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公开(公告)号：CN113236370B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110571303.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供了一种燃气轮机涡轮高压动叶片的冷却结构，属于燃气轮机技术领域。本发明将叶片内部从叶片前缘向叶片尾缘依次分别为第一二三四五六七通道；第一、二、三、四、五、六通道具有扰流肋，第三、第二及第一通道顺次连接成蛇形通道，相邻通道连接处形成U型空间，第四、第五及第六通道顺次连接成蛇形通道，相邻通道连接处形成U型空间；第三、四、七通道底部分设第一、二和三进气口；叶片尾缘设置多个劈缝，通过劈缝排气；叶顶有叶顶凹槽，叶顶凹槽内设置冷却孔和工艺孔；叶顶压力面设置叶顶压力面冷却孔。本发明能对叶片前缘、叶片吸力面、叶顶等位置实施足够的冷却，保证叶根温度场比较均匀，叶身温度分布合理，使用冷气流量较少。
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公开(公告)号：CN111623991B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010531242.9
申请日：2020-06-11
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明适用于燃烧室测试设备技术领域，尤其涉及一种燃气轮机燃烧室试验用点火器位置调节机构。本发明实施例提供的一种燃气轮机燃烧室试验用点火器位置调节机构，改变传统的燃气轮机燃烧室试验中固定点火器位置的试验方式，通过第一轴向调节螺杆推动点火器安装座带动点火器沿轴向移动，从而完成轴向方向上的精确调节，并通过螺纹驱动点火器相对点火器安装座上下移动，完成径向方向上的精确调节，从而在燃气轮机燃烧室试验中实现了点火器轴向和径向位置的调节，优化点火位置，提升点火成功率，增强燃烧室点火性能。
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公开(公告)号：CN114370305A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210086255.9
申请日：2022-01-25
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机静叶片的冷却系统，具体涉及一种燃气轮机涡轮静叶片复合冷却结构，包括静叶片，静叶片内部设置四个空心内腔；靠近静叶片前缘的空心内腔为第一内腔，靠近静叶片尾缘的空心内腔为第四内腔，第一内腔内设置第一插芯，第四内腔内设置第四插芯；第一插芯为薄壁环形结构，两端开口，第一插芯的横截面为开口式结构；第一插芯与静叶片的内壁之间留有径向间距，插芯表面设置若干气孔；静叶片的侧壁上设置多排气膜孔。本发明中的插芯采用成熟的冲压工艺加工制作，降低了制造难度和加工成本；同时提高了叶片整体温度均匀性型，降低热应力，降低静叶片尾缘处的失效概率，增加了叶片使用寿命。
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公开(公告)号：CN114198156A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111530444.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机高负荷静叶片，包括叶型，所述叶型包括叶型前缘、叶型中缘和叶型尾缘；叶型前缘包括前缘偏压力面圆弧、前缘中部圆弧和前缘偏吸力面圆弧；叶型中缘包括吸力面三阶贝塞尔曲线和压力面三阶贝塞尔曲线；叶型尾缘包括第一尾缘过渡圆弧、尾缘披缝直线和第二尾缘过渡圆弧；前缘偏压力面圆弧、前缘中部圆弧、前缘偏吸力面圆弧、吸力面三阶贝塞尔曲线、第一尾缘过渡圆弧、尾缘披缝直线、尾缘过渡圆弧和压力面三阶贝塞尔曲线依次首尾相接，且各交接处的切线斜率相等。本发明通过合理设计优化叶型，使其在少叶片数的条件下依然保持高气动效率，有效减少成圈叶片的生产成本和冷气消耗量。
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公开(公告)号：CN113694429A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110990785.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，涉及燃机消防领域，包括全厂级消防子系统、本体级消防子系统、部件级消防子系统、探测装置、报警装置和灭火控制系统；探测装置分布在试验台和部件周围；本体级消防子系统包括本体消防管道与本体级消防介质供应系统；部件级消防子系统包括部件消防管道和与所述部件消防管道相通的部件级消防介质供应系统，所述部件消防管道分出多个部件支路管道通往部件周围；部件支路管道末端和所述本体消防管道上均匀设置多个喷头；本发明技术方案，将火灾情况进行分级，准确、及时地消除火灾影响，进而保护试验台和人员安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112610336B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011517462.