公开(公告)号：CN111271382A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201911219077.7

申请日：2019-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田代纪彦 ,  栗塚义人 ,  藤井亮一

IPC: F16C35/077 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供滚动轴承固定构造，在由锥形辊子轴承和壳体夹入垫圈时，能够抑制垫圈的位置偏移，使组装性良好。限定垫圈(80)的内径的垫圈(80)的内周部分的一部或整周具有倾斜部(83)，倾斜部(83)以在外圈(30)的轴向上接近壳体(10)的方式倾斜，在外圈(30)的轴向上，在壳体(10)的与垫圈(80)的第1接触面(81)接触的垫圈侧接触面(1021)的内周部分的一部分或整周设置有倾斜面(1022)，倾斜面(1022)相对于外圈(30)的轴向向与倾斜部(83)相同的方向倾斜。

公开(公告)号：CN105015519B

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201510187398.9

申请日：2015-04-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田代纪彦

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/104 ,  B60T1/005 ,  B60T7/047 ,  F16D2121/16 ,  F16D2127/04 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3491

Abstract: 本发明提供一种车辆的驻车锁定解除装置，其能够在确保外壳的末端部的密闭性的同时提高手动解除驻车锁定时的操作性，并且能够容易地维持锁定解除的状态。锁定解除操作部(13)具有：基座(21)，其具有呈同心状地与外壳(11)的末端部相连的圆筒状的引导部(24)，在引导部(24)的内周面形成有内螺纹(24a)；和操作部主体(22和23)，其借助形成在外周面的外螺纹(27)与引导部(24)的内螺纹(24a)螺合并且封闭引导部(24)，并且，该操作部主体保持内缆线(12)的末端部，在解除锁定时，该操作部主体相对于基座(21)向规定的方向被旋转操作，由此以向与驻车机构(4)相反的方向牵拉内缆线(12)的方式使内缆线(12)滑动。

公开(公告)号：CN111271382B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201911219077.7

申请日：2019-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田代纪彦 ,  栗塚义人 ,  藤井亮一

IPC: F16C35/077 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供滚动轴承固定构造，在由锥形辊子轴承和壳体夹入垫圈时，能够抑制垫圈的位置偏移，使组装性良好。限定垫圈(80)的内径的垫圈(80)的内周部分的一部或整周具有倾斜部(83)，倾斜部(83)以在外圈(30)的轴向上接近壳体(10)的方式倾斜，在外圈(30)的轴向上，在壳体(10)的与垫圈(80)的第1接触面(81)接触的垫圈侧接触面(1021)的内周部分的一部分或整周设置有倾斜面(1022)，倾斜面(1022)相对于外圈(30)的轴向向与倾斜部(83)相同的方向倾斜。

公开(公告)号：CN105015519A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201510187398.9

申请日：2015-04-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田代纪彦

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/104 ,  B60T1/005 ,  B60T7/047 ,  F16D2121/16 ,  F16D2127/04 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3491

Abstract: 本发明提供一种车辆的驻车锁定解除装置，其能够在确保外壳的末端部的密闭性的同时提高手动解除驻车锁定时的操作性，并且能够容易地维持锁定解除的状态。锁定解除操作部(13)具有：基座(21)，其具有呈同心状地与外壳(11)的末端部相连的圆筒状的引导部(24)，在引导部(24)的内周面形成有内螺纹(24a)；和操作部主体(22和23)，其借助形成在外周面的外螺纹(27)与引导部(24)的内螺纹(24a)螺合并且封闭引导部(24)，并且，该操作部主体保持内缆线(12)的末端部，在解除锁定时，该操作部主体相对于基座(21)向规定的方向被旋转操作，由此以向与驻车机构(4)相反的方向牵拉内缆线(12)的方式使内缆线(12)滑动。