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公开(公告)号：CN101203996A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022572.3
申请日：2006-06-22
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/00 , F02N11/00 , Y10T74/132 , Y10T74/137
Abstract: 本发明的起动器具有：装备有对配置在马达壳体(21)内的电枢进行通电控制的马达接点的马达(11)，安装在马达(11)上、在外周部形成法兰部(24a)的齿轮罩部(24)，配置在齿轮罩部(24)外侧的开关端子(89)，与开关端子(89)连接的磁性开关；其中，开关端子(89)设置在法兰部(24a)附近且处在法兰部(24a)投影范围内的部位。在法兰部(24a)形成肋(24c)和马达端子安装部(92)，开关端子(89)配置在开关端子收容部(94)内，该开关端子收容部形成在肋(24c)和马达端子安装部(92)的侧壁(93)及法兰部(24a)之间。
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公开(公告)号：CN101203673A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022562.X
申请日：2006-06-22
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/063 , F16C23/08 , F16C35/042 , H02K5/1732
Abstract: 本发明具有马达的起动器具备：安装在筒状的马达壳体开口部上的后托架(23)，突出设置在后托架外周部(23c)上的法兰(23a)，安装在法兰(23a)上并配置在马达壳体外侧的固定螺栓；其中，使后托架(23)形成为马达内部侧突出的球面状，使其中心部比外周部(23c)更向马达内部侧鼓出。即使后托架(23)受到反冲形成的冲击，也能由预先向内侧位移的中央部来缓和冲击力的影响，在作为外部螺栓型结构的同时，可以有效防止由反冲导致的后托架(23)的上浮。
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公开(公告)号：CN101297058A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680039960.2
申请日：2006-12-26
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: C23C8/32 , C23C8/26 , F02N15/023 , F16D41/066 , F16D2300/10 , Y10T74/134
Abstract: 对于设置在单向旋转式离合器装置上的离合器滚柱(13)，降低在从发动机侧施加超过通常的超速运转的过大负荷的情况下的热影响，提高其耐久性，其中，所述单向旋转式离合器装置，花键配合到接受马达部的驱动力旋转的驱动轴上，传动马达的驱动力，不进行发动机起动时的发动机驱动力的动力传动。通过将离合器滚柱(13)施行氮化处理，使碳及氮侵入扩散，在表面上形成化合物保护膜，降低热的影响，提高耐久性。
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公开(公告)号：CN101273196B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200680035026.3
申请日：2006-09-01
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N11/00 , F02N15/00 , Y10T74/13 , Y10T74/137
Abstract: 本发明提供在怠速轴安装时可以容易且准确地进行孔对位的起动电动机。在齿轮罩(24)的轴承部(98)上设置螺丝安装孔(106)和阴螺纹部(105)，在怠速轴(89)上设置螺丝插通孔(104)。通过从螺丝安装孔(106)插入固定螺丝(107)而经由螺丝插通孔(104)拧入到阴螺纹部(105)，怠速轴(89)固定在齿轮罩(24)上。在怠速轴(89)的端面上设有与螺丝插通孔(104)具有规定位置关系的对位槽(108)。在把对位槽(108)与发动机安装面(111)配置成直角位置而将怠速轴(89)装在齿轮罩(24)上时，螺丝安装孔(106)和螺丝插通孔(104)相向，在安装固定螺丝(107)时，不需要孔位置的确认或孔对位。
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公开(公告)号：CN101529085A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780038461.6
申请日：2007-12-21
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 对于在与受到马达部的驱动力而旋转的驱动轴形成螺旋花键配合、马达驱动力进行动力传动但发动机起动时的发动机驱动力不进行动力传动的单向旋转式离合器装置中设置的离合器滚柱(13)，能够减小超过通常负荷扭矩的过大负荷从发动机侧作用时的热影响，从而使耐久性提高。通过对离合器滚柱(13)实施由盐浴软氮化实现的氮化处理，能够使氮同时侵入扩散，并形成由表面的混合相和其内部扩散相形成的化合物覆膜，以便减小热影响来提高耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101044316A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580035804.4
