公开(公告)号：CN105882594B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201610053828.2

申请日：2016-01-27

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 佐藤慎治

IPC: B60R22/40 ,  B60R22/36

CPC classification number: B60R22/405

Abstract: 本发明涉及安全带卷绕装置，能够抑制从W形棘爪(44)向限制体输入过大的负载。安全带卷绕装置(10)具备：卷绕系附于乘客的安全带(22)的带轴(20)、能够伴随着带轴的旋转而旋转的V齿轮(38)、通过动作而限制带轴向拉出方向的旋转的锁定爪(26)以及设置于V齿轮并在V齿轮以规定以上的速度向拉出方向旋转时变位而使锁定爪动作的W形棘爪(44)。另外，安全带卷绕装置具备限制体(66)，在V齿轮向拉出方向旋转时移动至允许W形棘爪的变位的允许位置，在V齿轮向卷绕方向旋转时移动至W形棘爪能够抵接的限制位置，通过该限制体与W形棘爪抵接而限制该W形棘爪的变位，与W形棘爪的接触角度θ被设定为90°以上。

公开(公告)号：CN108202693A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711257905.7

申请日：2017-12-04

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 佐藤慎治 ,  福田显司

IPC: B60R22/36

Abstract: 本发明得到能够限制卡合部相对于抑制部沿轴向的移动的安全带卷绕装置。在本安全带卷绕装置(10)的锁定基座(30)的锁定基座主体(32)的外周部形成有锯齿部(80)。另外，在锁定基座主体(32)的外周部形成有凸缘部(82)。凸缘部(82)配置于锯齿部(80)的车辆前侧，锯齿部(80)的三角槽由凸缘部(82)封闭。若锁定基座(30)向车辆后侧位移，凸缘部(82)向框架(12)的脚板(16)抵接，则锁定基座(30)进一步向车辆后侧的位移被阻止。由此，能够维持锯齿部(80)与脚板(16)的棘轮孔(56)的棘齿的卡合。

公开(公告)号：CN105882594A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610053828.2

申请日：2016-01-27

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 佐藤慎治

IPC: B60R22/40 ,  B60R22/36

CPC classification number: B60R22/405 ,  B60R22/40 ,  B60R22/36

Abstract: 本发明涉及安全带卷绕装置，能够抑制从W形棘爪(44)向限制体输入过大的负载。安全带卷绕装置(10)具备：卷绕系附于乘客的安全带(22)的带轴(20)、能够伴随着带轴的旋转而旋转的V齿轮(38)、通过动作而限制带轴向拉出方向的旋转的锁定爪(26)以及设置于V齿轮并在V齿轮以规定以上的速度向拉出方向旋转时变位而使锁定爪动作的W形棘爪(44)。另外，安全带卷绕装置具备限制体(66)，在V齿轮向拉出方向旋转时移动至允许W形棘爪的变位的允许位置，在V齿轮向卷绕方向旋转时移动至W形棘爪能够抵接的限制位置，通过该限制体与W形棘爪抵接而限制该W形棘爪的变位，与W形棘爪的接触角度θ被设定为90°以上。