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公开(公告)号：CN1403698A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02130255.3
申请日：2002-08-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西浦久生
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供一种空气滤清器的密封构造，其目的在于，即使跨越分割面地设置部件开口，也可以充分地维持密封性。把空气滤清器10分割成前罩11和后罩12，通过罩子侧密封垫17在分割面30处接合。在空气滤清器10的一个侧面上跨越分割面30的在前罩11和后罩12形成开口13，插入部件14并由吸气通道16的法兰盘25经密封圈15进行安装。把面临环状密封槽31的罩子侧密封垫17的两端部32，32粘接到密封圈15上，连接成连续的一体。
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公开(公告)号：CN103140413A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180047335.3
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/00 , B62K5/027 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K25/04 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种电动二、三轮车辆用摆臂装置，在蓄电池及充电器搭载在电动车辆的摆臂上的电动车辆中，该电动二、三轮车辆用摆臂装置能够减少部件数量而实现轻量化，同时能够被紧凑地搭载。该电动二、三轮车辆用摆臂装置安装于电动车辆，该电动车辆包括：摆臂（30），其一端与摆动轴连结，另一端支承后轮（WR）；电动机（M），其设置于所述摆臂（30）的另一端侧，驱动所述后轮（WR）；蓄电池（56），其向所述电动机（M）供给电力；所述电动二、三轮车辆用摆臂装置将对所述蓄电池（56）充电的充电器（200）内置在所述摆臂（30）内。
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公开(公告)号：CN103079945A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041782.8
申请日：2011-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K26/02 , B60L15/20 , B60L2200/24 , B62K11/10 , B62K23/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2207/00 , B62M7/12 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供适合于具有内装了电池、马达、控制部等的摆臂的电动二轮车的节气门开度检测装置。在对电动二轮车（1）的后轮（WR）进行轴支并被摆动自如地安装在车身上的摆臂（30）的内部，内装有电池（56）和对后轮（WR）进行驱动的电动马达（M）及作为对该电动马达（M）进行控制的控制装置的基板（50），节气门把手（80）与节气门开度传感器（60）之间由物理式传递构件（62、85、86）连结，由此构成为能够对节气门把手（80）的转动角度进行检测，节气门开度传感器（60）安装在基板（50）上。基板（50）使平面部指向车宽方向地配置。节气门开度传感器（60）对传感器轴（65）的转动角度进行检测，而且传感器轴（65）指向车宽方向地安装在基板（50）的车宽方向外侧的表面。
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公开(公告)号：CN103079944B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180041767.3
申请日：2011-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M6/90 , H02K11/0094 , H02K11/33 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种提高包含在控制部中的发热元件的散热性，并提高配置效率的电动二轮车的控制装置。电池（56）在摆臂（30）靠车身前方的位置与把该摆臂（30）摆动自如地轴支在车身架（2）上的摆动轴（19）的贯通孔（19a）接近地配置。电动马达（M）在摆臂（30）靠车身后方的位置与后轮（WR）的车轴（32）接近地配置。使平面部指向车宽方向进行配置的作为控制装置的基板（50），包括控制基板（50a）和发热元件基板（50b），该控制基板（50a）具有发热量小的控制元件并配设有对电动马达（M）进行控制的驱动回路，该发热元件基板（50b）具有发热量大的发热元件并配设有对电池（56）进行充电的充电回路；控制基板（50a）配设在电池（56）的车宽方向外侧的位置，发热元件基板（50b）配设在控制基板（50a）的车身后方且马达（M）的车身前方的位置。
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公开(公告)号：CN103079944A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041767.3
