一种大型养路机械网络控制系统及其设计方法

    公开(公告)号:CN113741406B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202111155498.5

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种大型养路机械网络控制系统及其设计方法,系统包括:主控模块、集中控制模块、显示模块、以太网交换机,以及若干个I/O模块。由主控模块、集中控制模块、显示模块及以太网交换机组成列车级网络。由主控模块、集中控制模块及显示模块组成车内网络。由主控模块、集中控制模块及若干个I/O模块组成I/O子网络。由列车级网络、车内网络,以及I/O子网络组成三级控制网络,以实现对大型养路机械走行、作业功能的分散控制。本发明能解决现有基于两级网络的大型养路机械网络控制系统存在的扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。

    一种捣固车车载智能诊断运维方法

    公开(公告)号:CN119439959A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411568632.8

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本申请公开了一种捣固车车载智能诊断运维方法,包括主动诊断流程,该流程包括以下步骤:车载控制网络系统采集关键开关、操作动作,并判断是否触发主动诊断,根据控制逻辑判断包括高速走行、液压系统、作业走行、捣固系统、捣固姿态、抄平系统、拨道系统及自动对中在内的系统是否正常工作。若是则判断触发控制逻辑能否正常输出,若能则操作触发程序进入诊断流程,诊断流程根据控制逻辑判断逻辑输出是否满足,在逻辑式中查找使逻辑满足所需的信号状态,如与当前信号状态不一致则在发送的通讯协议中填充报警位。本申请能解决现有诊断运维方法控制逻辑复杂,操作员无法快速定位处理问题,对于复杂的非逻辑故障无分析手段的技术问题。

    一种接触网供电电源网络控制系统

    公开(公告)号:CN108631445A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810609734.8

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种接触网供电电源网络控制系统,包括充电系统、主控模块和显示模块。主控模块用于完成第一整流器的整流控制及接触网供电电源系统连锁保护,监测受电弓、主断路器、高压变压器、第一整流器、逆变器的状态,并与显示模块进行通讯。充电系统用于完成蓄电池充电整流控制及充电连锁保护,为升降弓装置和主控系统提供工作电源,并与显示模块进行通讯。显示模块用于显示和监控来自充电系统、主控模块发送的数据,记录故障数据及调整接触网供电电源系统保护值。本发明能够解决现有柴油发电机组供电系统对环境造成严重污染,产生大量噪声,以及机组容量不能满足要求的技术问题。

    一种大型养路机械网络控制系统及其设计方法

    公开(公告)号:CN113741406A

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202111155498.5

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种大型养路机械网络控制系统及其设计方法,系统包括:主控模块、集中控制模块、显示模块、以太网交换机,以及若干个I/O模块。由主控模块、集中控制模块、显示模块及以太网交换机组成列车级网络。由主控模块、集中控制模块及显示模块组成车内网络。由主控模块、集中控制模块及若干个I/O模块组成I/O子网络。由列车级网络、车内网络,以及I/O子网络组成三级控制网络,以实现对大型养路机械走行、作业功能的分散控制。本发明能解决现有基于两级网络的大型养路机械网络控制系统存在的扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。

    一种接触网供电电源高压系统绝缘检测方法

    公开(公告)号:CN108802631A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810608018.8

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种接触网供电电源高压系统绝缘检测方法,受电弓、高压断路器、高压隔离开关、高压变压器依次相连。受电弓与接触网接触,高压电压互感器一次侧的一端连接至受电弓与高压断路器之间,另一端连接至地。蓄电池依次通过逆变器、绝缘检测供电接触器连接至高压电压互感器的二次侧。高压变压器与整流器相连,在高压变压器与整流器之间设置有高压室门,高压系统包括用于反映高压室门开关状态的连锁触点。当同时满足受电弓处于降弓状态、高压隔离开关处于断开状态及高压室门处于关闭状态时,才能进行高压系统绝缘检测。本发明能够解决高压系统绝缘受损而引起系统不能正常工作,进而导致接触网跳闸,甚至烧断接触网,影响铁路运输的技术问题。

    一种接触网供电电源网络控制方法

    公开(公告)号:CN108631446A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810609736.7

