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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114812377A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210430490.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种电梯门锁啮合深度在线监测系统及方法，系统包括信息采集机构和信息处理机构，信息采集机构包括设置在钩档与安装板之间的第一壳体，第一壳体与安装板可拆卸连接，第一壳体内部滑动连接有滑片，滑片和锁钩抵触，滑片与第一壳体底部之间设置有弹性复位部，第一壳体内部设置有用于检测滑片位置的监控组件，监控组件与信息处理机构电性连接。本发明通过监控组件实时监控滑片在第一壳体内的位置，从而得到电梯门锁啮合深度，使得到的电梯门锁啮合深度更加精准。
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公开(公告)号：CN113720716B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111018782.8
申请日：2021-09-01
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种电梯曳引轮磨损程度定量化分析及寿命预测方法，步骤如下：使用三维扫描装置对电梯曳引轮的轮槽表面进行扫描，得到电梯曳引轮轮槽的实际三维模型；构建电梯曳引轮轮槽的理论三维模型；将实际三维模型与理论三维模型进行比对，得到磨损数据；将实际三维模型、理论三维模型、磨损数据融合，得到完整的电梯曳引轮实际模型，针对上述模型，在不同工况下进行动力学分析，得到基于最大应力的曳引轮疲劳寿命，对曳引轮寿命进行精准预测。传统的曳引力寿命是通过人工观测进行预测的，使用本发明的预测方法相对于传统方法更加准确。
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公开(公告)号：CN115783926A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211657447.7
申请日：2022-12-22
Applicant: 桂林电子科技大学 , 大连凯晟科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电梯闸瓦磨损精准感知与连续快速更换系统及方法,该系统包括：闸瓦磨损状态监测部、制动部、制动驱动部和信息处理部；所述闸瓦磨损状态监测部与所述制动驱动部固定连接，所述闸瓦磨损状态监测部用于实时监测闸瓦磨损状态；所述制动部与所述制动驱动部活动连接，所述制动部用于电梯制动，所述制动驱动部用于驱动所述制动部；所述信息处理部用于将所述闸瓦磨损状态监测部获取的信息进行处理，获取闸瓦磨损状态；基于所述闸瓦磨损状态，更换所述闸瓦。本发明使用丝杆导轨机构完成两组闸瓦的快速更换工作，相比于传统的闸瓦磨损监测方法以及更换方式更为准确高效相比于传统的闸瓦磨损监测方法以及更换方式更为准确高效。
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公开(公告)号：CN114812377B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210430490.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种电梯门锁啮合深度在线监测系统及方法，系统包括信息采集机构和信息处理机构，信息采集机构包括设置在钩档与安装板之间的第一壳体，第一壳体与安装板可拆卸连接，第一壳体内部滑动连接有滑片，滑片和锁钩抵触，滑片与第一壳体底部之间设置有弹性复位部，第一壳体内部设置有用于检测滑片位置的监控组件，监控组件与信息处理机构电性连接。本发明通过监控组件实时监控滑片在第一壳体内的位置，从而得到电梯门锁啮合深度，使得到的电梯门锁啮合深度更加精准。
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公开(公告)号：CN113720716A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111018782.8
申请日：2021-09-01
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种电梯曳引轮磨损程度定量化分析及寿命预测方法，步骤如下：使用三维扫描装置对电梯曳引轮的轮槽表面进行扫描，得到电梯曳引轮轮槽的实际三维模型；构建电梯曳引轮轮槽的理论三维模型；将实际三维模型与理论三维模型进行比对，得到磨损数据；将实际三维模型、理论三维模型、磨损数据融合，得到完整的电梯曳引轮实际模型，针对上述模型，在不同工况下进行动力学分析，得到基于最大应力的曳引轮疲劳寿命，对曳引轮寿命进行精准预测。传统的曳引力寿命是通过人工观测进行预测的，使用本发明的预测方法相对于传统方法更加准确。
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