公开(公告)号：CN101194109B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200680016137.X

申请日：2006-04-11

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 今村一哉 ,  中田国昭 ,  金山登 ,  矢部充男 ,  渡边智也 ,  细谷映之

IPC: F15B15/22 ,  F15B15/14

CPC classification number: F15B15/222

Abstract: 一种液压缸，在活塞(12)的端面安装有受压面板(29)并立设有支承构件(26)。在支承构件(26)上，从受压面板(29)侧依次滑动嵌合有盘簧(27)、板(25)、柱塞(28)，这些构件利用凸缘部(26a)而被止脱。当活塞(12)接近行程末端时，柱塞(28)插入到油路(20b)内并赋予活塞(12)缓冲作用。另外，与缸底(17)抵接的板(25)和受压面板(29)的间隔变得微小，可发生因油从微小间隔漏出的挤压效果。由此，不会增长液压缸的缸长度，在活塞的行程末端可充分发生冲击力，而且可减少因冲击力所引起的噪音。

公开(公告)号：CN101194109A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200680016137.X

申请日：2006-04-11

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 今村一哉 ,  中田国昭 ,  金山登 ,  矢部充男 ,  渡边智也 ,  细谷映之

IPC: F15B15/22 ,  F15B15/14

CPC classification number: F15B15/222

Abstract: 一种液压缸，在活塞(12)的端面安装有受压面板(29)并立设有支承构件(26)。在支承构件(26)上，从受压面板(29)侧依次滑动嵌合有盘簧(27)、板(25)、柱塞(28)，这些构件利用凸缘部(26a)而被止脱。当活塞(12)接近行程末端时，柱塞(28)插入到油路(20b)内并赋予活塞(12)缓冲作用。另外，与缸底(17)抵接的板(25)和受压面板(29)的间隔变得微小，可发生因油从微小间隔漏出的挤压效果。由此，不会增长液压缸的缸长度，在活塞的行程末端可充分发生冲击力，而且可减少因冲击力所引起的噪音。