公开(公告)号：CN1359811A

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：CN01140307.1

申请日：2001-12-05

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 森贞志 ,  盐路博之 ,  辻交堂

IPC: B60H1/26

Abstract: 一种建筑机械用空调装置空气导入口罩盖的开闭装置,是开孔于司机室(1)的外壁(1b)上,且用带有通风口(10a)的空气导入口罩盖(10)灵活地覆盖或打开设在司机室内向空调装置导入空气的空气导入口(1c)的建筑机械用空调装置空气导入口罩盖的开闭装置。其特征为:空气导入口罩盖(10)设在司机室(1)的外壁(1b)上可灵活地开闭空气导入口(1c),在司机室(1)的外壁(1b)上设有当空气导入口罩盖(10)处于关闭状态下的锁定机构(12),解除锁定机构(12)的操纵杆(14a)设在司机室内,因此可防止损坏和被盗,且外观好看。

公开(公告)号：CN101223077B

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200680026290.0

申请日：2006-07-13

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 冢本大介 ,  辻交堂

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  E02F9/16

CPC classification number: B62D33/0617 ,  B62D33/0633 ,  E02F9/163

Abstract: 在由多个柱部件构成的驾驶室结构中，提供一种可确保驾驶室结构刚性的建筑机械驾驶室结构。在驾驶室结构体(20)中，为了在驾驶室(10)的背面侧形成凹部空间(40)，设置有比其他柱部件(左后柱部件(32a))短，其长度未到达底板(27)(接合面板(27a))的右后柱部件(32b)。右后柱部件(32b)上接合有第一背面板部(41)及板材(42)，其中该第一背面板部(41)及板材(42)为，用于加强从右后柱部件(32b)的下端部部分至底板(27)高度位置为止部分的加强部件。

公开(公告)号：CN102187038A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN200980141305.1

申请日：2009-10-27

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 名村晴秀 ,  杉本浩和 ,  辻交堂

IPC: E02F9/16 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05D3/06

CPC classification number: B60J5/0487 ,  E02F9/00 ,  E02F9/0891 ,  E02F9/163 ,  E05B53/003 ,  E05C3/24 ,  E05C17/50 ,  E05D3/127 ,  E05D11/06 ,  E05Y2900/518 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/547

Abstract: 本发明提供一种建筑机械的驾驶室，该驾驶室(10)具有铰链(29)。铰链(29)的第一部件(31)固定在侧壁部(19)上，第二部件(32)固定在门(20)上，中间部件(33)绕第一转动轴(36)和第二转动轴(37)转动自如地连接在第一部件(31)和第二部件(32)上。第一限动部件(41，42)将第一部件(31)和中间部件(33)的转动角度限制在第一角度。第一限动部件(43，44)将第二部件(32)和中间部件(33)的转动角度限制在第二角度。以将第一角度和第二角度相加得到的角度转动打开乘降用门(20)的完全打开位置和门(20)的锁闩眼(27)卡合在设置于侧壁部(19)上的锁闩板(28)的卡止位置一致。

公开(公告)号：CN100436179C

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN01140307.1

申请日：2001-12-05

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 森贞志 ,  盐路博之 ,  辻交堂

IPC: B60H1/26

Abstract: 一种建筑机械用空调装置空气导入口罩盖的开闭装置，是开孔于司机室(1)的外壁(1b)上，且用带有通风口(10a)的空气导入口罩盖(10)灵活地覆盖或打开设在司机室内向空调装置导入空气的空气导入口(1c)的建筑机械用空调装置空气导入口罩盖的开闭装置。其特征为：空气导入口罩盖(10)设在司机室(1)的外壁(1b)上可灵活地开闭空气导入口(1c)，在司机室(1)的外壁(1b)上设有当空气导入口罩盖(10)处于关闭状态下的锁定机构(12)，解除锁定机构(12)的操纵杆(14a)设在司机室内，因此可防止损坏和被盗，且外观好看。

公开(公告)号：CN102187038B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN200980141305.1

申请日：2009-10-27

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 名村晴秀 ,  杉本浩和 ,  辻交堂

IPC: E02F9/16 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05D3/06

CPC classification number: B60J5/0487 ,  E02F9/00 ,  E02F9/0891 ,  E02F9/163 ,  E05B53/003 ,  E05C3/24 ,  E05C17/50 ,  E05D3/127 ,  E05D11/06 ,  E05Y2900/518 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/547

Abstract: 本发明提供一种建筑机械的驾驶室，该驾驶室(10)具有铰链(29)。铰链(29)的第一部件(31)固定在侧壁部(19)上，第二部件(32)固定在门(20)上，中间部件(33)绕第一转动轴(36)和第二转动轴(37)转动自如地连接在第一部件(31)和第二部件(32)上。第一限动部件(41，42)将第一部件(31)和中间部件(33)的转动角度限制在第一角度。第一限动部件(43，44)将第二部件(32)和中间部件(33)的转动角度限制在第二角度。以将第一角度和第二角度相加得到的角度转动打开乘降用门(20)的完全打开位置和门(20)的锁闩眼(27)卡合在设置于侧壁部(19)上的锁闩板(28)的卡止位置一致。

公开(公告)号：CN101223077A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200680026290.0

申请日：2006-07-13

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 冢本大介 ,  辻交堂

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  E02F9/16

CPC classification number: B62D33/0617 ,  B62D33/0633 ,  E02F9/163

Abstract: 在由多个柱部件构成的驾驶室结构中，提供一种可确保驾驶室结构刚性的建筑机械驾驶室结构。在驾驶室结构体(20)中，为了在驾驶室(10)的背面侧形成凹部空间(40)，设置有比其他柱部件(左后柱部件(32a))短，其长度未到达底板(27)(接合面板(27a))的右后柱部件(32b)。右后柱部件(32b)上接合有第一背面板部(41)及板材(42)，其中该第一背面板部(41)及板材(42)为，用于加强从右后柱部件(32b)的下端部部分至底板(27)高度位置为止部分的加强部件。

公开(公告)号：CN1849239A

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN200480025880.2

申请日：2004-09-09

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 森贞志 ,  辻交堂

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  E02F9/16

CPC classification number: B62D33/0617 ,  E02F9/163

Abstract: 提供不必提高成本，并且作为驾驶室，强度优异，能充分应付在狭窄且有障碍物的现场等的使用的同时，前方可视性和设计性优异的建设机械驾驶室。是具备在上下方向延伸的前后左右的支柱部(12，13，14，15)的建设机械驾驶室。由管材构成左后支柱部(13)和右后支柱部(15)，与驾驶室前部侧相比驾驶室后部侧的刚性大。连接通过冲压成形得到规定形状的至少2枚冲压成形品，构成左前支柱部(12)和右前支柱部(14)。