-
公开(公告)号：CN111094021A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880060411.6
申请日：2018-08-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 龟田宪史
Abstract: 为了使泄气保用行驶时的耐久性提高，泄气保用轮胎1具备：胎侧增强橡胶10，配置于侧壁部4；第一胎圈填充胶51，配置于胎体层6的折回部6a的轮胎宽度方向内侧；第二胎圈填充胶52，配置于胎体层6的折回部6a的轮胎宽度方向外侧，对于胎侧增强橡胶10而言，轮辋基线BL至轮胎剖面高度SH的38％以上68％以下的范围的厚度在胎侧增强橡胶10的最大厚度GBmax的90％以上100％以下的范围内，在轮辋检测线R的位置与轮辋基线BL至轮胎剖面高度SH的38％的位置之间的范围E中，胎侧增强橡胶10、第一胎圈填充胶51以及第二胎圈填充胶52的合计厚度在胎侧增强橡胶10的最大厚度GBmax的100％以上140％以下的范围内。
-
公开(公告)号：CN110062705A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201780077001.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 龟田宪史
Abstract: 本发明提供一种能兼顾泄气保用耐久性能和乘坐舒适性能的泄气保用轮胎。所述泄气保用轮胎，具备：在侧壁部4中位于胎体层6与内衬层9之间的胎侧增强橡胶10、配置于胎体层6的折回部的内部的第一胎圈填充橡胶51、以及在胎体层6的折回部的轮胎宽度方向外侧沿着胎体层6配置的第二胎圈填充橡胶52，在子午剖面中，第一胎圈填充橡胶51的轮胎径向高度满足轮胎断面高度SH的15％以上40％以下的范围H1，第二胎圈填充橡胶52的轮胎径向高度满足轮胎断面高度SH的35％以上55％以下的范围H2，连结第二胎圈填充橡胶52的轮胎径向外侧端52a和轮胎径向内侧端52b的直线距离W满足轮胎断面高度SH的20％以上45％以下的范围，第二胎圈填充橡胶52的截面积比第一胎圈填充橡胶51的截面积大。
-
公开(公告)号：CN103640437B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201310077411.6
申请日：2013-03-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 龟田宪史
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/1376
Abstract: 使由各中央侧主槽（22A）划分出的中央环岸部（23A）的接地面相对于整个胎面部的基准轮廓线R，向轮胎直径方向外侧突出，同时将其最大突出量PA设定在中央环岸部（23A）的轮胎宽度方向尺寸WLA的1.0［%］以上2.5［%］以下的范围内，并且使由中央侧主槽（22A）和胎肩侧主槽（22B）划分出的中间环岸部（23B）的接地面相对于基准轮廓线（R），向轮胎直径方向外侧突出，同时将其最大突出量（PB）设定在中间环岸部（23B）的轮胎宽度方向尺寸（WLB）的0.7［%］以上2.0［%］以下的范围内，并且使中央环岸部（23A）的最大突出量（PA）大于中间环岸部（23B）的最大突出量（PB）。提供一种能够在整个轮胎宽度方向上改善胎面部的接地性，并且改善驾驶稳定性的充气轮胎。
-
公开(公告)号：CN101616790A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880005877.2
申请日：2008-02-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C5/14 , B60C5/142 , B60C19/122 , B60C2005/145 , Y10T156/101
Abstract: 本发明是一种充气轮胎的制造方法，成形由热塑性树脂或者热塑性弹性体组合物构成的圆筒状膜，将该膜折叠成片状，在其两面层叠橡胶层，将这些膜与橡胶层的层叠体展开成圆筒状并外嵌于轮胎成形鼓，将所述膜设为透气防止层，其中：当在所述折叠着的膜的两面上层叠橡胶层时，使这些橡胶层的宽度方向的位置互相错开，将一方的橡胶层的端部配置成从所述膜的端部突出，将另一方的橡胶层的端部配置成比一方的橡胶层的端部的突出的端部靠宽度方向内侧，在将所述层叠体外嵌于轮胎成形鼓的状态下一方的橡胶层的突出的端部覆盖另一方的橡胶层的端部。通过采用上述充气轮胎的制造方法，能够降低由橡胶层的接合部分引起的故障。
-
公开(公告)号：CN111699096B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201880089009.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 龟田宪史
Abstract: 该充气轮胎具备：装接方向表示部，表示轮胎相对于车辆的装接方向；内侧胎肩主槽(21)和内侧中央主槽(22)，形成于以轮胎赤道面CL为边界的车宽方向内侧的区域，沿轮胎周向延伸；以及内侧胎肩环岸部(31)、内侧第二环岸部(32)以及中央环岸部(33)，由内侧胎肩主槽(21)和内侧中央主槽(22)划分而成。内侧胎肩环岸部(31)具备：周向细槽(311)，沿轮胎周向延伸；内侧胎肩横纹槽(312)，从轮胎接地端T沿轮胎宽度方向延伸，与周向细槽(311)交叉，并且在内侧胎肩环岸部(31)内终止；以及内侧胎肩刀槽花纹(313)，从内侧胎肩主槽(21)沿轮胎宽度方向延伸，与周向细槽(311)交叉，并且在内侧胎肩环岸部(31)内终止。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106183642B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610567280.3
申请日：2012-09-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0041 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C19/001 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374 , B60C2011/1227 , B60C2011/1254 , B60C2011/129
