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公开(公告)号：CN102278083B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110187878.7
申请日：2011-07-06
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: E21B19/16
Abstract: 本发明提供一种带背钳的智能化套管钳。它是由主架、吊架、主钳和背钳组成的，主钳和背钳连接在主架上，主钳由链条悬吊与主架连接的吊架上，背钳与主架焊接连接，并由两个底脚支撑。吊架为平行四边形结构，主架安装有转矩测量装置，主钳通过爪子的爬坡形式来实现对套管的夹持，背钳采用三爪夹紧，爪子成120°分布。本发明实现了套管钳工作的全程自动化，减少工人的劳动强度和事故发生几率。本发明采用平行四边形的吊架结构，保证动力钳的水平移动。并通过支撑缸的调整实现扶正对牙过程，背钳采用偰块机构提高了爪子的夹紧力。背钳与主钳为柔性连接，并可拆卸单独使用，通过更换爪子型号来适应不同管径，增加了设配的实用范围。
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公开(公告)号：CN102287150B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110121831.0
申请日：2011-05-12
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: E21B19/16
Abstract: 本发明提供一种集升降车、钳头架、主背钳、导轨于一体的落地有轨式高度集成智能铁钻工。由升降车、钳头架、导轨组成的，升降车在导轨上移动，钳头架上部挂接在升降车上，并在下部通过卸扣与升降车实现连接，升降车由左右两侧架与横梁组成，左右两侧架分别安装在两个导轨上，升降车通过升降车液压马达带动传动齿轮转动，以实现在导轨上移动。本发明可实现大扭矩，宽范围管径旋冲扣装置的应用，适用于所有尺寸组钻杆的上卸扣。集升降车，钳头架，主背钳，导轨于一体，使得整个设备重量大大降低，工作效率提高。本发明自动化程度较高，可实现工作过程的全程自动化作业，一个工人即可完成整个现场旋冲扣操作。
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公开(公告)号：CN102182408B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110120410.6
申请日：2011-05-11
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: E21B19/10
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现卡瓦快换功能、增大管径夹持范围、提高工作效率的一种可在线快换钳牙盒与自动润滑的动力卡瓦。它是由卡瓦外壳，卡瓦上盖、卡瓦体和钳牙盒组成的，卡瓦上盖板通过销轴连接上盖销轴底座，上盖销轴底座与卡瓦壳体螺栓连接，卡瓦体通过提升轴与升降油缸摆动臂连接，升降油缸摆动臂固定在左右升降油缸旋转轴上，左升降油缸与卡瓦壳体螺栓连接，三个钳牙盒通过卡块与卡瓦体连接，并通过凸沿与卡瓦体上的卡板实现轴向固定。本发明提高卡瓦夹紧过程的自动化程度，完全实现夹紧过程的自动化，降低工人劳动强度，提高安全保障。卡瓦夹紧与定心分步进行，保证工作质量，实现卡瓦快换功能，增大管径夹持范围，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103791183A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410083152.2
申请日：2014-03-07
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: F16L19/02
CPC classification number: F16L23/20 , F16L21/007
Abstract: 一种非金属海底管道用管接头，它涉及一种非金属管道用接头。本发明为了解决现有的管接头对于海底海流的抗抵挡能力差，易发生漏油漏气的现象的问题。本发明法兰插管（1）的末端设有多条环形凹槽（1-1），每条环形凹槽（1-1）内设有一个O型圈（5）和一个挡圈（6），非金属管道（7）插装在法兰插管（1）的尾部，套筒（2）套装在法兰插管（1）和非金属管道（7）上，金属密封钢圈（4）设置在法兰插管（1）的端面内，楔形组件（3）通过多个定位螺栓设置在非金属管道（7）与套筒（2）之间，法兰插管（1）、套筒（2）和楔形组件（3）均为金属材质。本发明用于陆地及海洋环境用管道接头。
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公开(公告)号：CN102539037A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110366489.0
申请日：2011-11-18
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明提供一种用于自升式平台升降单元输出小齿轮的力矩传感器。由左输入端盖、传递杆、连接头、力矩输入轴、传感器端盖、传感器固定法兰、传感器本体、应变片、信号传输线、信号处理电路和输出小齿轮组成，传递杆与连接头连接，连接头与力矩输入轴同轴连接，力矩输入轴与传感器本体连接，应变片粘贴固定在传感器本体的应变梁上，传递杆与输出小齿轮同轴并通过输出小齿轮轴的中心孔。本发明实时获得升降单元减速系统负载状况，并依据负载情况即时修正平台移动速度，对平台过载保护。本发明避免过载后小齿轮断齿现象，将所有力矩信号输入控制系统，实时监控平台桩腿受力状况，配合电机的控制，平均小齿轮力矩，为平台的安全运行提供保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102539037B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201110366489.0
