车辆
    1.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN111002809B

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN201910922117.8

    申请日:2019-09-26

    Abstract: 一种能够减小作用于电连接部的应力的驱动装置单元。驱动装置单元(30)具备驱动车辆(1)的马达(MOT);收容马达(MOT)的驱动装置(31);以及控制马达(MOT)的PCU(32)。驱动装置(31)及PCU(32)沿水平方向并排配置,将驱动装置(31)和PCU(32)电连接的电连接部(35)配置于驱动装置(31)和PCU(32)的接合部(B)。驱动装置(31)及PCU(32)具备:第一固定部(36),其在电连接部(35)附近直接固定驱动装置(31)及PCU(32);以及第二固定部(38),其在离开电连接部(35)的位置经由加强件(37)固定驱动装置(31)及PCU(32)。

    旋转电机的定子的制造方法

    公开(公告)号:CN110402533B

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN201880017717.3

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子的制造方法,所述旋转电机具备:定子铁心,其层叠多张钢板而构成;及线圈,其安装在定子铁心上,所述旋转电机的定子的制造方法具有:使钢板成形的工序;通过粘接剂将多张钢板进行层叠固接来构成定子铁心的工序;在定子铁心上安装线圈的工序;以及通过使粘接剂劣化来变更定子铁心的层叠强度,以使根据多张钢板的层叠强度而发生变化的定子的弯曲共振频率不与预先测定出的定子的圆环共振频率重叠的工序。

    车辆
    3.
    发明公开
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN111002809A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201910922117.8

    申请日:2019-09-26

    Abstract: 一种能够减小作用于电连接部的应力的驱动装置单元。驱动装置单元(30)具备驱动车辆(1)的马达(MOT);收容马达(MOT)的驱动装置(31);以及控制马达(MOT)的PCU(32)。驱动装置(31)及PCU(32)沿水平方向并排配置,将驱动装置(31)和PCU(32)电连接的电连接部(35)配置于驱动装置(31)和PCU(32)的接合部(B)。驱动装置(31)及PCU(32)具备:第一固定部(36),其在电连接部(35)附近直接固定驱动装置(31)及PCU(32);以及第二固定部(38),其在离开电连接部(35)的位置经由加强件(37)固定驱动装置(31)及PCU(32)。

    旋转电机的定子的制造方法

    公开(公告)号:CN110402533A

    公开(公告)日:2019-11-01

    申请号:CN201880017717.3

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子的制造方法,所述旋转电机具备:定子铁心,其层叠多张钢板而构成;及线圈,其安装在定子铁心上,所述旋转电机的定子的制造方法具有:使钢板成形的工序;通过粘接剂将多张钢板进行层叠固接来构成定子铁心的工序;在定子铁心上安装线圈的工序;以及通过使粘接剂劣化来变更定子铁心的层叠强度,以使根据多张钢板的层叠强度而发生变化的定子的弯曲共振频率不与预先测定出的定子的圆环共振频率重叠的工序。

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