公开(公告)号：CN111002809B

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN201910922117.8

申请日：2019-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木贵纪 ,  富永琢郎 ,  野村彰悟 ,  津村柾伍

IPC: B60K1/00

Abstract: 一种能够减小作用于电连接部的应力的驱动装置单元。驱动装置单元(30)具备驱动车辆(1)的马达(MOT)；收容马达(MOT)的驱动装置(31)；以及控制马达(MOT)的PCU(32)。驱动装置(31)及PCU(32)沿水平方向并排配置，将驱动装置(31)和PCU(32)电连接的电连接部(35)配置于驱动装置(31)和PCU(32)的接合部(B)。驱动装置(31)及PCU(32)具备：第一固定部(36)，其在电连接部(35)附近直接固定驱动装置(31)及PCU(32)；以及第二固定部(38)，其在离开电连接部(35)的位置经由加强件(37)固定驱动装置(31)及PCU(32)。

公开(公告)号：CN111002809A

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201910922117.8

申请日：2019-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木贵纪 ,  富永琢郎 ,  野村彰悟 ,  津村柾伍

IPC: B60K1/00

Abstract: 一种能够减小作用于电连接部的应力的驱动装置单元。驱动装置单元(30)具备驱动车辆(1)的马达(MOT)；收容马达(MOT)的驱动装置(31)；以及控制马达(MOT)的PCU(32)。驱动装置(31)及PCU(32)沿水平方向并排配置，将驱动装置(31)和PCU(32)电连接的电连接部(35)配置于驱动装置(31)和PCU(32)的接合部(B)。驱动装置(31)及PCU(32)具备：第一固定部(36)，其在电连接部(35)附近直接固定驱动装置(31)及PCU(32)；以及第二固定部(38)，其在离开电连接部(35)的位置经由加强件(37)固定驱动装置(31)及PCU(32)。

公开(公告)号：CN218514170U

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202222613740.5

申请日：2022-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 津村柾伍

IPC: H02K1/22 ,  H02K1/28 ,  H02K11/225

Abstract: 本实用新型提供一种旋转电机结构，可提升转子轴与电机轴的组装精度并抑制旋转电机结构运作时的振动。旋转电机结构包括：旋转电机，具有转子轴，其中所述转子轴具有锥面；电机轴，安装于所述转子轴以将旋转电机的动力传递至驱动轮；以及锥形螺母，螺合于所述电机轴且接触所述转子轴的所述锥面。

公开(公告)号：CN210423597U

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201920914591.1

申请日：2019-06-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 津村柾伍

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/023 ,  F16H57/028

Abstract: 本实用新型提供一种环齿轮的保持结构，可不使环齿轮的重量增加而减少保持于箱的环齿轮的振动。环齿轮的保持结构以环齿轮(30)不可旋转的方式将环齿轮(30)保持于箱(1)，其中，环齿轮(30)的外周面具有形成于旋转轴线(L)的轴线方向其中一侧的第一保持槽(D1)、及形成于轴线方向另一侧的第一倾斜面(T1)，箱(1)具有形成于与第一保持槽(D1)相向的位置的第二保持槽(D2)、及以与第一倾斜面(T1)相向的方式倾斜地形成的第二倾斜面(T2)，通过在将第一倾斜面(T1)与第二倾斜面(T2)以相向的方式配置的状态下，保持构件(K)嵌合于第一保持槽(D1)与第二保持槽(D2)之间，而将环齿轮(30)保持于箱(1)。