申请日：2011-11-18
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明提供一种用于自升式平台升降单元输出小齿轮的力矩传感器。由左输入端盖、传递杆、连接头、力矩输入轴、传感器端盖、传感器固定法兰、传感器本体、应变片、信号传输线、信号处理电路和输出小齿轮组成，传递杆与连接头连接，连接头与力矩输入轴同轴连接，力矩输入轴与传感器本体连接，应变片粘贴固定在传感器本体的应变梁上，传递杆与输出小齿轮同轴并通过输出小齿轮轴的中心孔。本发明实时获得升降单元减速系统负载状况，并依据负载情况即时修正平台移动速度，对平台过载保护。本发明避免过载后小齿轮断齿现象，将所有力矩信号输入控制系统，实时监控平台桩腿受力状况，配合电机的控制，平均小齿轮力矩，为平台的安全运行提供保障。
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公开(公告)号：CN102442624B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110354409.X
申请日：2011-10-26
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电安装船行星差动升降装置。它是由升降机架和三组传动单元组成的，每组传动单元包括主传动组件、中间舵轮和副传动组件。升降装置的行星传动组件以减速箱组件的输出太阳轮轴为输入，并以行星架和主传动组件的主传动组件大齿轮为双输出。中间舵轮同时与主传动组件的主传动组件大齿轮以及副传动组件的副传动组件大齿轮啮合，是主传动组件向副传动组件传递动力的桥梁。输出齿轮具有相同的尺寸规格，完全同步，分别与镶嵌在桩腿上的齿条啮合，实现风电安装船的升降。本发明的优点在于可以减小升降装置的尺寸、质量，增加运转的平稳性，提高风电安装船的安全性能。
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公开(公告)号：CN102278082B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110187866.4
申请日：2011-07-06
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: E21B19/15
Abstract: 本发明提供一种智能动力猫道。它是由支架、轨道、轮组、机械臂组件和猫道主体组成的，猫道主体通过轮组安置在支架的轨道上，机械臂组件安装在猫道主体上。猫道主体通过普通轮和防风轮行驶在轨道上。本发明实现了动力猫道工作的运输过程自动化，降低工人劳动强度，减少事故发生几率以及意外事故所造成的损失。本发明采用编码器结构，提高动力猫道的智能化程度，使工作过程更加节约人力，提高工作效率，减少钻杆运输时间。模块化设计使设备具有快换的功能，及时排除故障，保证生产稳定，持续。可调节位置的猫道平台扩宽了本发明的应用范围，不同的实施方案提高了本发明的智能化水平。
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公开(公告)号：CN102442624A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110354409.X
申请日：2011-10-26
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电安装船行星差动升降装置。它是由升降机架和三组传动单元组成的，每组传动单元包括主传动组件、中间舵轮和副传动组件。升降装置的行星传动组件以减速箱组件的输出太阳轮轴为输入，并以行星架和主传动组件的主传动组件大齿轮为双输出。中间舵轮同时与主传动组件的主传动组件大齿轮以及副传动组件的副传动组件大齿轮啮合，是主传动组件向副传动组件传递动力的桥梁。输出齿轮具有相同的尺寸规格，完全同步，分别与镶嵌在桩腿上的齿条啮合，实现风电安装船的升降。本发明的优点在于可以减小升降装置的尺寸、质量，增加运转的平稳性，提高风电安装船的安全性能。
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公开(公告)号：CN203699811U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420104308.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 杭州欧佩亚海洋工程有限公司
IPC: B66F7/28
Abstract: 一种自升平台锁紧装置，它涉及一种锁紧装置。本实用新型为了解决现有的锁紧装置存在结构复杂，成本高的问题。本实用新型包括基座（1），所述自升平台锁紧装置还包括左夹持部（2）、右夹持部（3）和多组下部导向（4），所述左夹持部（2）和右夹持部（3）并列设置在基座（1）上，且左夹持部（2）和右夹持部（3）结构相同，多组下部导向（4）由上至下依次设置在左夹持部（2）和右夹持部（3）下方的基座（1）上。本实用新型用于海洋自升平台锁紧。
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