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公开(公告)号：CN1207608A
公开(公告)日：1999-02-10
申请号：CN98116248.7
申请日：1998-08-06
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02P6/10
CPC classification number: H02P6/085
Abstract: 第一功率放大部件的第一FET功率晶体管和第二功率放大部件的第二FET功率晶体管形成从直流电源至三相绕组的电流路径。把在上升和下降斜率上平滑变化的三相第一放大电流信号提供给第一功率放大部件的导通控制端。把在上升和下降斜率上平滑变化的三相第二放大电流信号提供给第二功率放大部件的导通控制端。转换控制部件使第一功率放大部件的导通控制端侧同时进行通－断转换,从而使第一功率放大部件的第一FET功率晶体管进行高频通－断转换。因此,流向绕组的三相驱动电流平滑变化,减小了电动机的振动。而且,显著地减小了FET功率晶体管的功耗,从而改善了电动机的功效。
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公开(公告)号：CN1590686A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410075171.7
申请日：2004-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 松下电器产业株式会社
CPC classification number: E05B81/78 , B60R25/245 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/54 , G07C9/00309 , G07C2009/00333 , G07C2009/00793
Abstract: 本发明提供一种车辆用遥控门锁控制器。LF天线(46，50)分别安装在车辆(12)的后保险杠(304)的边角上。从分别安装在后保险杠(304)的边角上的LF天线(46，50)上发射出的无线电波传送到在边角的相对侧的车辆(12)的两表面上，从而提供一个有效传送范围(TA2、TA4)。其余的LF天线(44，48)分别安装在车辆侧面，这样它们的有效通信范围与分别安装在后保险杠(304)的边角上的LF天线(46，50)的有效通信范围(TA1、TA3)相交叠。
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公开(公告)号：CN100408800C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200410075171.7
申请日：2004-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 松下电器产业株式会社
CPC classification number: E05B81/78 , B60R25/245 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/54 , G07C9/00309 , G07C2009/00333 , G07C2009/00793
Abstract: 本发明提供一种车辆用遥控门锁控制器，包括：便携式装置(18)；安装于车辆(12)上，用于通过无线电波与所述便携式装置(18)进行无线通信，并根据所述无线通信的结果，锁紧和打开所述车辆(12)的车门的控制装置(30)；以及安装在所述车辆上，用于与出现在车辆周围的所述便携式装置进行无线通信的至少三根天线；所述三根天线中的至少一根安装在所述车辆的角上，并且其余天线设置成以使其通信范围与安装在所述车辆的角上的天线的通信范围相交叠。控制装置可以采用三根天线与位于在角两侧的车辆表面附近的便携式装置进行可靠地通信，结果，天线的数目减少，并且可以在较短的时间内探测到便携式装置。
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公开(公告)号：CN1074207C
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN98116248.7
申请日：1998-08-06
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02P6/10
CPC classification number: H02P6/085
Abstract: 第一功率放大部件的第一FET功率晶体管和第二功率放大部件的第二FET功率晶体管形成从直流电源至三相绕组的电流路径。把在上升和下降斜率上平滑变化的三相第一放大电流信号提供给第一功率放大部件的导通控制端。把在上升和下降斜率上平滑变化的三相第二放大电流信号提供给第二功率放大部件的导通控制端。转换控制部件使第一功率放大部件的导通控制端侧同时进行通—断转换，从而使第一功率放大部件的第一FET功率晶体管进行高频通-断转换。因此，流向绕组的三相驱动电流平滑变化，减小了电动机的振动。而且，显著地减小了FET功率晶体管的功耗，从而改善了电动机的功效。
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