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公开(公告)号：CN110040122A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811553104.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甲斐绫香
Abstract: 能减少乘客的缺电不安的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统具备：发电部，包括输出供电动机使用的动力的内燃机(110)和使用输出的动力来发电的所述电动机(112)；蓄电池(150)，储存发电的电力或由充电点供给的电力；行驶用电动机(118)，与车辆的驱动轮连结，通过使用从所述蓄电池供给的电力进行驱动来使所述驱动轮旋转；利用状况取得部，取得在根据所述车辆从出发地到目的地的路径而确定的区域中存在的充电点的利用状况；控制部(160、190)，基于所述充电点的利用状况，在所述充电点无法利用的情况下，与所述充电点能够利用的情况相比，提高所述车辆抵达目的地时的所述蓄电池的充电目标值。
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公开(公告)号：CN110040122B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201811553104.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甲斐绫香
Abstract: 能减少乘客的缺电不安的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统具备：发电部，包括输出供电动机使用的动力的内燃机(110)和使用输出的动力来发电的所述电动机(112)；蓄电池(150)，储存发电的电力或由充电点供给的电力；行驶用电动机(118)，与车辆的驱动轮连结，通过使用从所述蓄电池供给的电力进行驱动来使所述驱动轮旋转；利用状况取得部，取得在根据所述车辆从出发地到目的地的路径而确定的区域中存在的充电点的利用状况；控制部(160、190)，基于所述充电点的利用状况，在所述充电点无法利用的情况下，与所述充电点能够利用的情况相比，提高所述车辆抵达目的地时的所述蓄电池的充电目标值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110103937A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910066592.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够关注将来而适当地控制发电部的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统(1)具备：发电部(13)，其包括发动机(10)和电动机(12)；蓄电池(60)；行驶用电动机(18)；取得部(102)，其取得车辆(M)的乘客的日程；目的地预测部(104)，其基于由取得部取得的过去及将来的日程和日期时间信息，来预测将未登记于日程的目的地包含在内的将来的目的地；行驶计划部(106)，其根据去往由目的地预测部预测出的目的地的路线，来生成表示将来的日程中的车辆的行驶计划的行驶计划信息；以及发电控制部(110)，其基于由行驶计划部生成的行驶计划信息，来在将来的日程中控制发电部。
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公开(公告)号：CN110103937B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910066592.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够关注将来而适当地控制发电部的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统(1)具备：发电部(13)，其包括发动机(10)和电动机(12)；蓄电池(60)；行驶用电动机(18)；取得部(102)，其取得车辆(M)的乘客的日程；目的地预测部(104)，其基于由取得部取得的过去及将来的日程和日期时间信息，来预测将未登记于日程的目的地包含在内的将来的目的地；行驶计划部(106)，其根据去往由目的地预测部预测出的目的地的路线，来生成表示将来的日程中的车辆的行驶计划的行驶计划信息；以及发电控制部(110)，其基于由行驶计划部生成的行驶计划信息，来在将来的日程中控制发电部。
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公开(公告)号：CN114730445A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080079690.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q50/10
Abstract: 信息处理装置具备预测在当前时间之后的第一期间利用保管蓄电设备的保管装置的第一利用者的预测部。预测部可以基于表示在第一期间之前的第二期间利用了保管装置的第二利用者的利用历史的利用信息，预测第一利用者。利用信息可以包含与在第二期间中第二利用者利用了保管装置的时间段有关的信息。预测部可以预测在第二期间中，在第一期间所属的时间段中利用了保管装置的第二利用者的至少一部分在第一期间中利用保管装置。
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公开(公告)号：CN110053602B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910017866.6
申请日：2019-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甲斐绫香
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地使车辆持续行驶的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统具备：发电部，其包括发动机和使用由发动机输出的动力来发电的电动机；蓄电池，其蓄积由发电部发出的电力；行驶用电动机，其使驱动轮旋转；行驶计划生成部，其生成计划出行驶路径的行驶计划；发电计划生成部，其生成计划出在行驶路径中使发电部发电的发电计划；以及计划变更部，其在发电计划中计划出在构成行驶路径的一个以上的区间中的高度为阈值以上的规定区间使发电部发电的情况下，将发电计划变更为在比规定区间靠近前的一个以上的区间中增大使发电部发电的电力量的计划。
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公开(公告)号：CN110053602A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910017866.6
申请日：2019-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甲斐绫香
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地使车辆持续行驶的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统具备：发电部，其包括发动机和使用由发动机输出的动力来发电的电动机；蓄电池，其蓄积由发电部发出的电力；行驶用电动机，其使驱动轮旋转；行驶计划生成部，其生成计划出行驶路径的行驶计划；发电计划生成部，其生成计划出在行驶路径中使发电部发电的发电计划；以及计划变更部，其在发电计划中计划出在构成行驶路径的一个以上的区间中的高度为阈值以上的规定区间使发电部发电的情况下，将发电计划变更为在比规定区间靠近前的一个以上的区间中增大使发电部发电的电力量的计划。
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