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公开(公告)号：CN112160933A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011115624.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种轴流压气机可拆卸式叶尖密封环及安装方法，包括：叶尖密封环、压气机气缸、可磨耗涂层、固定件；所述叶尖密封环为环状结构，外圈设置有凸环；所述压气机气缸内表面加工有多个环状凹槽，所述凸环通过所述固定件安装于所述环形凹槽内；所述叶尖密封环内壁喷涂有所述可磨耗涂层；本发明优点在于，在叶尖密封环内壁面喷涂有可磨耗涂层，通过运行过程中动叶叶尖对涂层的刮削作用，有效控制径向气流间隙，从而获得最大压差，显著提高压气机效率，且可拆卸式叶尖密封环解决了现有技术中直接在气缸内壁喷涂涂层带来加工困难和易变形等技术问题，使其可以在不动转子的情况下进行更换，维护更新方便。
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公开(公告)号：CN112460074A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011411108.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置，包括连杆、活塞杆、连杆组件、IGV驱动环，所述连杆组件包括第一双头螺柱、第一U型叉、第二U型叉；所述第一双头螺柱两端分别连接第一U型叉和第二U型叉，所述连杆一端与活塞杆连接，连杆另一端与所述第一U型叉连接，所述第二U型叉与所述IGV驱动环连接。其通过改变IGV驱动环与中间连接件的连接位置，使得在现有几何尺寸和相同IGV角度调节范围条件下，伺服执行器的偏载角大大的减小，延长了IGV伺服执行器的寿命。
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公开(公告)号：CN112460074B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011411108.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置，包括连杆、活塞杆、连杆组件、IGV驱动环，所述连杆组件包括第一双头螺柱、第一U型叉、第二U型叉；所述第一双头螺柱两端分别连接第一U型叉和第二U型叉，所述连杆一端与活塞杆连接，连杆另一端与所述第一U型叉连接，所述第二U型叉与所述IGV驱动环连接。其通过改变IGV驱动环与中间连接件的连接位置，使得在现有几何尺寸和相同IGV角度调节范围条件下，伺服执行器的偏载角大大的减小，延长了IGV伺服执行器的寿命。
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公开(公告)号：CN113738687A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110919460.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明涉及压气机技术领域，具体涉及一种带动力回收涡轮的压气机试验台，包括全尺寸的试验压气机，试验压气机的进口设置有进气室，进气室连接进气系统；试验压气机的转子前端连接动力系统，由冷端输入动力；试验压气机的出口设置有扩压段，扩压段连接空气涡轮，用以回收动力；空气涡轮的转子前端与试验压气机的转子后端同轴连接；空气涡轮的出口连接试验台排气道；扩压段的外缸上设置有调节部件。本发明能够降低压气机试验台的能源消耗，压气机试验的动力源仅需提供实际功率需求的30％左右即可支撑压气机性能试验的开展；降低整机试验的加工成本和周期；本发明的辅助系统可适当改造后承担后续的整机试验任务，提高试验台的利用率。
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公开(公告)号：CN109779972A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910073694.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种兼顾低雷诺数工况气动性能的压气机二维叶型的优化方法，其特征在于：包括步骤一，分析原型多级轴流压气机在不同转速下的子午通流性能；步骤二，确定需要优化的关键二维叶型截面；步骤三，对步骤二中的关键二维叶型进行参数化拟合；步骤四，二维叶型气动性能分析，对参数化后的二维叶型进行气动性能分析，得到叶型在低雷诺数工况下的变攻角性能，以及在高雷诺数工况下的变攻角性能；步骤五，二维叶型造型参数寻优，根据步骤四中所得到的二维叶型在不同雷诺数下的变攻角性能参数，利用遗传算法循环迭代步骤三和步骤四，调整叶型的二维造型参数，直至得到降低损失并增大失速裕度的二维叶型设计，得到新的二维叶型。本发明实现了轴流压气机二维叶型在不同雷诺数和不同攻角下的性能优化，在提高压气机设计工况性能的同时提高压气机在低转速工况下的气动性能，在保证压气机正常起动、稳定工作的同时提高流动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112160933B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011115624.