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公开(公告)号：CN103016707B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210349141.5
申请日：2012-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/48 , F16H2061/0227
Abstract: 本发明提供一种变速控制装置，在从街道行驶到上下坡路行驶的广范围的行驶状态下，不使用坡度检测装置等也能够提供恰当的行驶，从而能够进行顺畅的行驶。该变速控制装置（150）基于自动变速脉谱图（230）自动切换多个传动比，自动变速脉谱图（230）包括驱动模式用变速脉谱图（240）和运动模式用变速脉谱图（242），驱动模式用变速脉谱图（240）包括第一模式用变速脉谱图（250）和变速比低的区域比所述第一模式用变速脉谱图（250）多但比运动模式用变速脉谱图（242）少的第二模式用变速脉谱图（252），根据基于节流阀开度的加速历史记录切换第一模式用变速脉谱图（250）和第二模式用变速脉谱图（252）。
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公开(公告)号：CN109154340B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201780032332.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H59/66 , F16H61/688
Abstract: 提供一种在具有慢速前进后退模式的车辆中不使用制动装置地防止在坡道上的下滑的跨骑型车辆的驱动力控制装置。跨骑型车辆的驱动力控制装置具有将发动机(100)的驱动力以规定的减速比减速并传递至二轮摩托车(1)的驱动轮(WR)的变速器(40)、在发动机(100)与变速器(40)之间将驱动力断开和连接的离合器装置(108)、和控制变速器(40)及离合器装置(108)的控制装置(106)，其中，控制装置(106)构成为能够在根据行驶状态变更变速器(40)的减速比的通常行驶模式、与能够通过对变速器(40)进行规定操作而实现恒定减速比下的慢速前进及慢速后退的慢速模式之间进行选择。控制装置(106)在选择了慢速模式且未进行规定操作的情况下，将离合器装置(108)保持在半离合状态以使二轮摩托车(1)不前进后退。
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公开(公告)号：CN109154340A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780032332.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H59/66 , F16H61/688
Abstract: 提供一种在具有慢速前进后退模式的车辆中不使用制动装置地防止在坡道上的下滑的跨骑型车辆的驱动力控制装置。跨骑型车辆的驱动力控制装置具有将发动机(100)的驱动力以规定的减速比减速并传递至二轮摩托车(1)的驱动轮(WR)的变速器(40)、在发动机(100)与变速器(40)之间将驱动力断开和连接的离合器装置(108)、和控制变速器(40)及离合器装置(108)的控制装置(106)，其中，控制装置(106)构成为能够在根据行驶状态变更变速器(40)的减速比的通常行驶模式、与能够通过对变速器(40)进行规定操作而实现恒定减速比下的慢速前进及慢速后退的慢速模式之间进行选择。控制装置(106)在选择了慢速模式且未进行规定操作的情况下，将离合器装置(108)保持在半离合状态以使二轮摩托车(1)不前进后退。
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公开(公告)号：CN103016707A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210349141.5
申请日：2012-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/48 , F16H2061/0227
Abstract: 本发明提供一种变速控制装置，在从街道行驶到上下坡路行驶的广范围的行驶状态下，不使用坡度检测装置等也能够提供恰当的行驶，从而能够进行顺畅的行驶。该变速控制装置（150）基于自动变速脉谱图（230）自动切换多个传动比，自动变速脉谱图（230）包括驱动模式用变速脉谱图（240）和运动模式用变速脉谱图（242），驱动模式用变速脉谱图（240）包括第一模式用变速脉谱图（250）和变速比低的区域比所述第一模式用变速脉谱图（250）多但比运动模式用变速脉谱图（242）少的第二模式用变速脉谱图（252），根据基于节流阀开度的加速历史记录切换第一模式用变速脉谱图（250）和第二模式用变速脉谱图（252）。
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