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公开(公告)号：CN102842450B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210210470.1
申请日：2012-06-20
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
Inventor： 能势隆 , 酒井学 , 田中康英 , 吉河英俊 , 后藤彰 , 中野志保 , 西冈卓哉 , 高桥智宏 , 大和美文 , 清水敬一 , 北川大辅 , 平野香介 , 原正彦 , 太田宏明
IPC: H01H13/02
CPC classification number: H01H13/56 , H01H2235/028 , H01H2239/014 , H01H2300/01
Abstract: 本发明提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。
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公开(公告)号：CN102842450A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210210470.1
申请日：2012-06-20
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
Inventor： 能势隆 , 酒井学 , 田中康英 , 吉河英俊 , 后藤彰 , 中野志保 , 西冈卓哉 , 高桥智宏 , 大和美文 , 清水敬一 , 北川大辅 , 平野香介 , 原正彦 , 太田宏明
IPC: H01H13/02
CPC classification number: H01H13/56 , H01H2235/028 , H01H2239/014 , H01H2300/01
Abstract: 本发明提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104425170B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410448925.2
申请日：2014-09-04
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
IPC: H01H21/02
Abstract: 本发明提供一种动力车窗开关以及带有自动开闭功能的开关模块，能够削减基板的制造成本。在将多个窗户开闭开关收纳到一个盒中的动力车窗开关(100)中，将多个窗户开闭开关中的、带有自动开闭功能的开关的电气接点(18a、18d、18u)设置于第二基板(9)，所述第二基板(9)是安装了包括其他的无自动开闭功能的开关的电气接点的接点块(23)的第一基板(8)之外的基板。
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公开(公告)号：CN104425171B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410443063.4
申请日：2014-09-02
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: H01H21/02 , H01H21/24 , H01H21/38 , H01H2021/225 , H01H2215/03 , H01H2221/08 , H01H2223/054 , H01H2231/026 , H01H2235/01 , H01H2300/01
Abstract: 本发明提供节度模块、操作开关，以提高操作开关的节度机构的组装作业性、通用性和维护性。节度模块(20)具备：节度面(22d、22c)，其形成有峰部和/或谷部；节度子(24、25)，其在节度面(22d、22c)上滑动；以及弹性部件(26)，其对节度子(24、25)向节度面(22d、22c)侧施力，节度模块(20)以能够装卸的方式安装于外壳(6)。节度子(24、25)和节度面(22d、22c)与操作钮(11)的摆动操作联动地相对滑动，来赋予节度感，所述操作钮(11)以能够摆动的方式轴支承在操作开关(1)的外壳(6)上。
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公开(公告)号：CN102867660A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210229094.0
申请日：2012-07-03
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
IPC: H01H1/44
CPC classification number: H01H1/18 , H01H13/56 , H01H2001/265
Abstract: 本发明提供一种开关，其在2个板簧设有接点，即使附着有垃圾等也能确保接点间的导通且缩小板簧的可动范围。开关具有：第一板簧（21），其设有第一接点（21c）；和第二板簧（22），其设有与第一接点（21c）相对的第二接点（22c）。第一接点（21c）形成为V字状，且具有两个倾斜面（21d、21e）。第二接点（22c）形成为凸状，且在与各倾斜面（21d、21e）相对的一侧具有顶点（22d、22e）。通过用螺旋弹簧（25）向上方（U）按压第二板簧（22），首先第二接点（22c）的一侧的顶点（22e）与第一接点（21c）的一侧的倾斜面（21e）相接触。之后顶点（22e）在倾斜面（21e）上滑动，最终第二接点（22c）的另一侧的顶点（22d）与第一接点（21c）的另一侧的倾斜面（21d）相接触。
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公开(公告)号：CN104425171A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410443063.4
申请日：2014-09-02
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: H01H21/02 , H01H21/24 , H01H21/38 , H01H2021/225 , H01H2215/03 , H01H2221/08 , H01H2223/054 , H01H2231/026 , H01H2235/01 , H01H2300/01
Abstract: 本发明提供节度模块、操作开关，以提高操作开关的节度机构的组装作业性、通用性和维护性。节度模块(20)具备：节度面(22d、22c)，其形成有峰部和/或谷部；节度子(24、25)，其在节度面(22d、22c)上滑动；以及弹性部件(26)，其对节度子(24、25)向节度面(22d、22c)侧施力，节度模块(20)以能够装卸的方式安装于外壳(6)。节度子(24、25)和节度面(22d、22c)与操作钮(11)的摆动操作联动地相对滑动，来赋予节度感，所述操作钮(11)以能够摆动的方式轴支承在操作开关(1)的外壳(6)上。
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公开(公告)号：CN104425170A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410448925.2
申请日：2014-09-04
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
IPC: H01H21/02
CPC classification number: H01H23/006 , H01H2300/01
Abstract: 本发明提供一种动力车窗开关以及带有自动开闭功能的开关模块，能够削减基板的制造成本。在将多个窗户开闭开关收纳到一个盒中的动力车窗开关(100)中，将多个窗户开闭开关中的、带有自动开闭功能的开关的电气接点(18a、18d、18u)设置于第二基板(9)，所述第二基板(9)是安装了包括其他的无自动开闭功能的开关的电气接点的接点块(23)的第一基板(8)之外的基板。
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