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种轴流压气机可拆卸式叶尖密封环及安装方法，包括：叶尖密封环、压气机气缸、可磨耗涂层、固定件；所述叶尖密封环为环状结构，外圈设置有凸环；所述压气机气缸内表面加工有多个环状凹槽，所述凸环通过所述固定件安装于所述环形凹槽内；所述叶尖密封环内壁喷涂有所述可磨耗涂层；本发明优点在于，在叶尖密封环内壁面喷涂有可磨耗涂层，通过运行过程中动叶叶尖对涂层的刮削作用，有效控制径向气流间隙，从而获得最大压差，显著提高压气机效率，且可拆卸式叶尖密封环解决了现有技术中直接在气缸内壁喷涂涂层带来加工困难和易变形等技术问题，使其可以在不动转子的情况下进行更换，维护更新方便。
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公开(公告)号：CN109779972B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910073694.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种兼顾低雷诺数工况气动性能的压气机二维叶型的优化方法，其特征在于：包括步骤一，分析原型多级轴流压气机在不同转速下的子午通流性能；步骤二，确定需要优化的关键二维叶型截面；步骤三，对步骤二中的关键二维叶型进行参数化拟合；步骤四，二维叶型气动性能分析，对参数化后的二维叶型进行气动性能分析，得到叶型在低雷诺数工况下的变攻角性能，以及在高雷诺数工况下的变攻角性能；步骤五，二维叶型造型参数寻优，根据步骤四中所得到的二维叶型在不同雷诺数下的变攻角性能参数，利用遗传算法循环迭代步骤三和步骤四，调整叶型的二维造型参数，直至得到降低损失并增大失速裕度的二维叶型设计，得到新的二维叶型。本发明实现了轴流压气机二维叶型在不同雷诺数和不同攻角下的性能优化，在提高压气机设计工况性能的同时提高压气机在低转速工况下的气动性能，在保证压气机正常起动、稳定工作的同时提高流动效率。
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公开(公告)号：CN212157260U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020470629.3
申请日：2020-04-02
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于拆装的值班燃烧器浮动密封结构，包括L型浮动密封环(11)、卡环(10)；L型浮动密封环(11)及卡环(10)安装在凹腔结构(9)内，凹腔结构(9)位于主预混旋流器内喉道壳体(8)上。使用这种浮动密封结构，避免值班燃烧器(2)与主预混燃烧器(3)之间硬连接，方便值班燃烧器(2)安装。L型浮动密封环(11)与主预混旋流器内喉道壳体(8)及凹腔结构(9)之间的间隙，补偿值班燃烧器(2)受热的膨胀量，防止变形。L型浮动密封环(11)与值班燃烧器导向环(15)之间紧密连接，有效控制冷却空气流量。L型浮动密封环(11)通过卡环(10)限制在凹腔结构(9)内，方便拆卸及更换。
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公开(公告)号：CN215521387U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120603930.1
申请日：2021-03-24
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃气轮机压气机可调进口导叶片，其特征在于：包括旋转轴、中间圆盘、叶片，圆盘的周向面上设置有密封槽，密封槽中设置有O形圈，旋转轴一端连接中间圆盘，另一端设置有连接头，连接头上设置有固定孔，固定孔设置于旋转轴的轴向上，连接头的圆周面上设置有销钉连接孔，销钉连接孔贯穿至固定孔，叶片的一端与圆盘的远离旋转轴的一侧固定连接，叶片自叶根至叶顶的截面面积逐渐减小，截面包括以下参数：截面叶高L、弦长b、安装角β、最大厚度T、前缘厚度t1、尾缘厚度t2、进口安装角β1、出口安装角β2。本实用新型能够提高燃气轮机压气机的安全性和可靠性，提高燃气轮机的运行效率。
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公开(公告)号：CN214577923U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022909284.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置，包括连杆、活塞杆、连杆组件、IGV驱动环，所述连杆组件包括第一双头螺柱、第一U型叉、第二U型叉；所述第一双头螺柱两端分别连接第一U型叉和第二U型叉，所述连杆一端与活塞杆连接，连杆另一端与所述第一U型叉连接，所述第二U型叉与所述IGV驱动环连接。其通过改变IGV驱动环与中间连接件的连接位置，使得在现有几何尺寸和相同IGV角度调节范围条件下，伺服执行器的偏载角大大的减小，延长了IGV伺服执行器的寿命。
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