公开(公告)号：CN1254390C

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：CN01132403.1

申请日：2001-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  昭和电线电缆株式会社

Inventor： 高柳真二 ,  箕轮昌启 ,  伊藤政治 ,  清水克实 ,  小野寺和人 ,  佐藤桂二 ,  铃木章司

IPC: B60G13/02 ,  F16F7/08 ,  B62K25/08

Abstract: 一种减振装置，包括：外壳体4；活塞杆3、活塞杆的前端插入外壳体4内，并且在外壳体4的长度方向上往复运动；围绕外壳体4周边定位的螺旋弹簧7，其在活塞杆3从外壳体4中抽出的方向上具有反弹功能；连接且固定到活塞杆3的前端并容放在外壳体4内的内壳体8，其中内壳体8和活塞杆3一同在外壳体内的外壳体4长度方向上往复运动；以及设置在内壳体和外壳体之间的粘弹性橡胶层9，其中，该层的内表面与内壳体的外表面密接，而该层的外表面与外壳体4的内表面密接并固定。与油减振器相比，本发明可以减少制造车辆减振装置的成本。

公开(公告)号：CN1343577A

公开(公告)日：2002-04-10

申请号：CN01132403.1

申请日：2001-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  昭和电线电缆株式会社

Inventor： 高柳真二 ,  箕轮昌启 ,  伊藤政治 ,  清水克实 ,  小野寺和人 ,  佐藤桂二 ,  铃木章司

IPC: B60G15/06

Abstract: 一种减振装置,包括:外壳体4;活塞杆3、活塞杆的前端插入外壳体4内,并且在外壳体4的长度方向上往复运动;围绕外壳体4周边定位的螺旋弹簧7,其在活塞杆3从外壳体4中抽出的方向上具有反弹功能;连接且固定到活塞杆3的前端并容放在外壳体4内的内壳体8,其中内壳体8和活塞杆3一同在外壳体内的外壳体4长度方向上往复运动;以及设置在内壳体和外壳体之间的粘弹性橡胶层9,其中,该层的内表面与内壳体的外表面密接,而该层的外表面与外壳体4的内表面密接并固定。与油减振器相比,本发明可以减少制造车辆减振装置的成本。