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公开(公告)号：CN114509619A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111364289.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本特殊陶业株式会社
Abstract: 提供能够探测DA转换器的故障的传感器系统及传感器系统的故障探测方法。传感器系统具备：传感器元件，其被输入控制电流；DA转换器，其输出该控制电流；以及控制部，其生成控制电流指示值并将其输入到DAC，还具备：指示值生成部，其按生成周期按顺序生成向DAC输入的代替控制电流指示值的检查电流指示值；检查电流探测部，其探测检查电流的检查电流值；预计值计算部，其计算检查电流值的预计值即检查电流预计值；差值获取部，其获取检查电流值与检查电流预计值的差值；以及故障探测部，其通过对差值随时间的变化进行频率解析来探测DA转换器中的属于低位位组的位。
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公开(公告)号：CN102619631B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210008472.2
申请日：2012-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2006
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够通过抑制在对电压进行升压时消耗的电力，降低升压用的发热量，并且，能够实现散热结构的小型化和制造成本的削减。在该内燃机(3)的燃料喷射控制装置中，控制电路(2)执行如下这样的同步整流控制：对第1开关(21)和第2开关(22)进行开关，以便在通过将第1开关(21)控制成导通状态且将第2开关(22)控制成非导通状态来将电源(11的电压(VB)施加到线圈(23)之后，通过将第1开关(21)控制成非导通状态且将第2开关(22)控制成导通状态来将通过施加而蓄积的能量提供给电容器(25)，进行蓄电，由此进行升压。
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公开(公告)号：CN102477915B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110358557.9
申请日：2011-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/062 , F02D41/266 , F02D2041/201 , F02D2200/101
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机具有电池以及向气缸内直接喷射燃料的燃料喷射装置，该控制装置具有：第1控制单元；启动后的初始化时间比第1控制装置长的第2控制单元；以及升压单元，其用于将电池的输出电压提升至燃料喷射装置的驱动电压，在内燃机启动时，通过第1控制单元控制升压单元，升压至驱动电压，在内燃机的启动完毕后，通过第2控制单元控制升压单元，升压至驱动电压。
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公开(公告)号：CN102619631A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210008472.2
申请日：2012-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2006
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够通过抑制在对电压进行升压时消耗的电力，降低升压用的发热量，并且，能够实现散热结构的小型化和制造成本的削减。在该内燃机(3)的燃料喷射控制装置中，控制电路(2)执行如下这样的同步整流控制：对第1开关(21)和第2开关(22)进行开关，以便在通过将第1开关(21)控制成导通状态且将第2开关(22)控制成非导通状态来将电源(11的电压(VB)施加到线圈(23)之后，通过将第1开关(21)控制成非导通状态且将第2开关(22)控制成导通状态来将通过施加而蓄积的能量提供给电容器(25)，进行蓄电，由此进行升压。
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公开(公告)号：CN102477915A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110358557.9
申请日：2011-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/062 , F02D41/266 , F02D2041/201 , F02D2200/101
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机具有电池以及向气缸内直接喷射燃料的燃料喷射装置，该控制装置具有：第1控制单元；启动后的初始化时间比第1控制装置长的第2控制单元；以及升压单元，其用于将电池的输出电压提升至燃料喷射装置的驱动电压，在内燃机启动时，通过第1控制单元控制升压单元，升压至驱动电压，在内燃机的启动完毕后，通过第2控制单元控制升压单元，升压至驱动电压。
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