公开(公告)号：CN118693717A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202310295395.1

申请日：2023-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笹冈岳 ,  椋本康敬 ,  井上季树

IPC: H02G3/04 ,  H02G3/38 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明要解决的问题是，减少固持器相对于线束往周向上的对位的劳动量，以减轻作业人员的负担。为了解决上述问题，线束支承结构包括线束、固持器及支承部。线束具有输送电力的电缆及覆盖电缆的保护件。固持器保持保护件。支承部支承已设置在固持器上的被支承部。在保护件上设置有被卡合部。在固持器上设置有卡合部。卡合部借由在线束的周向上抵接于被卡合部，来限制固持器相对于线束往周向上的相对旋转。

公开(公告)号：CN118738931A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310310804.0

申请日：2023-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井上季树 ,  椋本康敬 ,  笹冈岳

IPC: H01R13/631 ,  H01R13/641 ,  H01R13/52 ,  H01R13/648

Abstract: 本发明要解决的问题是，使得容易确认连接器是否正确地在规定的相对位置抵接于电力端口。为了解决上述问题，电缆连接结构具有电力端口及连接器。电力端口具有与电气设备的电路电连接的端口端子。连接器具有与电缆的前端部电连接的连接器端子。当连接器在规定的相对位置抵接于电力端口时，连接器端子卡合并电连接于端口端子。在电气设备上设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面相对于电缆的轴长方向向下突出侧倾斜。在连接器上设置有第二倾斜面，所述第二倾斜面相对于电缆的轴长方向向下突出侧倾斜。当连接器在前述规定的相对位置抵接于电力端口时，第一倾斜面与第二倾斜面没有阶差地共面连续。

公开(公告)号：CN117125001A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310592896.6

申请日：2023-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笹冈岳 ,  椋本康敬 ,  铃木胜 ,  时野谷拓己

IPC: B60R16/02 ,  B60L50/60 ,  H02K5/04

Abstract: 本发明提供一种能够保护与驱动单元连接的电源线缆的电动车辆。车辆(V)具备：驱动单元(10)，其具备旋转电机(11、12)、收纳旋转电机(11、12)的壳体(14)、以及控制旋转电机(11、12)的电力控制装置(16)；蓄电池(BAT)，其能够蓄积向旋转电机(11、12)供给的电力；以及电源线缆(20)，其连接电力控制装置(16)和蓄电池(BAT)。在驱动单元(10)的换挡杆(151)与电源线缆(20)之间设置有钣金部件(30)。

公开(公告)号：CN117060143A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310512518.2

申请日：2023-05-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井上季树 ,  椋本康敬 ,  笹冈岳

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/6581 ,  H01R13/516 ,  H01R13/512 ,  H01R13/652

Abstract: 本发明提供一种连接器外壳，其能够有效地抑制水浸入到连接器外壳的内部，并且能够有效地屏蔽伴随着对电线通电而产生的电磁噪声。连接器外壳(40)收纳并保持连接器壳体(30)，并固定于被固定部件(90)的被固定面(91)，该连接器壳体保持电线(11、12)的一端部。连接器外壳(40)具备抵接面(43)，该抵接面在连接器外壳(40)固定于被固定部件(90)的被固定面(91)的状态下，与被固定部件(90)的被固定面(91)对置并与被固定面(91)抵接。抵接面(43)具有朝向被固定部件(90)的被固定面(91)倾斜的锥面(431)。