公开(公告)号：CN108571450B

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201810178870.6

申请日：2018-03-05

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 冢原正人 ,  大楢和博 ,  加生茂宽 ,  小出达也

IPC: F04C29/00 ,  F04C23/02 ,  F16F15/02

Abstract: 一种电动压缩机(100)，其被安装于发动机。压缩部(160)通过旋转轴(150)的旋转压缩制冷剂。电动马达部(170)被连结于旋转轴(150)，并通过旋转轴(150)驱动压缩部(160)。壳体(100h)将压缩部(160)、电动马达部(170)以及马达驱动电路部(141)以压缩部(160)、电动马达部(170)以及马达驱动电路部(141)这一顺序在旋转轴(150)的轴向上排列了的状态进行收纳。在壳体(100h)内设有将由压缩部(160)压缩了的制冷剂排出的排出室(30)。由比重比壳体(100h)的构成材料的比重大的材料构成的配重(190)被安装于壳体(100h)，并被配置于排出室(30)内，以使得电动压缩机(100)的共振频率相对于发动机的共振频率错开。

公开(公告)号：CN108571450A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810178870.6

申请日：2018-03-05

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 冢原正人 ,  大楢和博 ,  加生茂宽 ,  小出达也

IPC: F04C29/00 ,  F04C23/02 ,  F16F15/02

Abstract: 一种电动压缩机(100)，其被安装于发动机。压缩部(160)通过旋转轴(150)的旋转压缩制冷剂。电动马达部(170)被连结于旋转轴(150)，并通过旋转轴(150)驱动压缩部(160)。壳体(100h)将压缩部(160)、电动马达部(170)以及马达驱动电路部(141)以压缩部(160)、电动马达部(170)以及马达驱动电路部(141)这一顺序在旋转轴(150)的轴向上排列了的状态进行收纳。在壳体(100h)内设有将由压缩部(160)压缩了的制冷剂排出的排出室(30)。由比重比壳体(100h)的构成材料的比重大的材料构成的配重(190)被安装于壳体(100h)，并被配置于排出室(30)内，以使得电动压缩机(100)的共振频率相对于发动机的共振频率错开。

公开(公告)号：CN108240313A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201711420893.5

申请日：2017-12-25

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 门间健司 ,  小出达也 ,  江波慎吾 ,  矢野顺也 ,  木下雄介 ,  冢原正人 ,  大楢和博 ,  石田笃博

IPC: F04B39/12 ,  F04B35/04

CPC classification number: F04C29/00 ,  B60H1/3226 ,  F01C21/10 ,  F04C18/0215 ,  F04C2210/26 ,  F04C2240/30 ,  F04C2240/40 ,  F04C2240/808 ,  F04C2270/70 ,  F04B39/121 ,  F04B35/04

Abstract: 一种电动压缩机。难以产生与因碰撞产生的外力相伴的保护部的变形。保护部(21)具有以朝向罩(17)突出的方式凹陷的凹部(41、42、43)，因此，与不具有凹部(41、42、43)的情况相比，保护部(21)的刚性变高。并且，不会像在保护部(21)的外表面(21b)设置有凸部的情况那样由凸部局部地承受因碰撞产生的外力，难以产生与因碰撞产生的外力相伴的保护部(21)的变形。