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公开(公告)号：CN104234901B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410257921.6
申请日：2014-06-11
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/06 , F02N15/046 , F02N2015/061 , F02N2250/08 , Y10T74/137
Abstract: 一种起动器，包括：电动机部(3)；驱动轴(4)，该驱动轴受到电动机部(3)的旋转力而旋转；传递小齿轮(70)，该传递小齿轮设置在驱动轴(4)上；怠速轴(102)，该怠速轴沿与驱动轴(4)平行的方向延伸；怠速齿轮(101)，该怠速齿轮设于怠速轴(102)，并与传递小齿轮(70)啮合；驱动小齿轮(110)，该驱动小齿轮设于怠速轴(102)，并能与发动机的环形齿轮啮合；齿轮盖(172)，该齿轮盖将驱动轴(4)及怠速轴(102)的一部分支承成能自由旋转，并对传递小齿轮(70)及怠速齿轮(101)进行收容；以及支架部(171)，该支架部设置在电动机部(3)与齿轮盖(172)之间，并将怠速轴(102)的轴向一端支承成能自由旋转。
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公开(公告)号：CN101297058A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680039960.2
申请日：2006-12-26
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: C23C8/32 , C23C8/26 , F02N15/023 , F16D41/066 , F16D2300/10 , Y10T74/134
Abstract: 对于设置在单向旋转式离合器装置上的离合器滚柱(13)，降低在从发动机侧施加超过通常的超速运转的过大负荷的情况下的热影响，提高其耐久性，其中，所述单向旋转式离合器装置，花键配合到接受马达部的驱动力旋转的驱动轴上，传动马达的驱动力，不进行发动机起动时的发动机驱动力的动力传动。通过将离合器滚柱(13)施行氮化处理，使碳及氮侵入扩散，在表面上形成化合物保护膜，降低热的影响，提高耐久性。
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公开(公告)号：CN104254685B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280072007.3
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N15/062 , F02N11/00 , F02N11/0851 , F02N15/00 , F02N15/02
Abstract: 在小齿轮(74)上形成有与环形齿轮(23)连动的小齿轮侧螺旋外齿(74A)和与小齿轮内环(71)连动的小齿轮侧螺旋内齿(74a)。在小齿轮内环(71)上形成有与小齿轮侧螺旋内齿(74a)连动的小齿轮内环侧螺旋外齿(73)。形成为在小齿轮(74)的旋转速度比环形齿轮(23)的旋转速度慢的情况下，朝靠近环形齿轮(23)的方向产生推力载荷，在小齿轮(74)的旋转速度比环形齿轮(23)的旋转速度快的情况下，朝离开环形齿轮(23)的方向产生推力载荷。
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公开(公告)号：CN101529085A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780038461.6
申请日：2007-12-21
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 对于在与受到马达部的驱动力而旋转的驱动轴形成螺旋花键配合、马达驱动力进行动力传动但发动机起动时的发动机驱动力不进行动力传动的单向旋转式离合器装置中设置的离合器滚柱(13)，能够减小超过通常负荷扭矩的过大负荷从发动机侧作用时的热影响，从而使耐久性提高。通过对离合器滚柱(13)实施由盐浴软氮化实现的氮化处理，能够使氮同时侵入扩散，并形成由表面的混合相和其内部扩散相形成的化合物覆膜，以便减小热影响来提高耐久性。
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公开(公告)号：CN103946538B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280057683.3
申请日：2012-11-27
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/023 , F02N11/00 , F02N15/022 , F02N15/06 , Y10T74/134
Abstract: 一种起动器(1)，包括：电动机部(3)；输出轴旋转；小齿轮(74)(小齿轮机构)，该小齿轮(74)能够与发动机的环形齿轮(23)螺旋啮合；离合器机构(5)，该离合器机构(5)将输出轴(4)的旋转力传递到小齿轮(74)；以及电磁装置(9)，该电磁装置(9)对离合器机构(5)及小齿轮(74)施加朝向环形齿轮(23)一侧的按压力，电磁装置(9)设置有使内柱塞(81)的一侧端(81a)(作用点)始终与离合器机构(5)弹性抵接的柱塞弹簧(91)(松动吸收机构)。(4)，该输出轴(4)受到电动机部(3)的旋转力而