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎(1A)，在胎面部包含沿轮胎周向延伸的多个周向主槽(21)～(23)、以及由这些周向主槽划分而成的多个环岸部(31)～(34)，所述多个环岸部(31)～(34)分别具有多个刀槽花纹(312)～(342)，配置于内侧区域的刀槽花纹(312)、(322)的90[％]以上由二维刀槽花纹构成，且配置于外侧区域的刀槽花纹(332)、(342)的90[％]以上由三维刀槽花纹构成，胎面部具有胎面冠部(151)以及胎面基部(152)，内侧区域的胎面冠部(151_in)在‑10[℃]时的橡胶硬度H1_in以及在20[℃]时的橡胶硬度H2_in与外侧区域的胎面冠部(151_out)在‑10[℃]时的橡胶硬度H1_out以及在20[℃]时的橡胶硬度H2_out具有H1_in
-
公开(公告)号：CN101511573B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200780032839.1
申请日：2007-09-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C5/14 , B29C53/58 , B29D30/0681 , B29D30/24 , B29D30/3007 , B29D2030/0682 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明的轮胎用内衬层的成型方法以及充气轮胎的制造方法，可以抑制空气积存的发生、且避免具有成型鼓的轮胎成型机的结构变复杂。本发明的轮胎用内衬层的成型方法，是在圆筒状内侧橡胶层(3)的外周侧配置圆筒状膜层(4)而成的轮胎用内衬层(2)的制造方法，所述膜层(4)由热塑性树脂、或混合有热塑性树脂和弹性体的热塑性树脂弹性体组合物形成，其中，在成型鼓(1)上筒状卷绕未硫化橡胶层(3’)而成型所述圆筒状内侧橡胶层(3)，在该内侧橡胶层(3)的外周侧筒状卷绕由热塑性树脂、或混合有热塑性树脂和弹性体的热塑性树脂弹性体组合物形成的片状膜层(4’)而成型所述圆筒状膜层(4)。本发明的充气轮胎的制造方法，使用上述的轮胎用内衬层的成型方法。
-
公开(公告)号：CN103029528A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210370142.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0041 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C19/001 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374 , B60C2011/1227 , B60C2011/1254 , B60C2011/129
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎（1A），在胎面部包含沿轮胎周向延伸的多个周向主槽（21）～（23）、以及由这些周向主槽划分而成的多个环岸部（31）～（34），所述多个环岸部（31）～（34）分别具有多个刀槽花纹（312）～（342），配置于内侧区域的刀槽花纹（312）、（322）的90[%]以上由二维刀槽花纹构成，且配置于外侧区域的刀槽花纹（332）、（342）的90[%]以上由三维刀槽花纹构成，胎面部具有胎面冠部（151）以及胎面基部（152），内侧区域的胎面冠部（151_in）在-10[℃]时的橡胶硬度H1_in以及在20[℃]时的橡胶硬度H2_in与外侧区域的胎面冠部（151_out）在-10[℃]时的橡胶硬度H1_out以及在20[℃]时的橡胶硬度H2_out具有H1_in
-
公开(公告)号：CN113246665B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110569381.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 龟田宪史
Abstract: 本发明提供一种能兼顾泄气保用耐久性能和乘坐舒适性能的泄气保用轮胎。所述泄气保用轮胎，具备：在侧壁部中位于胎体层与内衬层之间的胎侧增强橡胶、配置于胎体层的折回部的内部的第一胎圈填充橡胶、以及在胎体层的折回部的轮胎宽度方向外侧沿着胎体层配置的第二胎圈填充橡胶，在子午剖面中，第一胎圈填充橡胶的轮胎径向高度满足轮胎断面高度的15％以上40％以下的范围，第二胎圈填充橡胶的轮胎径向高度满足轮胎断面高度的35％以上55％以下的范围，连结第二胎圈填充橡胶的轮胎径向外侧端和轮胎径向内侧端的直线距离满足轮胎断面高度的20％以上45％以下的范围，第二胎圈填充橡胶的截面积比第一胎圈填充橡胶的截面积大。
-
公开(公告)号：CN110062705B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201780077001.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 龟田宪史
Abstract: 本发明提供一种能兼顾泄气保用耐久性能和乘坐舒适性能的泄气保用轮胎。所述泄气保用轮胎，具备：在侧壁部4中位于胎体层6与内衬层9之间的胎侧增强橡胶10、配置于胎体层6的折回部的内部的第一胎圈填充橡胶51、以及在胎体层6的折回部的轮胎宽度方向外侧沿着胎体层6配置的第二胎圈填充橡胶52，在子午剖面中，第一胎圈填充橡胶51的轮胎径向高度满足轮胎断面高度SH的15％以上40％以下的范围H1，第二胎圈填充橡胶52的轮胎径向高度满足轮胎断面高度SH的35％以上55％以下的范围H2，连结第二胎圈填充橡胶52的轮胎径向外侧端52a和轮胎径向内侧端52b的直线距离W满足轮胎断面高度SH的20％以上45％以下的范围，第二胎圈填充橡胶52的截面积比第一胎圈填充橡胶51的截面积大。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.057 seconds)