申请日：2011-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M6/90 , H02K11/0094 , H02K11/33 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种提高包含在控制部中的发热元件的散热性，并提高配置效率的电动二轮车的控制装置。电池（56）在摆臂（30）靠车身前方的位置与把该摆臂（30）摆动自如地轴支在车身架（2）上的摆动轴（19）的贯通孔（19a）接近地配置。电动马达（M）在摆臂（30）靠车身后方的位置与后轮（WR）的车轴（32）接近地配置。使平面部指向车宽方向进行配置的作为控制装置的基板（50），包括控制基板（50a）和发热元件基板（50b），该控制基板（50a）具有发热量小的控制元件并配设有对电动马达（M）进行控制的驱动回路，该发热元件基板（50b）具有发热量大的发热元件并配设有对电池（56）进行充电的充电回路；控制基板（50a）配设在电池（56）的车宽方向外侧的位置，发热元件基板（50b）配设在控制基板（50a）的车身后方且马达（M）的车身前方的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101712357A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910221463.X
申请日：2009-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60Y2200/12 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明提供一种在设有蓄电池、电力驱动单元以及行驶用动力产生电机的电动二轮车中，能够容易地确保车辆左右方向或前后方向等电动二轮车的重量平衡。一种电动二轮车1在以枢轴12为中心沿上下方向摆动的摆臂13上设有电力驱动单元18和行驶用动力产生电机16，通过该动力产生电机16对后轮WR进行驱动，其中，设有向动力产生电机16供给电力的蓄电池9，该蓄电池9的重心(重心位置BC)相对于车体中心线CX配置在电力驱动单元18和动力产生电机16的相反侧。
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公开(公告)号：CN101712357B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200910221463.X
申请日：2009-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60Y2200/12 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明提供一种在设有蓄电池、电力驱动单元以及行驶用动力产生电机的电动二轮车中，能够容易地确保车辆左右方向或前后方向等电动二轮车的重量平衡。一种电动二轮车（1）在以枢轴（12）为中心沿上下方向摆动的摆臂（13）上设有电力驱动单元（18）和行驶用动力产生电机（16），通过该动力产生电机（16）对后轮（WR）进行驱动，其中，设有向动力产生电机（16）供给电力的蓄电池（9），该蓄电池（9）的重心(重心位置BC)相对于车体中心线（CX）配置在电力驱动单元（18）和动力产生电机（16）的相反侧。
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公开(公告)号：CN1499062A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310101249.3
申请日：2003-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西浦久生
Abstract: 一种发动机的吸气及排气控制装置，由以下部分构成：吸气控制阀(68)，设在发动机(26)的吸气通路(67)上；吸气侧隔板(69)，设在该吸气通路(67)外部，用于驱动该吸气控制阀(68)；排气控制阀(74)，设在发动机(26)的排气通路(73)上；排气侧隔板(76)，设在排气通路(73)外部，用于驱动该排气控制阀(74)；公用负压供给通路(81)，从这些吸气侧隔板(69)和排气侧隔板(76)延伸而形成；连接该负压供给通路(81)前端的负压箱(66)；切换阀(82)，设在负压供给通路(81)上，用于把负压切换到大气压或把大气压切换到负压；和控制单元(83)，设在车体(11)侧，用于根据发动机(26)的运转状态来控制该切换阀(82)。可以使用小的隔板，容易安装在两轮摩托车等上。
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公开(公告)号：CN103140413B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180047335.3
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/00 , B62K5/027 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K25/04 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种电动二、三轮车辆用摆臂装置，在蓄电池及充电器搭载在电动车辆的摆臂上的电动车辆中，该电动二、三轮车辆用摆臂装置能够减少部件数量而实现轻量化，同时能够被紧凑地搭载。该电动二、三轮车辆用摆臂装置安装于电动车辆，该电动车辆包括：摆臂（30），其一端与摆动轴连结，另一端支承后轮（WR）；电动机（M），其设置于所述摆臂（30）的另一端侧，驱动所述后轮（WR）；蓄电池（56），其向所述电动机（M）供给电力；所述电动二、三轮车辆用摆臂装置将对所述蓄电池（56）充电的充电器（200）内置在所述摆臂（30）内。
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