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明涉及工业技术领域，尤其是涉及一种级间封严环密封结构，包括涡轮静叶，静叶内围带的密封伸出段，级间封严环，T型密封环本体，弹簧，垫片，T型密封环导向孔；T型密封环本体包括第一T型密封环和第二T型密封环；第一T型密封环端面设置有T型密封环搭接密封第二伸出段和T型密封环嵌入密封第二伸出段，第二T型密封环端面设置有T型密封环搭接密封第一伸出段和T型密封环嵌入密封第一伸出段；T型密封环本体上还设置有嵌入槽，弹簧安装孔，T型密封环导向孔以及螺纹孔；弹簧安装在弹簧安装孔中，且在弹簧端部装入垫片。本发明的级间封严环密封结构简单易实现，且拆装方便，提高了机组的可维护性，节约成本，密封性好。
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公开(公告)号：CN112761743A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011588349.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃气轮机排气扩散器密封结构，属于燃气轮机领域，在前段扩散器内环与后段扩散器内环其中之一设置有安装槽，安装槽设置于前段扩散器内环与后段扩散器内环的配合面上，密封环部分位于安装槽中，安装槽的侧面上设置有第一弹簧，第一弹簧将密封环向燃气对密封环产生的压力方向顶出，安装槽的槽底设置有第二弹簧，第二弹簧将密封环顶出安装槽，使密封环压紧于前段扩散器内环与后段扩散器内环的配合面上以及安装槽侧壁上，在密封环因前后段扩散器之间的相对位移产生滑动时，仍能保持密封状态，提高了密封结构的稳定性；通过弹簧套等结构进一步提高了密封结构的稳定性；结构简单，实现成本较低。
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公开(公告)号：CN112610336A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011517462.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明涉及工业技术领域，尤其是涉及一种级间封严环密封结构，包括涡轮静叶，静叶内围带的密封伸出段，级间封严环，T型密封环本体，弹簧，垫片，T型密封环导向孔；T型密封环本体包括第一T型密封环和第二T型密封环；第一T型密封环端面设置有T型密封环搭接密封第二伸出段和T型密封环嵌入密封第二伸出段，第二T型密封环端面设置有T型密封环搭接密封第一伸出段和T型密封环嵌入密封第一伸出段；T型密封环本体上还设置有嵌入槽，弹簧安装孔，T型密封环导向孔以及螺纹孔；弹簧安装在弹簧安装孔中，且在弹簧端部装入垫片。本发明的级间封严环密封结构简单易实现，且拆装方便，提高了机组的可维护性，节约成本，密封性好。
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公开(公告)号：CN112610335A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011515187.0
申请日：2020-12-21
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃气轮机涡轮盘腔密封结构，涉及燃气轮机技术领域，该密封结构包括静叶(1)、级间封严环(3)、蜂窝密封(6)、轮盘(9)、轮盘密封伸出翼(13)、静叶内围带(24)、静叶内围带外伸端(15)、通气孔(16)、弹簧构件(17)、T型槽(18)、轴向限位螺栓(20)和轴向限位槽(21)，所述通气孔(16)位于所述静叶内围带外伸端(15)内部，贯通静叶内围带外伸端(15)。本发明的密封结构简单易操作，能够避免蜂窝密封的磨损，进而降低了成本，同时简化了密封气流通路径，增加了运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112160800A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011109672.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 杭州汽轮动力集团有限公司
IPC: F01D11/20
Abstract: 本发明涉及一种轴流燃气轮机叶顶间隙主动控制装置，包括压气机气缸、记忆合金机构、压气机动叶片和主动控制机构，所述压气机气缸内壁表面沿内壁周向设有凹槽；所述记忆合金机构沿压气机气缸内壁周向滑动安装在凹槽内，记忆合金机构沿压气机气缸内壁轴向固定；所述主动控制机构包括冷却风机、加热电阻丝和热电偶传感器，所述冷却风机用于向记忆合金机构提供用于散热的空气流；所述加热电阻丝用于加热记忆合金机构；所述热电偶传感器用于探测记忆合金实时温度，并将温度转换为电信号。解决了现有技术中压气机无法在启停阶段和运行阶段动态控制的问题，通过主动控制机构动态控制记忆合金件的变形温度，从而实现对叶顶间隙的优化，提升压气机效率。
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