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公开(公告)号：CN1281429C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200410084905.8
申请日：2004-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/348
CPC classification number: F16D25/082 , B60K17/3505 , B60K23/0808 , F16D25/02 , F16D25/14 , F16D43/284 , F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/10431 , F16D2500/3115 , F16D2500/7027 , F16D2500/70404 , F16D2500/7044
Abstract: 一种四轮驱动车辆的动力传递装置，该四轮驱动车辆的动力传递装置(T)具有根据前轮(Wf)和后轮(Wr)的旋转速度差而结合的多片离合器(C)，并且，将前轮的旋转传递到多片离合器的输入轴(8)的第1传动机构(4)的传动比、比将后轮的旋转传递到多片离合器的输出轴(9)的第2传动机构(5)的传动比大。在车辆的前进定速行驶时，即使在原来应该与后轮的转速相同的前轮的转速、以某种理由有些超过后轮的转速时，多片离合器的输入轴的转速也不会超过输出轴的转速，从而可阻止多片离合器的结合，防止车辆呈不需要的四轮驱动状态并节约燃料消耗量。即，可防止在四轮驱动车辆的前进定速行驶时使多片离合器结合而呈不必要的四轮驱动状态。
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公开(公告)号：CN111953095A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010405220.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使为在定子支架与外壳的周壁部之间夹装多个密封构件的构造，也能够容易地对外壳组装定子支架的旋转电机。旋转电机具备定子、转子、定子支架(30)、外壳(14)、冷却液导入室以及多个密封构件。定子支架(30)的外周面与外壳(14)的周壁部(14a)的内周面中的一方具有保持多个密封构件的密封件保持部。另一方具有多个隆起部，被密封件保持部保持的多个密封构件攀到所述多个隆起部上以压缩状态进行密接。至少两个隆起部的轴向的一侧的端部、与被密封件保持部保持的任意的密封构件配置于在定子支架(30)与周壁部(14a)的轴向的假想相对位移轨道上不会同时相接的位置。
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公开(公告)号：CN111953139A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010405045.2
申请日：2020-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够早期发现冷却液从冷却液导入室的漏出、润滑液从润滑液导入室的漏出的旋转电机。旋转电机具备定子(11)、转子(12)、外壳(14)、冷却液导入室(32)、以及润滑液导入室。旋转电机还具备第一密封构件(50A)、第二密封构件(50B)、以及漏出液排出孔(54)。第一密封构件对冷却液从冷却液导入室向润滑液导入室方向的漏出进行限制。第二密封构件对润滑液从润滑液导入室向冷却液导入室方向的漏出进行限制。漏出液排出孔配置于第一密封构件与第二密封构件之间。漏出液排出孔将通过第一密封构件而漏出了的冷却液以及通过第二密封构件而漏出了的润滑液向外壳的外部排出。
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公开(公告)号：CN1608884A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410084905.8
申请日：2004-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/35
CPC classification number: F16D25/082 , B60K17/3505 , B60K23/0808 , F16D25/02 , F16D25/14 , F16D43/284 , F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/10431 , F16D2500/3115 , F16D2500/7027 , F16D2500/70404 , F16D2500/7044
Abstract: 一种四轮驱动车辆的动力传递装置，该四轮驱动车辆的动力传递装置(T)具有根据前轮(Wf)和后轮(Wr)的旋转速度差而结合的多片离合器(C)，并且，将前轮的旋转传递到多片离合器的输入轴(8)的第1传动机构(4)的传动比、比将后轮的旋转传递到多片离合器的输出轴(9)的第2传动机构(5)的传动比大。在车辆的前进定速行驶时，即使在原来应该与后轮的转速相同的前轮的转速、以某种理由有些超过后轮的转速时，多片离合器的输入轴的转速也不会超过输出轴的转速，从而可阻止多片离合器的结合，防止车辆呈不需要的四轮驱动状态并节约燃料消耗量。即，可防止在四轮驱动车辆的前进定速行驶时使多片离合器结合而呈不必要的四轮驱动状态。
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