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公开(公告)号：CN104203729A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280071598.2
申请日：2012-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D27/06 , B21J15/041 , B62D25/04 , B62D25/16 , B62D25/163
Abstract: 本发明公开一种车辆的翼子板安装结构，能够在不将固定窗(23)即角窗玻璃拆下的情况下拆下翼子板(22)。该翼子板安装结构在前柱(31)的下部与外侧面板(26)之间具有三角形状的固定窗(23)，在将外侧面板(26)的外表面(27)的前部分(27a)覆盖的翼子板(22)的上缘(22a)上，形成有将前柱(31)的上框(63)的下端部(63a)覆盖的突出部(76)。在突出部(76)上设有从该固定窗(23)侧的侧缘(76a)向固定窗(23)的内表面(23a)侧突出的凸缘(77)。在固定窗(23)的开口缘部(58)上的与凸缘(77)对应的位置设有夹子(68)，该夹子(68)具有沿车辆前后方向延伸的狭缝(97)。凸缘(77)能够拆装地与夹子(68)的狭缝(97)卡合。
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公开(公告)号：CN104203729B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280071598.2
申请日：2012-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D27/06 , B21J15/041 , B62D25/04 , B62D25/16 , B62D25/163
Abstract: 本发明公开一种车辆的翼子板安装结构，能够在不将固定窗(23)即角窗玻璃拆下的情况下拆下翼子板(22)。该翼子板安装结构在前柱(31)的下部与外侧面板(26)之间具有三角形状的固定窗(23)，在将外侧面板(26)的外表面(27)的前部分(27a)覆盖的翼子板(22)的上缘(22a)上，形成有将前柱(31)的上框(63)的下端部(63a)覆盖的突出部(76)。在突出部(76)上设有从该固定窗(23)侧的侧缘(76a)向固定窗(23)的内表面(23a)侧突出的凸缘(77)。在固定窗(23)的开口缘部(58)上的与凸缘(77)对应的位置设有夹子(68)，该夹子(68)具有沿车辆前后方向延伸的狭缝(97)。凸缘(77)能够拆装地与夹子(68)的狭缝(97)卡合。
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公开(公告)号：CN105073565B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480017136.1
申请日：2014-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J1/2008 , B60J5/101 , B62D35/007 , B62D37/02
Abstract: 一种车辆后部结构，在车辆(101)的后部(102)设有后部开口(11)，尾门(12)对后部开口(11)进行开闭。在尾门(12)的上端部设有扰流板(21)。在扰流板(21)的下方设有导流板(31)。导流板(31)从扰流板(21)的下表面(22)沿尾门(12)的外表面向下方延伸，且配置在从扰流板(21)的车宽方向端部(23)仅以预先规定的距离偏靠车宽方向中央部侧的位置。
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公开(公告)号：CN105073565A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480017136.1
申请日：2014-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J1/2008 , B60J5/101 , B62D35/007 , B62D37/02
Abstract: 一种车辆后部结构，在车辆(101)的后部(102)设有后部开口(11)，尾门(12)对后部开口(11)进行开闭。在尾门(12)的上端部设有扰流板(21)。在扰流板(21)的下方设有导流板(31)。导流板(31)从扰流板(21)的下表面(22)沿尾门(12)的外表面向下方延伸，且配置在从扰流板(21)的车宽方向端部(23)仅以预先规定的距离偏靠车宽方向中央部侧的位置。
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