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公开(公告)号：CN102897074B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210049743.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60N3/02
CPC classification number: B60N3/023
Abstract: 本发明提供车辆用辅助扶手，能够在使用时使扶手主体易于把持，从而能够轻松地将体重施加在扶手主体上而下车。在座椅(51)的侧方在设于车辆侧面的门用开口部的下部设有用于对乘员从座椅下车的动作进行辅助的扶手主体(2)，以相对于车辆外侧方向起倒自如的方式设置该扶手主体，因此在使用辅助扶手时通过使扶手主体倒向车辆外侧，扶手主体的供乘员的手拄扶的部分变大，并且姿势变化的自由度增加，由此乘员下车变得容易。此外，扶手主体随着车门(9)的开启动作呈向车辆外侧方向突出的突出状态，并且随着车门的关闭动作呈收起状态，因此，能够谋求提高扶手主体的便利性，不用耗费由乘员进行收起、立起操作或调整扶手主体的位置等的时间体力。
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公开(公告)号：CN102897074A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210049743.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60N3/02
CPC classification number: B60N3/023
Abstract: 本发明提供车辆用辅助扶手，能够在使用时使扶手主体易于把持，从而能够轻松地将体重施加在扶手主体上而下车。在座椅(51)的侧方在设于车辆侧面的门用开口部的下部设有用于对乘员从座椅下车的动作进行辅助的扶手主体(2)，以相对于车辆外侧方向起倒自如的方式设置该扶手主体，因此在使用辅助扶手时通过使扶手主体倒向车辆外侧，扶手主体的供乘员的手拄扶的部分变大，并且姿势变化的自由度增加，由此乘员下车变得容易。此外，扶手主体随着车门(9)的开启动作呈向车辆外侧方向突出的突出状态，并且随着车门的关闭动作呈收起状态，因此，能够谋求提高扶手主体的便利性，不用耗费由乘员进行收起、立起操作或调整扶手主体的位置等的时间体力。
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公开(公告)号：CN102887093B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210049754.7
申请日：2012-02-29
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用辅助扶手，在乘员上下车时易于从上方施加力而能够使上下车变得容易。在包括沿着设于车辆(2)的上下车用的门用开口部(3)纵向设置的辅助扶手主体(4)的车辆用辅助扶手中，在辅助扶手主体(4)上设有把持头部(6)。通过在这样纵向设置的辅助扶手主体(4)上设有把持头部(6)，能够在乘员上下车时在上下方向上施加力，从而使上下车变得容易。此外，在把持头部(6)上设有保持构件(5)，且以能够相对于辅助扶手主体(4)调整保持构件(5)的高度位置的方式设置保持构件(5)，因此，能够相对于辅助扶手主体(4)调整把持头部(6)的安装位置，从而能够使其与乘员的体格相称，从而进一步提高便利性。
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公开(公告)号：CN102887093A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210049754.7
申请日：2012-02-29
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用辅助扶手，在乘员上下车时易于从上方施加力而能够使上下车变得容易。在包括沿着设于车辆(2)的上下车用的门用开口部(3)纵向设置的辅助扶手主体(4)的车辆用辅助扶手中，在辅助扶手主体(4)上设有把持头部(6)。通过在这样纵向设置的辅助扶手主体(4)上设有把持头部(6)，能够在乘员上下车时在上下方向上施加力，从而使上下车变得容易。此外，在把持头部(6)上设有保持构件(5)，且以能够相对于辅助扶手主体(4)调整保持构件(5)的高度位置的方式设置保持构件(5)，因此，能够相对于辅助扶手主体(4)调整把持头部(6)的安装位置，从而能够使其与乘员的体格相称，从而进一步提高便利性。
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