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种接触网供电电源网络控制方法,当需要供电时,主控模块接收到升弓信号,控制受电弓升弓,显示模块显示受电弓的升降弓状态,接触网电压、电流。在接收到主断路器闭合指令后,主控模块控制主断路器闭合,显示模块显示主断路器状态。接触网单相交流电通过高压变压器降压,主断路器闭合后,如检测到故障则降弓,当检测接触网正常,主控模块对接触网电压进行同步锁相,调整第一整流器中开关器件的开通信号。逆变器通过变频输出三相交流电,主控模块在检测输出三相交流电正常后闭合输出开关并对外输出三相交流电。本发明能够解决现有柴油发电机组供电系统对环境造成严重污染,产生大量噪声,以及机组容量不能满足要求的技术问题。

    一种捣固车车载智能诊断运维装置及系统

    公开(公告)号:CN119439960A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411568633.2

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本申请公开了一种捣固车车载智能诊断运维装置及系统,装置包括:主控模块,采集总线数据并保存为文件,同时安装有存储管理数据运维信息的车载数据库;移动路由模块,与主控模块相连,通过车载无线组网实现对车载设备的联网访问;在车载公网开放访问权限时,主控模块、智能诊断显示器通过移动路由模块与远程诊断系统建立连接;智能诊断显示器或移动平板,通过移动路由模块与主控模块连接,接收主控模块发送的智能诊断数据;智能诊断显示器或移动平板在车载公网无访问权限时,能实现离线采集数据文件上传至远程诊断系统。本申请能解决现有诊断运维系统捣固车控制逻辑复杂,操作员无法快速定位处理问题,对于复杂的非逻辑故障无分析手段的技术问题。

    一种捣固车主动诊断装置及系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119536213A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411568629.6

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本申请公开了一种捣固车主动诊断装置及系统,装置包括:主控模块,采集记录总线数据并保存为文件;同时安装有车载数据库,用于管理数据运维信息;无线路由模块,与主控模块相连,通过车载无线组网实现对车载设备的联网访问;智能诊断显示器,与无线路由模块相连,实现智能诊断车载网络控制系统故障,智能监测车载网络控制系统中各模块的生命状态周期;车载移动通信模块,与无线路由模块相连,在车载公网开放访问权限时,主控模块、智能诊断显示器通过无线路由模块与远程诊断系统建立连接,以实现车载实时远程监视诊断及数据同步。本申请能解决现有诊断装置控制逻辑复杂,操作员无法快速定位处理问题,对于复杂的非逻辑故障无分析手段的技术问题。

    一种捣固车主动诊断方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119439958A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411568628.1

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本申请公开了一种捣固车主动诊断方法,包括捣固头下插诊断流程,该流程包括以下步骤:车载网络控制系统在捣固头每次下插时获取包括捣固反馈电流、目标深度、实际深度在内的单个捣固头诊断相关数据并发送至主控模块。当在捣固头下插的设定时间范围内,且连续若干次捣固头下插目标深度与实际深度的插值大于设定的阈值时,主控模块判定为捣固头下插异常。车载网络控制系统设置的参数在参数阈值以外,则主控模块判定为参数设置异常,根据故障树给出解决方法和处理措施并将处理结果反馈至智能诊断显示器和/或远程诊断系统。本申请能解决现有诊断方法控制逻辑复杂,操作员无法快速定位处理问题,对于复杂的非逻辑故障无分析手段的技术问题。

    一种大型养路机械网络控制方法

    公开(公告)号:CN113867211B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202111155492.8

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种大型养路机械网络控制方法,根据所要应用的车型控制功能罗列网络控制系统的输入/输出信号种类和数量;根据输入/输出信号种类和数量,以及信号用途配置系统中各个功能模块的数量;配置第一中继模块、第二中继模块、以太网交换机的数量;配置电源模块及负载隔离电源的数量;将系统中的各种信号分配至I/O模块中;将系统中的仪表显示信号、报警显示信号分配至显示模块中;编写各I/O模块中的应用程序,实现各种输入/输出的逻辑关系;编写主控模块、集中控制模块,以及显示模块的应用程序。本发明能解决现有基于两级网络养路机械网络控制系统存在的扩展输入输出点成本较高、网络结构二次构建复杂及硬件性价比不高的技术问题。

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