多气缸内燃机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1277045C

    公开(公告)日:2006-09-27

    申请号:CN200310120205.5

    申请日:2003-12-09

    CPC classification number: F01M5/002 F01M11/02 F01M11/03

    Abstract: 本发明是一种多气缸内燃机。该内燃机用油泵从储油部吸出油,通过油过滤器和油冷却器向内燃机各部供油。通过改进放置油过滤器的元件的壳体的安装位置,使得在更换过滤器元件时拆装过滤器壳体的操作容易。另外,改进油冷却器的安装位置,使得可以利用行走风的空冷作用进行油冷却。另外还对主油路供油的位置进行改进,力求向各轴承部供给的油的压力均匀、使各轴承部的冷却均匀。下功夫改进平衡器的位置,使内燃机的左右重量平衡。在内燃机的侧面安装油过滤器的同时在内燃机的前部中央安装油冷却器和平衡器,把从油冷却器排出的油导入主油路的大致中心部。

    机动二轮车
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1275794C

    公开(公告)日:2006-09-20

    申请号:CN200410043320.1

    申请日:2004-05-14

    CPC classification number: B62K11/04 B62K25/283

    Abstract: 一种机动二轮车,分别地将副轴配置在主轴的下方、将变速鼓配置在主轴的后方,并且在副轴上设置用于驱动后轮的驱动链轮,进而,以变速器的后部位于摆动臂轴支点的上方的方式将内燃机配置在车体架上。这样,摆动臂的轴支点能相对于内燃机前移,使摆动臂后部的可动范围变大,减少车体的姿势变动。这机动二轮车,可尽量减小曲轴与副轴的前后方向的间隔,由此使车体架上的摆动臂的轴支点前移,从而加大摆动臂的长度,充分吸收后轮的上下振动,实现车体稳定。

    曲柄轴的润滑油供给通路构造

    公开(公告)号:CN1263981A

    公开(公告)日:2000-08-23

    申请号:CN00101852.3

    申请日:2000-02-02

    CPC classification number: F01M1/06

    Abstract: 一种通过把润滑油导入部件安装在曲柄轴的轴端部使轴端部缩短,并使形成在曲柄轴上的润滑油通路的加工容易的曲柄轴的润滑油供给通路构造。曲柄轴1的润滑油供给通路构造备有润滑油通路21、22、23、24、螺栓30和润滑油导入通路30e。润滑油通路形成在曲柄轴1上,具有入口端和朝曲柄销1a的与连杆5的连接面开口的出口端。螺栓30安装在曲柄轴1的轴端部1e上,从轴端部1e的端面1h朝曲柄轴轴心线方向突出地安装着。润滑油导入通路30e沿上述轴心方向贯通螺栓30,并与上述入口端连接。

    机动二轮车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1572568A

    公开(公告)日:2005-02-02

    申请号:CN200410043320.1

    申请日:2004-05-14

    CPC classification number: B62K11/04 B62K25/283

    Abstract: 一种机动二轮车,分别地将副轴配置在主轴的下方、将变速鼓配置在主轴的后方,并且在副轴上设置用于驱动后轮的驱动链轮,进而,以变速器的后部位于摆动臂轴支点的上方的方式将内燃机配置在车体架上。这样,摆动臂的轴支点能相对于内燃机前移,使摆动臂后部的可动范围变大,减少车体的姿势变动。这机动二轮车,可尽量减小曲轴与副轴的前后方向的间隔,由此使车体架上的摆动臂的轴支点前移,从而加大摆动臂的长度,充分吸收后轮的上下振动,实现车体稳定。

    多气缸内燃机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1510253A

    公开(公告)日:2004-07-07

    申请号:CN200310120205.5

    申请日:2003-12-09

    CPC classification number: F01M5/002 F01M11/02 F01M11/03

    Abstract: 本发明是一种多气缸内燃机。该内燃机用油泵从储油部吸出油,通过油过滤器和油冷却器向内燃机各部供油。通过改进放置油过滤器的元件的壳体的安装位置,使得在更换过滤器元件时拆装过滤器壳体的操作容易。另外,改进油冷却器的安装位置,使得可以利用行走风的空冷作用进行油冷却。另外还对主油路供油的位置进行改进,力求向各轴承部供给的油的压力均匀、使各轴承部的冷却均匀。下功夫改进平衡器的位置,使内燃机的左右重量平衡。在内燃机的侧面安装油过滤器的同时在内燃机的前部中央安装油冷却器和平衡器,把从油冷却器排出的油导入主油路的大致中心部。

    张紧器的推进力给予装置的设计方法

    公开(公告)号:CN1196872C

    公开(公告)日:2005-04-13

    申请号:CN02130262.6

    申请日:2002-08-22

    Abstract: 一种张紧器推力给予装置,其中前端接合于被推进组件的同时、具有螺纹的推压件支承于外壳,在具有与上述螺纹螺旋连接的螺纹部的回转轴的后部和上述外壳之间,安装有一边负担施加在该回转轴的推进反力、一边支承该回转轴的轴承构件,在上述外壳和回转轴之间,设置弹簧,通过上述张紧器在张紧方向推压环形传动带,给该环形传动带提供张力,在将由上述弹簧的弹压产生的、作为上述推压件突出的力的推力和在对该推压件施加一定的荷重的状态下、克服上述弹簧的弹压,为使该推压件以一定速度退入的、让上述回转轴回转的必需的返回转矩作为变量的2维图上,在兼顾上述张紧器和环形传动带的任何一方或者两者可以承受的磨损许可限度与上述环形传动带回送时产生的声音的噪音许可限度的并存范围内,设定上述的推力和返回转矩。

    曲柄轴的润滑油供给通路构造

    公开(公告)号:CN1106498C

    公开(公告)日:2003-04-23

    申请号:CN00101852.3

    申请日:2000-02-02

    CPC classification number: F01M1/06

    Abstract: 一种通过把润滑油导入部件安装在曲柄轴的轴端部使轴端部缩短,并使形成在曲柄轴上的润滑油通路的加工容易的曲柄轴的润滑油供给通路构造。曲柄轴1的润滑油供给通路构造备有润滑油通路21、22、23、24、螺栓30和润滑油导入通路30e。润滑油通路形成在曲柄轴1上,具有入口端和朝曲柄销1a的与连杆5的连接面开口的出口端。螺栓30安装在曲柄轴1的轴端部1e上,从轴端部1e的端面1h朝曲柄轴轴心线方向突出地安装着。润滑油导入通路30e沿上述轴心方向贯通螺栓30,并与上述入口端连接。

    张紧器的推进力给予装置

    公开(公告)号:CN1403725A

    公开(公告)日:2003-03-19

    申请号:CN02130262.6

    申请日:2002-08-22

    Abstract: 一种张紧器推力给予装置,前端接合于被推进组件、具有螺纹的推压件支承于外壳,在具有与该螺纹连接的螺纹部的回转轴的后部和外壳之间,安装有一边负担施加在该回转轴的推进反力、一边支承该回转轴的轴承构件,在外壳和回转轴之间,设置弹簧,通过张紧器在张紧方向推压环形传动带,给环形传动带提供张力,在将由弹簧的弹压产生的、作为推压件突出的力的推力和在对该推压件施加一定的荷重时、克服弹簧的弹压,为使该推压件以一定速度退入的、让上述回转轴回转的必需的返回转矩作为变量的2维图上,在兼顾上述张紧器和环形传动带的一方或两者可承受的磨损许可限度与上述环形传动带回送时产生的声音的噪音许可限度的并存范围内,设定推力和返回转矩。

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