申请日：2005-10-19
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: H02K7/116 , F02N15/023 , F02N15/067 , F16D41/06 , H02K7/1085 , Y10T74/13 , Y10T74/137
Abstract: 一种带惰轮的起动电动机，在利用马达(11)通过行星齿轮机构(12)进行旋转的传动轴(32)上形成螺旋花键部(61)，在此安装可向轴方向移动的超越离合器(13)。将与惰轮(15)啮合的小齿轮(14)与超越离合器(13)的离合器内部(57)一体形成。在小齿轮(14)的前端部形成与惰轮(15)卡合、随着向小齿轮(14)的轴方向的移动、使惰轮(15)脱离环形齿轮(16)的传送凸缘(72)。小齿轮(14)的齿轮部(71)的齿底外径小于离合器外部(57)的外径，小齿轮(14)通过冷锻造与传送凸缘(72)以及离合器内部(57)一体形成。通过这样，可以提供不增加零件数量就可使惰轮与环形齿轮啮合、分离的简单且低价的可靠性高的起动电动机。
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公开(公告)号：CN101297058B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200680039960.2
申请日：2006-12-26
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: C23C8/32 , C23C8/26 , F02N15/023 , F16D41/066 , F16D2300/10 , Y10T74/134
Abstract: 对于设置在单向旋转式离合器装置上的离合器滚柱(13)，降低在从发动机侧施加超过通常的超速运转的过大负荷的情况下的热影响，提高其耐久性，其中，所述单向旋转式离合器装置，花键配合到接受马达部的驱动力旋转的驱动轴上，传动马达的驱动力，不进行发动机起动时的发动机驱动力的动力传动。通过将离合器滚柱(13)施行氮化处理，使碳及氮侵入扩散，在表面上形成化合物保护膜，降低热的影响，提高耐久性。
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公开(公告)号：CN101203996B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200680022572.3
申请日：2006-06-22
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/00 , F02N11/00 , Y10T74/132 , Y10T74/137
Abstract: 本发明的起动器具有：装备有对配置在马达壳体(21)内的电枢进行通电控制的马达接点的马达(11)，安装在马达(11)上、在外周部形成法兰部(24a)的齿轮罩部(24)，配置在齿轮罩部(24)外侧的开关端子(89)，与开关端子(89)连接的磁性开关；其中，开关端子(89)设置在法兰部(24a)附近且处在法兰部(24a)投影范围内的部位。在法兰部(24a)形成肋(24c)和马达端子安装部(92)，开关端子(89)配置在开关端子收容部(94)内，该开关端子收容部形成在肋(24c)和马达端子安装部(92)的侧壁(93)及法兰部(24a)之间。
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公开(公告)号：CN101529085B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200780038461.6
申请日：2007-12-21
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 对于在与受到马达部的驱动力而旋转的驱动轴形成螺旋花键配合、马达驱动力进行动力传动但发动机起动时的发动机驱动力不进行动力传动的单向旋转式离合器装置中设置的离合器滚柱(13)，能够减小超过通常负荷扭矩的过大负荷从发动机侧作用时的热影响，从而使耐久性提高。通过对离合器滚柱(13)实施由盐浴软氮化实现的氮化处理，能够使氮同时侵入扩散，并形成由表面的混合相和其内部扩散相形成的化合物覆膜，以便减小热影响来提高耐久性。
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公开(公告)号：CN101273196A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200680035026.3
申请日：2006-09-01
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N11/00 , F02N15/00 , Y10T74/13 , Y10T74/137
Abstract: 本发明提供在怠速轴安装时可以容易且准确地进行孔对位的起动电动机。在齿轮罩(24)的轴承部(98)上设置螺丝安装孔(106)和阴螺纹部(105)，在怠速轴(89)上设置螺丝插通孔(104)。通过从螺丝安装孔(106)插入固定螺丝(107)而经由螺丝插通孔(104)拧入到阴螺纹部(105)，怠速轴(89)固定在齿轮罩(24)上。在怠速轴(89)的端面上设有与螺丝插通孔(104)具有规定位置关系的对位槽(108)。在把对位槽(108)与发动机安装面(111)配置成直角位置而将怠速轴(89)装在齿轮罩(24)上时，螺丝安装孔(106)和螺丝插通孔(104)相向，在安装固定螺丝(107)时，不需要孔位置的确认或孔对位。
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