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公开(公告)号：CN107599915A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710404445.X
申请日：2017-06-01
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/58
Abstract: 即使缓冲材料的厚度不足也不会使座套产生浮动或褶皱从而实现牵引。在通过牵引部件12对具有座椅架9的座椅的套体6、套体7进行牵引并支撑的座套的牵引结构10中，牵引部件12的一端直接或间接地被连接至座椅架9。在座椅1的缓冲材料4上形成使牵引部件12通过的导通部19。导通部是例如设置在缓冲材料4上的导通孔19。
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公开(公告)号：CN107521389A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710374944.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种相对于头枕可简单装拆，并且能够安装到准确位置上的头枕罩。用于座椅头枕4的可替换罩体10，包括：第一卡合部11，其将罩体10的一部分卡合在头枕4的支杆41上；以及第二卡合部12，其将罩体10的另一部分卡合在头枕4上。第一卡合部11由例如支杆41贯通的贯通孔构成。第二卡合部12由例如表面紧固件构成。
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公开(公告)号：CN107521389B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710374944.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种相对于头枕可简单装拆，并且能够安装到准确位置上的头枕罩。用于座椅头枕4的可替换罩体10，包括：第一卡合部11，其将罩体10的一部分卡合在头枕4的支杆41上；以及第二卡合部12，其将罩体10的另一部分卡合在头枕4上。第一卡合部11由例如支杆41贯通的贯通孔构成。第二卡合部12由例如表面紧固件构成。
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公开(公告)号：CN107848449B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680037531.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种导引结构，包括紧固部件和固定安装部件，所述紧固部件由开放式滑动拉链构成，并且不与衬底装饰罩缝合在一起，所述固定安装部件由树脂制成，并在形成于座椅部件的导引用槽部内将半条拉链固定安装在座椅部件上。紧固部件上设有被卡止部，固定安装部件上设有使该被卡止部卡止的柔性卡止部，另外半条拉链与替换罩通过固定部被固定。
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公开(公告)号：CN107848449A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680037531.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种导引结构(10)，包括紧固部件(5)和固定安装部件(30)，所述紧固部件(5)由开放式滑动拉链(50)构成，并且不与衬底装饰罩(6)缝合在一起，所述固定安装部件(30)由树脂制成，并在形成于座椅部件的导引用槽部(11)内将半条拉链(511)固定安装在座椅部件上。紧固部件(5)上设有被卡止部(53)，固定安装部件(30)上设有使该被卡止部(53)卡止的柔性卡止部(31)，另外半条拉链(51)与替换罩(7)通过固定部(74)被固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105438083B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201510498219.3
申请日：2015-08-13
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供一种不仅能够抑制所收纳的物品移动，还能够抑制变形的收纳箱。收纳箱为设置在车辆上且用于收纳被缓冲材(3A)包裹的充气泵(3)和被缓冲材(4A)包裹的补胎用具(4)的收纳箱(B)，该收纳箱(B)在内表面上具有向充气泵(3)和补胎用具(4)一侧突出的多个箱体侧凸部(130)，充气泵(3)和补胎用具(4)在缓冲材(3A、4A)被箱体侧凸部(130)推压的状态下收纳在收纳箱(B)内。
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公开(公告)号：CN105438083A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510498219.3
申请日：2015-08-13
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/043
Abstract: 本发明提供一种不仅能够抑制所收纳的物品移动，还能够抑制变形的收纳箱。收纳箱为设置在车辆上且用于收纳被缓冲材(3A)包裹的充气泵(3)和被缓冲材(4A)包裹的补胎用具(4)的收纳箱(B)，该收纳箱(B)在内表面上具有向充气泵(3)和补胎用具(4)一侧突出的多个箱体侧凸部(130)，充气泵(3)和补胎用具(4)在缓冲材(3A、4A)被箱体侧凸部(130)推压的状态下收纳在收纳箱(B)内。
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公开(公告)号：CN113507866A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202080011892.9
申请日：2020-01-27
Applicant: 东京座椅技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种交通工具用座椅，具备垫架(1)和配置于垫板的下侧的就座传感器(10)，其特征在于，垫架(1)具有承接乘坐人员的载荷的受压部件(5)，在就座传感器(10)，至少连接有被在就座传感器(10)和向就座传感器(10)的侧方离开的地点(P)之间配线的线束(13)，线束(13)的从向侧方离开的地点(P)至就座传感器(10)之间的部位即第一副缆线(15)，在相对于就座传感器(10)被在前后方向一侧相邻地配置的第一固定点(F1)固定于受压部件(5)。由此，能够将就座传感器(10)的线束(13)高效率地配线。
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公开(公告)号：CN105522937B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510664957.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于，既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动，又能够确保对乘员的保护性能。车辆用座椅装置(30)具有：固定滑轨(31)，其设置在车身(21)的地板(22)上，沿车身前后方向延伸；可动滑轨(32)，其能够相对于所述固定滑轨在前后方向上滑动；椅座(34)，其设置在所述可动滑轨上；座椅靠背(35)，其能够相对于所述椅座产生姿态变换，从而处于直立姿态及前倾姿态。所述座椅靠背处于前倾姿态时，能够使所述椅座滑动到比通常的就坐区域(13)靠前方的扩大区域(14)。所述座椅装置具有靠背姿态保持装置(60)，所述靠背姿态保持装置用于在所述椅座位于所述扩大区域时，使所述座椅靠背保持前倾姿态。
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公开(公告)号：CN111516566B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202010078526.7
申请日：2020-02-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，包括具有倾斜部的板状的支承部件和配置于支承部件的压力传感器，提高了就座判定的正确性。座椅垫具有：框形的框架(7)；以及支承部件(8)，其支承于框架，并弹性地支承乘员。支承部件具有：板状的主体(20)；以及倾斜部(21)，其从主体(20)的后部的左右侧缘朝表面侧倾斜地向外侧延伸。倾斜部使来自乘员的臀部的压力分散。压力传感器(25)相对于倾斜部向前方错开地配置，以免受到倾斜部的压力分散的影响。在压力传感器的安装位置的左右设置有开口(28)。为了使压力传感器稳定，配置在传感器载置部(26)的前方并与框架卡合的第一前部安装片(22a)的左右方向的宽度比传感器载置部的左右方向宽度宽。
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