418.3
申请日：2018-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的发动机进气系统的进气导管结构。用于车辆的内燃机的发动机进气系统的进气导管结构(22)包括：通路部分(28)，其在内部限定了空气通路，空气通路具有位于通路部分的上游端部的空气入口(22A)以及位于通路部分的下游端部的空气出口(22B)，并且在车身的结构构件(40、11B)的上方延伸；以及共振器部分(29)，其从通路部分的下游端部悬垂并且在内部限定了共振腔室(35)。通路部分设置有构造为搁置在结构构件的上表面上的5E95表面(28G)，共振器部分设置有与结构构件的竖直表面对置的竖直表面(29C)。
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公开(公告)号：CN112628037B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011003833.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本发明提供一种进气歧管(20)，具备：平衡箱(21)，其在第1方向上延伸设置，具有供空气流入的流入口(23)和沿着第1方向排列的供空气流出的多个流出口(26)；和多个支管(22)，它们的一端部分别与多个流出口连接，向内燃机(1)的多个气缸(1a)引导空气。平衡箱的空间(SP)由分别在第1方向上延伸的平面状或曲面状的平衡箱的底面(211)和与底面相向的上表面(212)以及分别配置于底面和上表面之间的第1表面(213)和第2表面(214)形成。流入口(23)以空气沿着与第1方向大致正交的第2方向流入空间(SP)内的方式设置在第1表面的所述第1方向的大致中央部。底面在第1方向的大致中央部具有向上方突出的突出部(217)。
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公开(公告)号：CN112628037A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011003833.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本发明提供一种进气歧管(20)，具备：平衡箱(21)，其在第1方向上延伸设置，具有供空气流入的流入口(23)和沿着第1方向排列的供空气流出的多个流出口(26)；和多个支管(22)，它们的一端部分别与多个流出口连接，向内燃机(1)的多个气缸(1a)引导空气。平衡箱的空间(SP)由分别在第1方向上延伸的平面状或曲面状的平衡箱的底面(211)和与底面相向的上表面(212)以及分别配置于底面和上表面之间的第1表面(213)和第2表面(214)形成。流入口(23)以空气沿着与第1方向大致正交的第2方向流入空间(SP)内的方式设置在第1表面的所述第1方向的大致中央部。底面在第1方向的大致中央部具有向上方突出的突出部(217)。
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公开(公告)号：CN114667390B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202080078215.9
申请日：2020-11-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
Abstract: 提供了一种车用进气结构，由此车载设备不可能受到发动机室内的环境温度的影响。车用进气结构包括：进气通道构件(18)，其在用于向内燃发动机(12)供应空气的进气通道(36)和连接到进气通道(36)的谐振器室(40)之间隔开；以及车载设备(14)，其设置在发动机室(10)内并具有设定温度控制。进气通道构件(18)设置成邻近车载设备(14)并在车载设备上方，并且进气通道(36)在车载设备(14)上方沿竖直方向至少部分地与谐振器室(40)重叠。发动机室(10)的上部中的环境温度对车载设备(14)的影响通过布置成在竖直方向上重叠的部分的双层结构而减小。
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公开(公告)号：CN109083777A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810587324.8
申请日：2018-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
Abstract: 本发明涉及用于车辆的发动机的进气结构。用于车辆的内燃机的进气结构包括：进气通道构件(25)，该进气通道构件在内部限定了具有空气入口(40A)以及空气出口(40B)的进气通道(40)；以及PCU(14)，该PCU设置在所述车辆的发动机舱中并且设置有用于冷却所述PCU(14)的冷却装置。为了所述PCU与所述进气通道构件之间的顺利的热传递，所述进气通道构件设置为邻近所述车载装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112922755B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011396395.3
申请日：2020-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/17 , F01M13/00
Abstract: 提供了一种进气歧管结构，该进气歧管结构包括：进气歧管，其限定多个分支通道(13)，所述多个分支通道(13)与内燃发动机(1)的在其气缸排方向上布置的对应进气口(6)连通，并且所述进气歧管设置有与相应分支通道连通的附加气体引入口(29)；以及附加气体引入通道形成构件(16)，其附接到所述进气歧管，并且限定附加气体入口(35)以及使所述附加气体入口与对应的附加气体引入口连通的附加气体引入通道(14)，其中，所述附加气体引入通道形成构件跨所述分支通道延伸，并且设置有引导壁(33)，所述引导壁(33)用于与所述进气歧管的外表面和所述附加气体引入通道形成构件的内表面协作地限定所述附加气体引入通道。
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公开(公告)号：CN112922755A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011396395.3
申请日：2020-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/17 , F01M13/00
Abstract: 提供了一种进气歧管结构，该进气歧管结构包括：进气歧管，其限定多个分支通道(13)，所述多个分支通道(13)与内燃发动机(1)的在其气缸排方向上布置的对应进气口(6)连通，并且所述进气歧管设置有与相应分支通道连通的附加气体引入口(29)；以及附加气体引入通道形成构件(16)，其附接到所述进气歧管，并且限定附加气体入口(35)以及使所述附加气体入口与对应的附加气体引入口连通的附加气体引入通道(14)，其中，所述附加气体引入通道形成构件跨所述分支通道延伸，并且设置有引导壁(33)，所述引导壁(33)用于与所述进气歧管的外表面和所述附加气体引入通道形成构件的内表面协作地限定所述附加气体引入通道。
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公开(公告)号：CN109209697A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810705602.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明涉及一种进气歧管。该进气歧管包括：多个分支管，所述分支管具有紧固至气缸盖的前表面或后表面的下游端；主管，该主管连接至所述分支管的上游端；和罩，该罩包括：罩主体，该罩主体附装至所述分支管中的至少一个分支管的一部分的上表面以限定漏气通路；和从所述罩主体向上突出的突起，所述至少一个分支管的所述一部分与所述气缸盖相邻，其中，所述突起在前后方向上与所述气缸盖间隔开，从而使得位于所述分支管的所述下游端的上方的燃料管线在所述前后方向上插设在所述突起和所述气缸盖之间，所述突起定位成从前方看时与所述燃料管线的一部分重叠。
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公开(公告)号：CN109080446A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810579729.7
申请日：2018-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机进气结构。用于车辆(1)的内燃机(13)的发动机进气结构包括：车身开口(6)，该车身开口形成在车辆的发动机舱(3)的前部中；进气导管构件(22)，该进气导管构件限定了面向前方的空气入口(22A)以及从空气入口向后延伸的空气通路，空气入口定位成高于车身开口；以及流动阻碍构件(60)，该流动阻碍构件典型地由辅助装置(诸如喇叭)组成，流动阻碍构件(60)定位在从车身开口延伸至空气入口的笔直路径中。
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公开(公告)号：CN114667390A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202080078215.9
申请日：2020-11-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 板垣圭亮
Abstract: 提供了一种车用进气结构，由此车载设备不可能受到发动机室内的环境温度的影响。车用进气结构包括：进气通道构件(18)，其在用于向内燃发动机(12)供应空气的进气通道(36)和连接到进气通道(36)的谐振器室(40)之间隔开；以及车载设备(14)，其设置在发动机室(10)内并具有设定温度控制。进气通道构件(18)设置成邻近车载设备(14)并在车载设备上方，并且进气通道(36)在车载设备(14)上方沿竖直方向至少部分地与谐振器室(40)重叠。发动机室(10)的上部中的环境温度对车载设备(14)的影响通过布置成在竖直方向上重叠的部分的双层结构而减小。
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