公开(公告)号：CN109715484B

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201780057290.5

申请日：2017-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫崎刚 ,  佐藤浩二 ,  野泽弘宪

IPC: B60T11/06 ,  B62K19/38 ,  B62J11/13 ,  B62K19/30 ,  B62L3/08

Abstract: 使得能够提高线缆状部件的配置自由度，且能够以适当的曲率对联动制动线缆进行布线。鞍乘型车辆具备联动制动装置，该联动制动装置与后轮制动器的制动踏板(38)的操作联动地对前轮制动器也施加制动力，制动踏板(38)配置在车体右侧，联动制动装置具备：均衡器，其安装于制动踏板(38)；以及联动制动线缆(72)，其连接均衡器与前轮制动器，从均衡器向后方拉出的联动制动线缆(72)经由向后方呈凸状的弯曲部而向前方延伸并与前轮制动器连接，联动制动线缆(72)在座椅导轨(18L、18R)的下方从车体右侧架设到车体左侧，沿着主车架(15)的左侧向车体前方延伸。

公开(公告)号：CN109715484A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780057290.5

申请日：2017-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫崎刚 ,  佐藤浩二 ,  野泽弘宪

IPC: B62K19/38 ,  B60T11/06 ,  B62J11/00 ,  B62J99/00 ,  B62K19/30 ,  B62L3/08

Abstract: 使得能够提高线缆状部件的配置自由度，且能够以适当的曲率对联动制动线缆进行布线。鞍乘型车辆具备联动制动装置，该联动制动装置与后轮制动器的制动踏板(38)的操作联动地对前轮制动器也施加制动力，制动踏板(38)配置在车体右侧，联动制动装置具备：均衡器，其安装于制动踏板(38)；以及联动制动线缆(72)，其连接均衡器与前轮制动器，从均衡器向后方拉出的联动制动线缆(72)经由向后方呈凸状的弯曲部而向前方延伸并与前轮制动器连接，联动制动线缆(72)在座椅导轨(18L、18R)的下方从车体右侧架设到车体左侧，沿着主车架(15)的左侧向车体前方延伸。