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公开(公告)号：CN103730936B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410002969.2
申请日：2014-01-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明电动汽车动力电池均衡管理系统和均衡管理方法，本系统电池组的单体电池按串联顺序分成M个相同的电池模块，各电池模块分别连接各电阻、电容均衡电路，及同轴多绕组DC-DC变换器。微控制器与电池管理系统连接获取动力电池组状态数据，微控制器的信号连接各电容、电阻均衡电路，并接脉冲驱动单元和变换器。本均衡管理方法，微控制器先获取电池组额定参数，确定控制参数。再获取当前运行变量，计算电池模块间电压的最大偏差和电压分散度。按电池组的充电、静置和放电的不同状态，选择开始均衡操作的不同判断标准，用变换器进行模块间的均衡，电容、电阻均衡电路进行单体间的均衡。本发明多种均衡电路优势互补，提高了均衡速度和效率。
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公开(公告)号：CN103730936A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410002969.2
申请日：2014-01-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明电动汽车动力电池均衡管理系统和均衡管理方法，本系统电池组的单体电池按串联顺序分成M个相同的电池模块，各电池模块分别连接各电阻、电容均衡电路，及同轴多绕组DC-DC变换器。微控制器与电池管理系统连接获取动力电池组状态数据，微控制器的信号连接各电容、电阻均衡电路，并接脉冲驱动单元和变换器。本均衡管理方法，微控制器先获取电池组额定参数，确定控制参数。再获取当前运行变量，计算电池模块间电压的最大偏差和电压分散度。按电池组的充电、静置和放电的不同状态，选择开始均衡操作的不同判断标准，用变换器进行模块间的均衡，电容、电阻均衡电路进行单体间的均衡。本发明多种均衡电路优势互补，提高了均衡速度和效率。
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公开(公告)号：CN203660604U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201420003694.X
申请日：2014-01-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型电动汽车动力电池均衡管理系统，本系统电池组的单体电池按串联顺序分成M个相同的电池模块，各电池模块分别连接各电阻、电容均衡电路，及同轴多绕组DC-DC变换器。微控制器与电池管理系统连接获取动力电池组状态数据，微控制器的信号连接各电容、电阻均衡电路，并接脉冲驱动单元和变换器。微控制器先获取电池组额定参数，确定控制参数，按电池组的充电、静置和放电的不同状态，选择开始均衡操作的不同判断标准，用同轴多绕组DC-DC变换器进行模块间的均衡，电容、电阻均衡电路进行单体间的均衡。本实用新型多种均衡电路优势互补，提高了均衡速度和效率。
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