电控节气门控制设备
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101016862A

    公开(公告)日:2007-08-15

    申请号:CN200710003763.1

    申请日:2004-03-05

    Abstract: 一种电控节气门控制设备,其阻止节气门由于受磨屑影响而引起齿轮减速设备的阀齿轮和螺旋弹簧之间的滑动接触区域的滑动阻力变劣而发生故障。弹簧内周导向物的外周上配备有被用作磨屑清除装置的多个槽部,用于至少从弹簧内周导向物的外周和默认弹簧的内周之间的滑动接触区域清除磨屑,从而所述多个槽部的各自边缘部分可以摩擦所述默认弹簧的内周,以便从默认弹簧的内周刮除磨屑,并直接将磨屑引导到所述多个槽部内。

    冷却水控制阀装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111527289B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN201880079686.4

    申请日:2018-12-11

    Abstract: 壳体(30)具有:内部空间(300);形成为能够地接在发动机(10)的外壁的安装面;流经发动机(10)的冷却水能够流通的入口孔(301)及入口孔(302),形成为与内部空间(300)连通并在安装面开口;出口孔(351、352),将内部空间(300)与外部连通。阀(40)设在壳体(30)的内部空间(300),通过旋转,能够控制入口孔(301)、入口孔(302)与出口孔(351、352)之间的连通。壳体(30)具有:形成内部空间(300)的壳体主体(31);及迂回流路形成部(34),形成将阀(40)绕过而将入口孔(301)与内部空间(300)连通的迂回流路(303)的至少一部分。

    冷却水控制阀装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111527289A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201880079686.4

    申请日:2018-12-11

    Abstract: 壳体(30)具有:内部空间(300);形成为能够地接在发动机(10)的外壁的安装面;流经发动机(10)的冷却水能够流通的入口孔(301)及入口孔(302),形成为与内部空间(300)连通并在安装面开口;出口孔(351、352),将内部空间(300)与外部连通。阀(40)设在壳体(30)的内部空间(300),通过旋转,能够控制入口孔(301)、入口孔(302)与出口孔(351、352)之间的连通。壳体(30)具有:形成内部空间(300)的壳体主体(31);及迂回流路形成部(34),形成将阀(40)绕过而将入口孔(301)与内部空间(300)连通的迂回流路(303)的至少一部分。

    电控节气门控制设备
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100552202C

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200710003763.1

    申请日:2004-03-05

    Abstract: 一种电控节气门控制设备,其阻止节气门由于受磨屑影响而引起齿轮减速设备的阀齿轮和螺旋弹簧之间的滑动接触区域的滑动阻力变劣而发生故障。弹簧内周导向物的外周上配备有被用作磨屑清除装置的多个槽部,用于至少从弹簧内周导向物的外周和默认弹簧的内周之间的滑动接触区域清除磨屑,从而所述多个槽部的各自边缘部分可以摩擦所述默认弹簧的内周,以便从默认弹簧的内周刮除磨屑,并直接将磨屑引导到所述多个槽部内。

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