公开(公告)号：CN103696383B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410004953.5

申请日：2014-01-06

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 邓亚东 ,  殷淑娥 ,  谢蛟龙 ,  李喜超 ,  镇新 ,  章艳 ,  王占锐

IPC: E01H1/02

Abstract: 本发明涉及一种洗扫车污水循环利用装置，包括清水箱（3）、污水箱（1）、微孔过滤器（2）、涡流滤清器（4）、旋流器（7）和高压水泵（8），所述清水箱（3）和污水箱（1）位于同一箱体内，并通过隔板隔开，所述微孔过滤器（2）的一端设置在所述污水箱（1）内，另一端通过管道与所述涡流滤清器（4）的入口连接，所述涡流滤清器（4）的出口通过管道与所述旋流器（7）连接，所述旋流器（7）的出口与所述高压水泵（8）或所述清水箱（3）连接，所述涡流滤清器（4）与所述旋流器（7）之间设有第一阀门（6），所述旋流器（7）与所述清水箱（3）之间设有第二阀门（9）。本发明结构简单、制造容易，能够节省水资源延长连续作业时间、提高清扫效率。

公开(公告)号：CN103696383A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201410004953.5

申请日：2014-01-06

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 邓亚东 ,  殷淑娥 ,  谢蛟龙 ,  李喜超 ,  镇新 ,  章艳 ,  王占锐

IPC: E01H1/02

Abstract: 本发明涉及一种洗扫车污水循环利用装置，包括清水箱（3）、污水箱（1）、微孔过滤器（2）、涡流滤清器（4）、旋流器（7）和高压水泵（8），所述清水箱（3）和污水箱（1）位于同一箱体内，并通过隔板隔开，所述微孔过滤器（2）的一端设置在所述污水箱（1）内，另一端通过管道与所述涡流滤清器（4）的入口连接，所述涡流滤清器（4）的出口通过管道与所述旋流器（7）连接，所述旋流器（7）的出口与所述高压水泵（8）或所述清水箱（3）连接，所述涡流滤清器（4）与所述旋流器（7）之间设有第一阀门（6），所述旋流器（7）与所述清水箱（3）之间设有第二阀门（9）。本发明结构简单、制造容易，能够节省水资源延长连续作业时间、提高清扫效率。

公开(公告)号：CN202718733U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201220287207.8

申请日：2012-06-19

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 邓亚东 ,  刘珣 ,  谢蛟龙 ,  佟乃强 ,  陈珊 ,  杨小庆 ,  镇新

IPC: F01N5/02 ,  H02N11/00

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 一种三元催化热电转换器。包括一个中空的并有进气口和出气口的正六边形壳体，壳体的进气口处一段距离装有氧传感器和温度传感器，氧传感器与第1控制器相连，温度传感器与第2控制器相连，壳体内部填充有催化载体、三元催化剂、三元催化器衬垫，壳体外表面依次覆盖着热电模块、长条形水箱及薄壁圆筒，水箱的进水口和出水口与汽车冷却系统相通并形成循环闭路，薄壁圆筒通过螺母螺栓夹紧固定热电模块和长条形水箱。汽车废气出口与该转换器进气口相通;汽车后消声器进气口与壳体出气口相通；汽车蓄电池电极与热电模块电极相连；第2控制器控制开关，控制汽车蓄电池的电极和热电模块的电极。本转换器空间利用率高、能量利用率大、散热性好、性能稳定。

公开(公告)号：CN202518080U

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201220068968.4

申请日：2012-02-29

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 苏楚奇 ,  叶冰清 ,  谢蛟龙 ,  彭杨 ,  陈珊 ,  李卓 ,  惠鹏 ,  彭其泽

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/54 ,  E01H1/04

Abstract: 一种电动清扫车的混合动力变速箱，包括行走驱动电机和液压马达，变速箱，其行走驱动电机的输出轴伸入变速箱箱体内，作为变速箱的输入轴并通过联轴器与液压马达的输出轴相连，其行走驱动电机与液压马达轴同心安装，行走驱动电机上设有电流感应器，在液压马达和电动清扫车液压泵之间的管路上设有二位二通阀和蓄能器，其电流感应器作为二位二通阀开启的信号源。本实用新型安装在电动清扫车上，当电动清扫车需要较小的驱动功率工况时，行走驱动电机提供动力。当电动清扫车需要行走驱动电机提供较大的功率时，液压马达开始工作，与行走驱动电机共同为变速箱提供动力。本实用新型有效利用清扫车上原有的液压系统，因而节能。