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公开(公告)号：CN111989524A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980024737.8
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：主孔(14)，该主孔吹出成为工作气流的气流；辅助孔(22)，该辅助孔形成于主孔的周围并吹出掩护气流；以及涡抑制构造(180)，该涡抑制构造抑制在主孔的出口下游形成于工作气流的速度边界层(BL)内的横涡的发展。涡抑制构造是使在主孔的出口下游形成的工作气流的速度边界层的厚度(δ)的中央部分(BLc)与掩护气流的主流在主孔的出口下游接近的构造。
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公开(公告)号：CN112638675A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980056314.4
申请日：2019-09-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 长滨真梨惠
Abstract: 汽车用空调系统具备生成空调风的空调设备(20)和在车顶部分(102)开口且向车室内吹出空调风的吹出口(30、30A)。汽车用空调系统具备调节空调风的吹出范围的吹出调节机构(40、40A、40B)、驱动吹出调节机构的驱动部(50)以及控制驱动部的控制装置(70)。座椅包括支承乘员的下半身的座椅坐垫部(111)和支承乘员的上半身的座椅靠背部(112)，且构成为能够从座椅靠背部竖起的竖起状态变化为座椅靠背部与竖起状态相比向后方倾斜的后仰状态。当在竖起状态下的吹出范围在规定范围内的情况下从竖起状态变化为后仰状态时，控制装置控制驱动部以使吹出范围在汽车的前后方向上扩大为比规定范围大。
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公开(公告)号：CN112135743B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201980031665.X
申请日：2019-04-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 流体吹出装置(1)是吹出流体的装置。流体吹出装置具有管道部(10)，该管道部形成流体的流通路(100)，并且在流通路的下游侧的端部设有开口部(101)。流体吹出装置具有格栅部(20)，该格栅部收容于流通路，并对从开口部侧吹出的流体的朝向进行调整。格栅部具有能够转动地配置于流通路的至少一片调整翅片(22、24、26)，并且设有副流路(230、245、247、250)，该副流路将在流通路流通的流体的一部分作为副流向开口部侧引导。副流路以使从副流路吹出的副流的朝向与在流通路流通的流体的朝向一致的方式附设于至少一片调整翅片。
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公开(公告)号：CN111989525B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201980024855.9
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备：管道部(14)，该管道部形成用于使朝向吹出对象(2)吹出的工作气流通过的流路(18)；以及孔形成部(12)，该孔形成部在管道部的空气流下游侧形成成为工作气流的吹出口的吹出孔(10)。孔形成部具有涡产生构造(20)，该涡产生构造产生辅助涡，该辅助涡的包含涡的旋转方向和涡轴的方向在内的涡特性与由工作气流在吹出孔的出口下游侧产生的横涡不同。涡产生构造以如下方式形成于所述孔形成部：辅助涡在具有涡的旋转方向和涡轴的方向中的至少一方与横涡不同的所述涡特性的状态下与横涡碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112020627A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980024754.1
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：至少一个主孔(14)，该至少一个主孔吹出成为工作气流的气流；以及分离构造(50)，该分离构造用于在主孔的出口下游使所述工作气流的速度边界层(BL)的厚度(δ)的中央部分(BLc)从所述主孔的中心线(CLm)离开。
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公开(公告)号：CN111989525A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980024855.9
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备：管道部(14)，该管道部形成用于使朝向吹出对象(2)吹出的工作气流通过的流路(18)；以及孔形成部(12)，该孔形成部在管道部的空气流下游侧形成成为工作气流的吹出口的吹出孔(10)。孔形成部具有涡产生构造(20)，该涡产生构造产生辅助涡，该辅助涡的包含涡的旋转方向和涡轴的方向在内的涡特性与由工作气流在吹出孔的出口下游侧产生的横涡不同。涡产生构造以如下方式形成于所述孔形成部：辅助涡在具有涡的旋转方向和涡轴的方向中的至少一方与横涡不同的所述涡特性的状态下与横涡碰撞。
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公开(公告)号：CN112638675B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201980056314.4
申请日：2019-09-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 长滨真梨惠
Abstract: 汽车用空调系统具备生成空调风的空调设备(20)和在车顶部分(102)开口且向车室内吹出空调风的吹出口(30、30A)。汽车用空调系统具备调节空调风的吹出范围的吹出调节机构(40、40A、40B)、驱动吹出调节机构的驱动部(50)以及控制驱动部的控制装置(70)。座椅包括支承乘员的下半身的座椅坐垫部(111)和支承乘员的上半身的座椅靠背部(112)，且构成为能够从座椅靠背部竖起的竖起状态变化为座椅靠背部与竖起状态相比向后方倾斜的后仰状态。当在竖起状态下的吹出范围在规定范围内的情况下从竖起状态变化为后仰状态时，控制装置控制驱动部以使吹出范围在汽车的前后方向上扩大为比规定范围大。
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公开(公告)号：CN111989524B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201980024737.8
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：主孔(14)，该主孔吹出成为工作气流的气流；辅助孔(22)，该辅助孔形成于主孔的周围并吹出掩护气流；以及涡抑制构造(180)，该涡抑制构造抑制在主孔的出口下游形成于工作气流的速度边界层(BL)内的横涡的发展。涡抑制构造是使在主孔的出口下游形成的工作气流的速度边界层的厚度(δ)的中央部分(BLc)与掩护气流的主流在主孔的出口下游接近的构造。
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公开(公告)号：CN112135743A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201980031665.X
申请日：2019-04-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 流体吹出装置(1)是吹出流体的装置。流体吹出装置具有管道部(10)，该管道部形成流体的流通路(100)，并且在流通路的下游侧的端部设有开口部(101)。流体吹出装置具有格栅部(20)，该格栅部收容于流通路，并对从开口部侧吹出的流体的朝向进行调整。格栅部具有能够转动地配置于流通路的至少一片调整翅片(22、24、26)，并且设有副流路(230、245、247、250)，该副流路将在流通路流通的流体的一部分作为副流向开口部侧引导。副流路以使从副流路吹出的副流的朝向与在流通路流通的流体的朝向一致的方式附设于至少一片调整翅片。
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