公开(公告)号：CN102076947A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200980124370.3

申请日：2009-06-17

Applicant: 欧陆汽车有限责任公司

Inventor： U.容 ,  J.拉德齐基 ,  M.沃科夫斯基

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31

Abstract: 本发明涉及一种用于匹配机动车的燃料预输送泵的性能的方法，机动车具有一个共轨喷射系统和一个内燃机。在接通点火装置之后并且在起动内燃机之前，确定和存储分配给燃料预输送泵的、描述它的单个性能的匹配值。在起动内燃机之后，在确定用于预输送泵的控制信号时考虑该存储的匹配值。

公开(公告)号：CN102812226A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201180016703.8

申请日：2011-03-23

Applicant: 欧陆汽车有限责任公司

Inventor： U.容 ,  M.施坦普费尔

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02D41/221 ,  F02D41/3827 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0604

Abstract: 本发明涉及一种用于识别内燃机的电子调节的燃料喷射系统的故障行为的方法，借助该方法可以在燃料喷射系统中有效地定位故障原因。尤其是可以识别故障原因是在燃料喷射系统的高压系统中还是在低压系统中。

公开(公告)号：CN102317604A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201080006651.1

申请日：2010-01-25

Applicant: 欧陆汽车有限责任公司

Inventor： U.容 ,  G.勒塞尔 ,  张宏

IPC: F02D41/26 ,  F02D41/24

CPC classification number: F02D41/26 ,  F02D41/2425 ,  F02D41/2496

Abstract: 给内燃机的每个汽缸组分别分配喷射事件存储器（EES）、喷射确定进程（EEP）和喷射执行进程（EAP）。在相应的喷射确定进程中（EEP），为所属的汽缸组确定所期望的喷射事件（EE）。这些喷射事件（EE）相继地被存放在分别所属的喷射事件存储器（EES）中。在相应的喷射执行进程（EAP）中，喷射事件（EE）被从所属的喷射事件存储器（EES）中相继地取出并且以其被所属的喷射确定进程（EEP）存放在所属的喷射事件存储器（EES）中的顺序被执行。分别接下来的喷射事件（EE）在分别在先执行的喷射事件（EE）的执行结束以后才被处理。

公开(公告)号：CN102076953A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200980124368.6

申请日：2009-07-07

Applicant: 欧陆汽车有限责任公司

Inventor： U.容 ,  J.拉德齐基 ,  M.沃科夫斯基

IPC: F02M59/36 ,  F02D41/06 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02M59/366 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3845 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31 ,  F02M63/0225

Abstract: 本发明涉及一种用于控制高压燃料泵的方法，该高压燃料泵具有出口阀（5a）、挤压器（6）和可电控制的机电的入口阀（2a），该入口阀在不通电状态下关闭，且通过弹簧（2b）的力保持关闭状态。入口阀在存在起动指令之后按照自我控制的工作方式工作。在自我控制的工作方式中，在不识别挤压器的相位置的情况下，建立起轨压力。在这种自我控制的工作方式期间求取挤压器的相位置。在求得活塞或挤压器的相位置之后，切换至入口阀的非自我控制的工作方式。