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公开(公告)号：CN113764705B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110513924.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0612 , H01M8/04537 , H01M8/0656 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供能够有效活用所制造的氢的电力调整系统、电力调整方法及存储介质。电力调整系统具备：蓄电系统，其积蓄电力；可逆燃料电池系统，其通过使用贮存氢的氢站所供给的氢在燃料电池中发生化学反应来发电，并将发出的电力向所述蓄电系统供给，另一方面，通过燃料电池中的水电解来制造氢，并将制造的氢向所述氢站供给；电力调整装置，其调整在所述蓄电系统与所述可逆燃料电池系统之间传输的电力流；以及电力管理装置，其管理由所述电力调整装置调整的电力流。
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公开(公告)号：CN116803774A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310144627.3
申请日：2023-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够效率良好地进行氢燃料的补给及提供的氢供给系统、预约装置、预约方法及存储介质。氢供给系统具备：设施特定部，其特定在车辆到达目的地为止的行驶路径的周边存在的燃料供给设施；算出部，其基于从所述车辆发送的表示氢燃料的余量的余量信息，来算出所述车辆到达所述燃料供给设施的到达时刻的氢燃料的推定余量；判定部，其基于所述推定余量，来判定是否需要向所述车辆进行燃料补给；以及登记部，其在由所述判定部判定为需要进行燃料补给的情况下，将基于所述推定余量得到的推定补给量和所述到达时刻登记为所述燃料供给设施的利用预约。
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公开(公告)号：CN114530609A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111296945.9
申请日：2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/04007 , H01M8/2475
Abstract: 即使氢在燃料电池系统的壳体内漏出，也能够抑制漏出的氢向配置于壳体内的蓄电部侧流入，提高燃料电池系统的安全性。一种容纳燃料电池系统(1)的壳体(10)在侧面部的至少一个和上表面部具备能够使壳体(10)的内外通气的通风孔(14、16)，并且具备将从这些通风孔中的一方的通风孔取入的空气从另一方的通风孔排出的送气装置(21、22)，所述燃料电池系统具备：储氢部(30)；燃料电池堆(40)，其通过从储氢部(30)供给的氢进行发电；配管，其将储氢部(30)与燃料电池堆(40)连接；以及蓄电部(50)，其蓄积通过燃料电池堆(40)的发电或来自外部的供给而得到的电力。
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公开(公告)号：CN114435154A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111297062.X
申请日：2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/75 , B60L53/54 , B60L58/30 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 通过搭载于具备电池的移动体的燃料电池系统的电力，适当地对移动体的电池进行充电的燃料电池系统的控制方法。车辆(100)具备电池(120)和通过电力供给进行驱动的驱动装置(110)，并且牵引挂车(200)。挂车(200)搭载有：储氢部(30)；燃料电池堆(40)，其利用来自储氢部(30)的氢进行发电；以及燃料电池系统(1)，其至少能够将通过燃料电池堆(40)发电得到的电力向外部供给。燃料电池系统与车辆电连接，取得表示电池(120)的余量的余量信息(步骤(S1))，在基于该余量信息判断为电池(120)的余量为阈值以下的情况下(步骤(S2)：是)，开始向车辆(100)进行电力供给(步骤(S3))。
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公开(公告)号：CN113764705A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110513924.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0612 , H01M8/04537 , H01M8/0656 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供能够有效活用所制造的氢的电力调整系统、电力调整方法及存储介质。电力调整系统具备：蓄电系统，其积蓄电力；可逆燃料电池系统，其通过使用贮存氢的氢站所供给的氢在燃料电池中发生化学反应来发电，并将发出的电力向所述蓄电系统供给，另一方面，通过燃料电池中的水电解来制造氢，并将制造的氢向所述氢站供给；电力调整装置，其调整在所述蓄电系统与所述可逆燃料电池系统之间传输的电力流；以及电力管理装置，其管理由所述电力调整装置调整的电力流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114435154B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111297062.X
申请日：2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/75 , B60L53/54 , B60L58/30 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 通过搭载于具备电池的移动体的燃料电池系统的电力，适当地对移动体的电池进行充电的燃料电池系统的控制方法。车辆(100)具备电池(120)和通过电力供给进行驱动的驱动装置(110)，并且牵引挂车(200)。挂车(200)搭载有：储氢部(30)；燃料电池堆(40)，其利用来自储氢部(30)的氢进行发电；以及燃料电池系统(1)，其至少能够将通过燃料电池堆(40)发电得到的电力向外部供给。燃料电池系统与车辆电连接，取得表示电池(120)的余量的余量信息(步骤(S1))，在基于该余量信息判断为电池(120)的余量为阈值以下的情况下(步骤(S2)：是)，开始向车辆(100)进行电力供给(步骤(S3))。
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公开(公告)号：CN101132985B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200680007054.4
申请日：2006-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: C01B3/38
Abstract: 本发明提供一种燃料重整装置(10)，其具备：使作为重整用燃料的原燃料蒸发的蒸发器(12)、使蒸发的所述原燃料升温到重整反应所需的温度的过热器(14)、对升温后的所述原燃料重整而生成重整气体的重整器(16)、对用于通过所述蒸发器(12)使所述原燃料蒸发的所述加热流体进行预热的预热器(18)。蒸发器(12)围绕过热器(14)而配设于同心圆上。
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公开(公告)号：CN101132985A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680007054.4
申请日：2006-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: C01B3/38
Abstract: 本发明提供一种燃料重整装置(10)，其具备：使作为重整用燃料的原燃料蒸发的蒸发器(12)、使蒸发的所述原燃料升温到重整反应所需的温度的过热器(14)、对升温后的所述原燃料重整而生成重整气体的重整器(16)、对用于通过所述蒸发器(12)使所述原燃料蒸发的所述加热流体进行预热的预热器(18)。蒸发器(12)围绕过热器(14)而配设于同心圆上。
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公开(公告)号：CN115149036A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210161846.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的运行方法，是运行燃料电池系统的方法，所述燃料电池系统包括：燃料电池堆；液态氢储存部，储存液态氢；蒸发气体回收部，回收从前述液态氢储存部产生的蒸发气体；及，氢浓度推算部，推算前述燃料电池堆待机期间的氢电极的氢浓度；并且，当前述燃料电池堆待机期间的氢电极的氢浓度低于特定值时，向前述燃料电池堆的氢电极供给前述蒸发气体回收部所回收的蒸发气体。
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公开(公告)号：CN114447394A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111296944.4
申请日：2021-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2475 , H01M8/04082
Abstract: 即使氢在燃料电池系统的壳体内漏出，也能抑制漏出的氢向配置于壳体内的蓄电部流入，提高燃料电池系统的安全性。一种容纳燃料电池系统(1)的壳体(10)，燃料电池系统包括：储氢部(30)，其具有氢的供排孔(31)并能够储存氢；燃料电池堆(40)，其利用供给的氢进行发电；配管，其一端连接于供排孔(31)，另一端连接于燃料电池堆(40)，用于将储存于储氢部(30)的氢向燃料电池堆(40)供给；蓄电部(50)，其至少蓄积通过燃料电池堆(40)的发电而得到的电力，其中，蓄电部(50)设置在壳体(10)的下表面部，并且供排孔(31)、燃料电池堆(40)和连接它们的配管设置在比蓄电部(50)的上表面部高的位置。
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