公开(公告)号：CN100475628C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200510134309.0

申请日：2005-12-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三井淳 ,  辻野悟朗 ,  安原重人

IPC: B62D21/15 ,  B60K5/00

CPC classification number: B62D21/155 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身前部结构，该车身前部结构能够在发动机及变速箱装置与左、右前侧车架接触之前切实地吸收冲击负荷。车身前部结构(10)，其中在形成冲击吸收部(35)的后方部位(22b、26b)上配备有左、右中央安装托架(37、38)。左、右中央安装托架(37、38)以可分离的方式分别连接在前副车架(16)前端部和后端部之间的部位上，当施加冲击负荷F1时，左、右中央安装托架(37、38)从前副车架(16)上分离，分离后的左、右安装托架(37、38)被发动机及变速箱装置(15)压垮。

公开(公告)号：CN1810562A

公开(公告)日：2006-08-02

申请号：CN200510134309.0

申请日：2005-12-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三井淳 ,  辻野悟朗 ,  安原重人

IPC: B62D21/15 ,  B60K5/00

CPC classification number: B62D21/155 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身前部结构，该车身前部结构能够在发动机·变速箱装置与左、右前侧车架接触之前切实地吸收冲击负荷。车身前部结构(10)，其中在形成冲击吸收部(35)的后方部位(22b、26b)上配备有左、右中央安装托架(37、38)。左、右中央安装托架(37、38)以可分离的方式分别连接在前副车架(16)前端部和后端部之间的部位上，当施加冲击负荷F 1时，左、右中央安装托架(37、38)从前副车架(16)上分离，分离后的左、右安装托架(37、38)被发动机·变速箱装置(15)压垮。