公开(公告)号：CN105987779B

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201610152562.7

申请日：2016-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤田浩壱 ,  米田笃彦

IPC: G01L3/10 ,  G01L5/22 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明涉及一种磁致伸缩式转矩传感器及电动动力转向装置。构成电动动力转向装置(12)的磁致伸缩式转矩传感器(10)具备隔着在磁致伸缩膜(68)的外周侧配置的线圈骨架绕组部(70)而与磁致伸缩膜(68)对置的第一至第四检测线圈(72、74、76、78)。在线圈骨架绕组部(70)中的第一至第四检测线圈(72、74、76、78)的轴线方向中央的位置设有对线圈骨架绕组部(70)进行支承的线圈骨架支承部(106)。

公开(公告)号：CN105987779A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610152562.7

申请日：2016-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤田浩壱 ,  米田笃彦

IPC: G01L3/10 ,  G01L5/22 ,  B62D5/04

CPC classification number: G01L3/102 ,  B62D5/04 ,  B62D5/0463 ,  B62D6/10 ,  G01L3/00 ,  G01L3/02 ,  G01L3/101 ,  G01L5/221 ,  H01L41/125 ,  B62D5/0457 ,  G01L3/103

Abstract: 本发明涉及一种磁致伸缩式转矩传感器及电动动力转向装置。构成电动动力转向装置(12)的磁致伸缩式转矩传感器(10)具备隔着在磁致伸缩膜(68)的外周侧配置的线圈骨架绕组部(70)而与磁致伸缩膜(68)对置的第一至第四检测线圈(72、74、76、78)。在线圈骨架绕组部(70)中的第一至第四检测线圈(72、74、76、78)的轴线方向中央的位置设有对线圈骨架绕组部(70)进行支承的线圈骨架支承部(106)。

公开(公告)号：CN215435897U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202120634003.6

申请日：2021-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳原隼 ,  藤田浩壱

IPC: B60G15/04 ,  F16F13/00

Abstract: 本实用新型提供如下悬架装置，其在进行减震器和转向节之间的定位时，能够减少零件数，并抑制减震器的强度耐久性的下降。悬架装置1具备减震器2和转向节32，该减震器2支撑于车体且在下侧具有圆筒部13，该转向节32具有连结于圆筒部13的连结部34且旋转自如地支撑车轮。连结部34具有供圆筒部13插入的圆筒状的减震器插入部35、将减震器插入部35固定保持于圆筒部13的保持部36、及被定位于圆筒部13的被定位部37。圆筒部13具有加强肋41，该加强肋41与圆筒部13一体成形并从圆筒部13向外侧突出，且根据卡合于被定位部37来对转向节32进行定位。

公开(公告)号：CN217623038U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202220545366.7

申请日：2022-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤田浩壱 ,  大野智史 ,  増渕岳人

IPC: B60G13/02

Abstract: 本实用新型提供一种悬吊装置，可减少滚珠丝杠所产生的振动以降低噪音。悬吊装置包括：外筒；内筒，配置于所述外筒中；滚珠丝杠，配置于所述内筒中；以及弹性部件，配置于所述内筒与所述滚珠丝杠之间。

公开(公告)号：CN216951523U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220548251.3

申请日：2022-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤田浩壱 ,  大野智史 ,  増渕岳人 ,  豊平朝弥

IPC: F16H25/22 ,  F16H57/028 ,  F16F15/02

Abstract: 本实用新型提供一种悬吊装置，可减少滚珠丝杠所产生的振动以降低噪音。悬吊装置包括：滚珠丝杠，包括螺母及轴向中间部，所述轴向中间部沿所述螺母的中心轴螺合于所述螺母，所述螺母具有多个空气通孔，所述多个空气通孔对称于所述中心轴。