-
公开(公告)号：CN109703600B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201711007924.4
申请日：2017-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本申请所提供的一种计算列车轮径偏差的方法，包括：在司控器处于零位时，选取设定速度作为基准速度，并根据所述基准速度确定轴速度累积量；迭代地根据轮径偏差计算公式计算得到各轴的轮径偏差；当所述轴速度累积量达到限幅值时，确定有效的所述轮径偏差，并计算各轴有效的所述轮径偏差的平均值作为各轴的最终轮径偏差。在确定速度有效以及特定工况下，选取设定的有效速度为基准，通过公式直接计算各轴轮径与基准轴之差。避免了人工设置带来的误差，可以自由调节限幅值，计算轮径偏差更加便捷简单迅速。本申请还提供一种计算列车轮径偏差的系统和一种列车，具有上述有益效果。
-
公开(公告)号：CN117002581A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310627672.4
申请日：2023-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/57
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的基于MRO的专家诊断方法及系统，该方法包括：步骤S1：故障数据包上传；将车载数据下载形成数据数据包，数据数据包中的故障数据包通过与故障工单关联后上传至MRO系统；步骤S2：故障数据包规范命名；步骤S3：智能专家诊断；专家诊断系统通过内置诊断算法，自动完成故障数据诊断解析与分析，并将故障诊断结果、对应故障处置措施、故障预警信息以实时接口的形式传递至MRO系统；步骤S4：诊断结果展示；步骤S5：诊断效果反馈及闭环改进。该系统用来实施上述方法。本发明具有原理简单、操作简便、智能化程度高、能够大幅提高诊断效率和诊断精度等优点。
-
公开(公告)号：CN112346430B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910722132.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车故障保护逻辑的测试方法及装置，测试方法包括：提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型；通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值；以及，基于关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障，并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性。本发明可在纯软件环境下对列车的故障保护逻辑进行自动测试，不依赖于额外的外部硬件设备，从而加快了测试过程，有效地保证了故障保护的正确性及完整性，降低了测试成本，提高了测试效率，满足多样性需求的测试要求，而且有效地指导软件设计人员提前发现并解决保护漏洞。
-
公开(公告)号：CN112346430A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910722132.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车故障保护逻辑的测试方法及装置，测试方法包括：提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型；通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值；以及，基于关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障，并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性。本发明可在纯软件环境下对列车的故障保护逻辑进行自动测试，不依赖于额外的外部硬件设备，从而加快了测试过程，有效地保证了故障保护的正确性及完整性，降低了测试成本，提高了测试效率，满足多样性需求的测试要求，而且有效地指导软件设计人员提前发现并解决保护漏洞。
-
公开(公告)号：CN117611063A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311677121.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06Q10/20 , G06Q50/04 , G06Q10/10
Abstract: 本发明公开了一种基于MBOM自动构建SBOM的方法、系统及存储介质，该方法包括：步骤S1：构建SBOM自动生成环境；按照EBOM‑MBOM‑SBOM的演化路线，进行数据环境准备；步骤S2：基于MBOM自动生成产品SBOM。该系统包括物料属性管理模块、EBOM/MBOM管理模块、SBOM管理模块及物料替换管理模块。该存储介质存储了用来执行上述方法的计算机程序。本发明具有原理简单、智能化程度高、适用范围广，等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112848977B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911089674.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车网侧限流控制的方法及装置，所述方法包括：通过调节列车牵引系统的输出功率确定出网侧电流目标值，所述网侧电流目标值使网侧电压值稳定于一预设范围内；以及，根据所述网侧电流目标值对当前采集的网侧电流实际值进行闭环控制，以限制网侧电流。本发明基于列车稳定运行于供电能力有限区段的需求，不依赖于额外的硬件设备，可以实时动态搜索列车网测电流的最大允许值，有效地控制列车的实时网测电流工作在最大允许值范围内，从而保障列车在任意线路稳定、可靠运行。
-
公开(公告)号：CN111969915A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010878819.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自适应无拍频控制方法及装置，应用于电机，所述方法包括：设置若干参数；获取有效电网频率；获取有效拍频分量；获取所述电机的电流峰峰值和电磁转矩峰峰值，并计算转矩峰峰值修正系数和电流峰峰值修正系数；根据所述参数修正用于控制所述电机的磁链，进行无拍频控制所述电机。本申请可以快速精确地响应未知供电频率和幅值的单相电网，并在不改变现有牵引变流器脉冲执行方式前提下，仅通过补偿系数优化变流器控制参数优化实现无拍频控制技术，且补偿参数修正简单、易于实现，能有效抑制异步调制、同步调制和方波控制时的拍频现象，精准地降低牵引变流器输出电流和电机转矩波动。
-
公开(公告)号：CN117635121A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311677116.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/04 , G06Q30/018 , G06Q10/067
Abstract: 本发明公开了一种基于工单驱动的维修构型建立与动态维护方法、系统及存储介质，该方法包括：步骤S1：基于工单驱动的维修构型建立；所述机载构型是现场运营整机/设备的实例构型信息，由安装交付工单驱动的维修构型建立。步骤S2：基于工单驱动的维修构型动态维护。该系统包括：机型构型基线模块、初始实例构型模块、机载构型模块、机下构型模块、新造安装交付工单模块。该存储介质存储了用来执行上述方法的计算机程序。本发明具有原理简单、智能化程度高、适用范围广等优点。
-
公开(公告)号：CN115166575A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210647822.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种永磁电机牵引系统接地故障诊断方法及装置，涉及牵引系统故障诊断技术领域，所述方法包括：当检测到永磁电机牵引系统发生接地故障时，判断是否是牵引变流器中间直流环节发生接地故障；当确定不是牵引变流器中间直流环节发生接地故障时，判断是否是牵引逆变器输出侧发生接地故障；当确定不是牵引逆变器输出侧发生接地故障时，判断是否是牵引变流器辅助逆变器高压侧发生接地故障；当确定不是牵引变流器辅助逆变器高压侧发生接地故障时，确定牵引变压器二次侧发生接地故障。本发明提供的技术方案，能够在永磁电机牵引系统发生接地故障时，自动诊断出具体的接地点，从而提高诊断效率、降低故障处理难度。
-
公开(公告)号：CN109703600A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711007924.4
申请日：2017-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本申请所提供的一种计算列车轮径偏差的方法，包括：在司控器处于零位时，选取设定速度作为基准速度，并根据所述基准速度确定轴速度累积量；迭代地根据轮径偏差计算公式计算得到各轴的轮径偏差；当所述轴速度累积量达到限幅值时，确定有效的所述轮径偏差，并计算各轴有效的所述轮径偏差的平均值作为各轴的最终轮径偏差。在确定速度有效以及特定工况下，选取设定的有效速度为基准，通过公式直接计算各轴轮径与基准轴之差。避免了人工设置带来的误差，可以自由调节限幅值，计算轮径偏差更加便捷简单迅速。本申请还提供一种计算列车轮径偏差的系统和一种列车，具有上述有益效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.042 seconds)
