公开(公告)号：CN119448665A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411054197.7

申请日：2024-08-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 涌井隆至 ,  户贺崎基 ,  今井理裕 ,  樱井一槻

IPC: H02K7/116 ,  F16H57/035 ,  F16H57/037 ,  F16H37/08 ,  F16H57/027 ,  F16H57/04 ,  F16H57/05 ,  B60K1/00 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提供一种驱动单元，其能够在抑制上下尺寸变大的同时在驱动单元壳体内形成空间。驱动单元(10)具备：驱动用马达(20)；减速装置(30)；以及驱动单元壳体(11)，其收容驱动用马达和减速装置。驱动用马达的输出旋转轴与减速装置的输出旋转轴相互平行，且沿水平方向排列配置。驱动单元壳体具有：马达室(12)，其收容驱动用马达；以及齿轮室(13)，其设置有收容减速装置的收容室(130)。马达室(12)与齿轮室(13)由第二划分壁(114b)划分。在马达室(12)与收容室(130)之间形成有由从第二划分壁(114b)延伸出的上下划分壁(114c)上下分离的上部空间(131)和下部空间(132)。

公开(公告)号：CN119435690A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411054214.7

申请日：2024-08-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 涌井隆至 ,  户贺崎基 ,  今井理裕 ,  樱井一槻

IPC: F16H57/04 ,  F16H48/06 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  B60K17/16

Abstract: 本发明提供一种能够在抑制搅拌损失的同时适当地供给润滑液的动力传递装置。驱动单元(10)具备：从动链轮(311a)；输入轴(311)，其支承从动链轮(311a)；以及驱动单元壳体(11)，其将输入轴(311)支承为能够旋转。驱动单元壳体(11)具备：链条室(14)，其收容输入轴(311)和从动链轮(311a)；第一贮存部(71)，其设置于链条室(14)的底面(14D)，并以供从动链轮(311a)的一部分浸渍的方式贮存润滑油(R3)；以及以及第二贮存部(72)，其设置于链条室(14)的比输入轴(311)靠上方的位置，并贮存润滑油(R3)。

公开(公告)号：CN104976241B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201510161876.9

申请日：2015-04-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 熊谷修宏 ,  加茂俊二 ,  樱井一槻

IPC: F16D23/06 ,  F16H3/12

CPC classification number: F16H3/08 ,  F16D23/025 ,  F16D23/06 ,  F16H3/006

Abstract: 本发明提供一种变速器，其利用简单的结构来防止因双锥型的同步装置的牙嵌齿轮的倾倒而导致的内环的破损。当同步装置(S1)的套筒(52)被牙嵌齿轮(55)卡住而没有顺利地接合时，被套筒(52)按压的牙嵌齿轮会以与变速齿轮(24)之间的花键结合部为支点朝向箭头(A)方向倾倒，夹在牙嵌齿轮与毂(51)之间的锁环(53)的内环(58)有可能破损，但是，由于变速齿轮具有：齿面部(24a)，其具有形成在轴向一端侧的齿面；以及抵接部(24b)，其形成在轴向另一端侧且与牙嵌齿轮抵接，抵接部比牙嵌齿轮的贯通孔(55c)进一步向径向外侧延伸，因此，能够通过抵接部防止被套筒按压的牙嵌齿轮对于变速齿轮倾倒的情况，从而防止内环的破损。

公开(公告)号：CN119435688A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411054184.X

申请日：2024-08-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 涌井隆至 ,  户贺崎基 ,  今井理裕 ,  樱井一槻

IPC: F16H57/04 ,  F16H48/06 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  B60K17/16

Abstract: 本发明提供一种能够在不降低动力传递效率的情况下抑制高度方向的尺寸的动力传递装置。驱动单元(10)具备减速装置(30)和驱动单元壳体(11)，该驱动单元壳体具有齿轮室(13)，该齿轮室设置有收容减速装置的收容室(130)。减速装置具有：输入轴(311)，其旋转轴方向沿水平方向延伸；以及行星齿轮机构(31)，其对从输入轴输入的动力进行减速。在驱动单元壳体的第二划分壁(114b)，在上下方向上比输入轴的旋转轴靠上方且比行星齿轮机构的上端靠下方的、在输入轴的轴向上至少一部分与行星齿轮机构重叠的位置，设置有供对减速装置进行润滑的润滑油(R3)贮存的行星侧上部贮存部(131a)。

公开(公告)号：CN104976241A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510161876.9

申请日：2015-04-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 熊谷修宏 ,  加茂俊二 ,  樱井一槻

IPC: F16D23/06 ,  F16H3/12

CPC classification number: F16H3/08 ,  F16D23/025 ,  F16D23/06 ,  F16H3/006

Abstract: 本发明提供一种变速器，其利用简单的结构来防止因双锥型的同步装置的牙嵌齿轮的倾倒而导致的内环的破损。当同步装置(S1)的套筒(52)被牙嵌齿轮(55)卡住而没有顺利地接合时，被套筒(52)按压的牙嵌齿轮会以与变速齿轮(24)之间的花键结合部为支点朝向箭头(A)方向倾倒，夹在牙嵌齿轮与毂(51)之间的锁环(53)的内环(58)有可能破损，但是，由于变速齿轮具有：齿面部(24a)，其具有形成在轴向一端侧的齿面；以及抵接部(24b)，其形成在轴向另一端侧且与牙嵌齿轮抵接，抵接部比牙嵌齿轮的贯通孔(55c)进一步向径向外侧延伸，因此，能够通过抵接部防止被套筒按压的牙嵌齿轮对于变速齿轮倾倒的情况，从而防止内环的破损。

公开(公告)号：CN119435689A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411054191.X

申请日：2024-08-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 涌井隆至 ,  户贺崎基 ,  今井理裕 ,  樱井一槻

IPC: F16H57/04 ,  F16H48/06 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  B60K17/16

Abstract: 本发明提供一种能够提高润滑性能并且减小伴随行星齿轮机构的旋转而产生的润滑液的搅拌阻力的动力传递装置。驱动单元(10)具备行星齿轮机构(31)和收容行星齿轮机构的驱动单元壳体(11)。行星齿轮机构具有输入轴(311)、太阳齿轮(312)、多个阶梯式小齿轮(314)、行星架(316)和齿圈(317)，太阳齿轮是设置于输入轴的外齿轮。在输入轴(311)的一端部安装有从动链轮(311a)。在驱动单元壳体(11)安装有在从动链轮(311a)与太阳齿轮(312)之间延伸的挡板(116)。从动链轮(311a)和行星齿轮机构(31)的至少一部分浸渍于贮存在驱动单元壳体(11)的下部的润滑油(R3)中。

公开(公告)号：CN115991157A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202211046381.8

申请日：2022-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武居康仁 ,  糸山辽介 ,  高野将吾 ,  樱井一槻

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明涉及重复使用判定系统、重复使用判定方法和计算机可读存储介质。用于驱动车辆的动力装置的重复使用判定系统具备：获取包含旋转电机的扭矩数据和转速数据的操作历史数据的获取部；基于扭矩数据和转速数据中的至少一方来推定构成动力装置的多个部件各自的负荷的推定部；以及判定部，其针对构成动力装置的多个部件中的每一个，比较由推定部推定的各个负荷和为各个部件规定的阈值，在由推定部推定的多个部件各自的负荷为各自规定的阈值以下的情况下判定为重复使用动力装置，在多个部件中存在被推定为负荷超过各自规定的阈值的部件的情况下判定为进行动力装置的部件更换并重复使用。