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公开(公告)号：CN116552307A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310091986.7
申请日：2023-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够将充电最优化而缩短目的地到达时间的充电控制系统。充电控制系统(10)的控制装置(20)具备行驶预定计划获取部(24)、蓄电池温度预测部(25)和充电控制部(23)。在行驶预定计划中包括至少两次充电的情况下，当预测到在第二次及以后的充电中通过节能控制来限制充电输出时，行驶预定计划获取部(24)制作充电计划，以使行驶预定计划所包括的充电的总所需时间变短。
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公开(公告)号：CN113492672B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110252693.3
申请日：2021-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动车辆装置具备：驱动力输出装置，其输出用于使电动车辆行驶的动力；热交换器，其调整所述驱动力输出装置的温度；温度调整部，其调整向所述驱动力输出装置供给电力的电源装置的温度；第一温度检测部，其直接或间接地检测所述热交换器侧的温度；第二温度检测部，其直接或间接地检测所述温度调整部侧的温度；以及流通控制部，其控制所述温度调整部及所述热交换器的周边的空气的流动，所述温度调整部及所述热交换器配置为在从车辆的前后方向观察的情况下至少一部分重叠，所述流通控制部在所述热交换器及所述温度调整部中的配置于车辆前方的那一者的温度比配置于车辆后方的那一者的温度高的情况下，使所述空气从所述车辆后方朝向所述车辆前方流通。
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公开(公告)号：CN113492672A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110252693.3
申请日：2021-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动车辆装置具备：驱动力输出装置，其输出用于使电动车辆行驶的动力；热交换器，其调整所述驱动力输出装置的温度；温度调整部，其调整向所述驱动力输出装置供给电力的电源装置的温度；第一温度检测部，其直接或间接地检测所述热交换器侧的温度；第二温度检测部，其直接或间接地检测所述温度调整部侧的温度；以及流通控制部，其控制所述温度调整部及所述热交换器的周边的空气的流动，所述温度调整部及所述热交换器配置为在从车辆的前后方向观察的情况下至少一部分重叠，所述流通控制部在所述热交换器及所述温度调整部中的配置于车辆前方的那一者的温度比配置于车辆后方的那一者的温度高的情况下，使所述空气从所述车辆后方朝向所述车辆前方流通。
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