用于汽车交流发电机的整流装置

    公开(公告)号:CN1084076C

    公开(公告)日:2002-05-01

    申请号:CN98114828.X

    申请日:1998-03-25

    CPC classification number: H02K11/046

    Abstract: 一个较大直径翅片(503)设在机座(3b)的附近,而较小直径翅片(501)设在保护盖(8)附近。较大直径翅片(503)及较小直径翅片(501)彼此在轴向上以一中间间隙彼此平行地布置,并使得整流元件(502,504)彼此相反方向地设置。较大直径翅片(503)在径向上偏外。较小直径翅片(501)在径向上偏外。保护盖(8)具有轴向开口(801),它将外部空气直接地导入到正极整流元件(502)上。此外,在较大直径翅片(503)及机座(3b)之间没有径向通风道(810),并由此通过负极整流元件(504)的中心位置。在径向通风道(810)的径向外端上形成直接导入外部空气的开口(802)。

    用于车辆的AC发电机
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100340050C

    公开(公告)日:2007-09-26

    申请号:CN200510059557.3

    申请日:2005-03-29

    CPC classification number: H02K5/20 H02K9/06 H02K11/046

    Abstract: AC发电机(1)具有压力装配到支架肋片(7a)的负极侧整流装置(7b),以便将所述整流装置(7b)的底面(7b2)布置在所述支架肋片(7a)的表面上。所述支架肋片(7a)以所述整流装置(7b)的底面(7b2)面对所述AC发电机(1)的后机架(6)的方式布置。所述后机架(6)与所述底面(7b2)之间形成间隙,用于所述整流装置(7b)的冷风(C)流过所述间隙。所述后机架(6)在其外壁面配置有斜面(6c),用于引导从AC发电机(1)的保护盖(8)的开口(8a)引入的所述冷风(C)到所述整流装置(7b)。因而,通过所述斜面(6c)引入的所述冷风(C)能直接接触所述整流装置(7b)的底面(7b2),以便更好地冷却所述整流装置(7b)。

    用于车辆的AC发电机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1677796A

    公开(公告)日:2005-10-05

    申请号:CN200510059557.3

    申请日:2005-03-29

    CPC classification number: H02K5/20 H02K9/06 H02K11/046

    Abstract: AC发电机(1)具有压力装配到支架肋片(7a)的负极侧整流装置(7b),以便将所述整流装置(7b)的底面(7b2)布置在所述支架肋片(7a)的表面上。所述支架肋片(7a)以所述整流装置(7b)的底面(7b2)面对所述AC发电机(1)的后机架(6)的方式布置。所述后机架(6)与所述底面(7b2)之间形成间隙,用于所述整流装置(7b)的冷风(C)流过所述间隙。所述后机架(6)在其外壁面配置有斜面(6c),用于引导从AC发电机(1)的保护盖(8)的开口(8a)引入的所述冷风(C)到所述整流装置(7b)。因而,通过所述斜面(6c)引入的所述冷风(C)能直接接触所述整流装置(7b)的底面(7b2),以便更好地冷却所述整流装置(7b)。

    用于汽车交流发电机的整流装置

    公开(公告)号:CN1212493A

    公开(公告)日:1999-03-31

    申请号:CN98114828.X

    申请日:1998-03-25

    CPC classification number: H02K11/046

    Abstract: 一个较大直径翅片(503)设在机座(3b)的附近,而较小直径翅片(501)设在保护盖(8)附近。较大直径翅片(503)及较小直径翅片(501)彼此在轴向上以一中间间隙彼此平行地布置,并使得整流元件(502,504)彼此相反方向地设置。较大直径翅片(503)在径向上偏外。较小直径翅片(501)在径向上偏外。保护盖(8)具有轴向开口(801),它将外部空气直接地导入到正极整流元件(502)上。此外,在较大直径翅片(503)及机座(3b)之间没有径向通风道(810),并由此通过负极整流元件(504)的中心位置。在径向通风道(810)的径向外端上形成直接导入外部空气的开口(802)。

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