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公开(公告)号：CN104254685A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201280072007.3
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N15/062 , F02N11/00 , F02N11/0851 , F02N15/00 , F02N15/02
Abstract: 在小齿轮(74)上形成有与环形齿轮(23)连动的小齿轮侧螺旋外齿(74A)和与小齿轮内环(71)连动的小齿轮侧螺旋内齿(74a)。在小齿轮内环(71)上形成有与小齿轮侧螺旋内齿(74a)连动的小齿轮内环侧螺旋外齿(73)。形成为在小齿轮(74)的旋转速度比环形齿轮(23)的旋转速度慢的情况下，朝靠近环形齿轮(23)的方向产生推力载荷，在小齿轮(74)的旋转速度比环形齿轮(23)的旋转速度快的情况下，朝离开环形齿轮(23)的方向产生推力载荷。
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公开(公告)号：CN101203996A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022572.3
申请日：2006-06-22
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/00 , F02N11/00 , Y10T74/132 , Y10T74/137
Abstract: 本发明的起动器具有：装备有对配置在马达壳体(21)内的电枢进行通电控制的马达接点的马达(11)，安装在马达(11)上、在外周部形成法兰部(24a)的齿轮罩部(24)，配置在齿轮罩部(24)外侧的开关端子(89)，与开关端子(89)连接的磁性开关；其中，开关端子(89)设置在法兰部(24a)附近且处在法兰部(24a)投影范围内的部位。在法兰部(24a)形成肋(24c)和马达端子安装部(92)，开关端子(89)配置在开关端子收容部(94)内，该开关端子收容部形成在肋(24c)和马达端子安装部(92)的侧壁(93)及法兰部(24a)之间。
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公开(公告)号：CN101203673A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022562.X
申请日：2006-06-22
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/063 , F16C23/08 , F16C35/042 , H02K5/1732
Abstract: 本发明具有马达的起动器具备：安装在筒状的马达壳体开口部上的后托架(23)，突出设置在后托架外周部(23c)上的法兰(23a)，安装在法兰(23a)上并配置在马达壳体外侧的固定螺栓；其中，使后托架(23)形成为马达内部侧突出的球面状，使其中心部比外周部(23c)更向马达内部侧鼓出。即使后托架(23)受到反冲形成的冲击，也能由预先向内侧位移的中央部来缓和冲击力的影响，在作为外部螺栓型结构的同时，可以有效防止由反冲导致的后托架(23)的上浮。
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公开(公告)号：CN103133209B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210489308.8
申请日：2012-11-27
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/02 , F02N11/0814 , F02N15/046 , F02N15/062 , F02N2015/061 , Y10T74/134
Abstract: 一种起动装置，包括：受到电动机部的旋转力而旋转的输出轴；将输出轴的一侧端部支承成能自由旋转的壳体；在对电动机进行通电和断电的同时，并经由离合器机构对小齿轮施加朝向环形齿轮一侧的按压力的电磁装置，在壳体上设有与输出轴的一侧端面抵接以承受在输出轴上产生的轴向载荷的载荷承受部件。
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公开(公告)号：CN104234901A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410257921.6
申请日：2014-06-11
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/06 , F02N15/046 , F02N2015/061 , F02N2250/08 , Y10T74/137
Abstract: 一种起动器，包括：电动机部(3)；驱动轴(4)，该驱动轴受到电动机部(3)的旋转力而旋转；传递小齿轮(70)，该传递小齿轮设置在驱动轴(4)上；怠速轴(102)，该怠速轴沿与驱动轴(4)平行的方向延伸；怠速齿轮(101)，该怠速齿轮设于怠速轴(102)，并与传递小齿轮(70)啮合；驱动小齿轮(110)，该驱动小齿轮设于怠速轴(102)，并能与发动机的环形齿轮啮合；齿轮盖(172)，该齿轮盖将驱动轴(4)及怠速轴(102)的一部分支承成能自由旋转，并对传递小齿轮(70)及怠速齿轮(101)进行收容；以及支架部(171)，该支架部设置在电动机部(3)与齿轮盖(172)之间，并将怠速轴(102)的轴向一端支承成能自由旋转。
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