公开(公告)号：CN105333026A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510459671.9

申请日：2015-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安田光希 ,  洼田祐二 ,  永坂庄司 ,  细川琢矢

IPC: F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，其可实现对摩擦部件的位置偏离的防止和组装性提升。变速器的同步装置(53)在从第一旋转体(70)对第二旋转体(42)传递驱动时进行同步，其特征在于，具有：同步环(80)；以及摩擦部件(90)，其介于第一旋转体(70)与同步环(80)之间，对所述第一旋转体(70)与同步环(80)的相对旋转赋予摩擦力，在摩擦部件(90)中，在连结板部(91)的外周形成有能够与形成于同步环(80)的外周的卡合突部(81)的两侧面抵接的多个卡定爪(92)，在连结板部(91)的内周形成有始终接触第一旋转体(70)而赋予摩擦力的摩擦力作用爪(93)。

公开(公告)号：CN105333026B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201510459671.9

申请日：2015-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安田光希 ,  洼田祐二 ,  永坂庄司 ,  细川琢矢

IPC: F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，其可实现对摩擦部件的位置偏离的防止和组装性提升。变速器的同步装置(53)在从第一旋转体(70)对第二旋转体(42)传递驱动时进行同步，其特征在于，具有：同步环(80)；以及摩擦部件(90)，其介于第一旋转体(70)与同步环(80)之间，对所述第一旋转体(70)与同步环(80)的相对旋转赋予摩擦力，在摩擦部件(90)中，在连结板部(91)的外周形成有能够与形成于同步环(80)的外周的卡合突部(81)的两侧面抵接的多个卡定爪(92)，在连结板部(91)的内周形成有始终接触第一旋转体(70)而赋予摩擦力的摩擦力作用爪(93)。

公开(公告)号：CN105020290B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201510088060.8

申请日：2015-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 细川琢矢 ,  永坂庄司 ,  安田光希

IPC: F16D23/06

Abstract: 本发明提供一种同步啮合装置。在同步毂(16)与锁环(24)上设置有凹部(37)与凸部(41)。凹部(37)是以使连结部(34)露出的方式使外周部(16a)缺失而构成的。在露出的连结部(34)上设置有U字状的夹持部(51)。夹持片(51)具有与连结部(34)卡合的突出部(59)。夹持部(51)上设置有朝向凸部(41)的周向的两侧面延伸的一对板簧部(57)。板簧部(57)的末端部为能够自由摆动的自由端，关于板簧部(57)，在凸部(41)与凹部(37)接触前，板簧部(57)的末端部与凸部(41)接触。

公开(公告)号：CN105020290A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201510088060.8

申请日：2015-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 细川琢矢 ,  永坂庄司 ,  安田光希

IPC: F16D23/06

Abstract: 本发明提供一种同步啮合装置。在同步毂(16)与锁环(24)上设置有凹部(37)与凸部(41)。凹部(37)是以使连结部(34)露出的方式使外周部(16a)缺失而构成的。在露出的连结部(34)上设置有U字状的夹持部(51)。夹持片(51)具有与连结部(34)卡合的突出部(59)。夹持部(51)上设置有朝向凸部(41)的周向的两侧面延伸的一对板簧部(57)。板簧部(57)的末端部为能够自由摆动的自由端，关于板簧部(57)，在凸部(41)与凹部(37)接触前，板簧部(57)的末端部与凸部(41)接触。

公开(公告)号：CN216671736U

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202122952457.0

申请日：2021-11-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 细川琢矢 ,  筒井淳

IPC: H01M10/42 ,  H01M50/271

Abstract: 本文要解决的问题在于，在热失控时迅速发出警报，并抑制氧气在警报后流入壳体内。为了解决上述问题，本文提供一种蓄电装置90，具有蓄电池95、壳体91、流道27、盖体92、及警笛结构23。壳体91收容蓄电池95。流道27连接壳体91的内部和外部。盖体92根据壳体91的内部压力上升相应地打开流道27，根据壳体91的内部压力下降相应地关闭流道27。警笛结构23利用在流道27中流动的气体发出声音。根据以上构造，如果壳体91的内部压力由于壳体91内的热失控上升，则盖体92打开流道27。此时，利用气体在警笛结构23中流动发出警笛(警报)。因此，能够迅速报警。而且，盖体92根据壳体91的内部压力下降相应地关闭流道，因此，能够抑制氧气在警报后流入壳体91内。