公开(公告)号：CN102268518A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110208361.1

申请日：2011-07-25

Applicant: 武汉钢铁(集团)公司 ,  武汉科技大学

Inventor： 熊建良 ,  陈霞 ,  盛光兴 ,  杭乃勤 ,  罗闯 ,  张云祥 ,  柴丽丽 ,  刘升 ,  董茂松 ,  胡盛德

IPC: C21D1/74 ,  C21D9/70

Abstract: 本发明涉及高碳钢连铸坯加热脱碳的试验方法。其步骤：切取与连铸坯表面状态相同的连铸坯试样；对连铸坯试样分段加热；向加热实验炉内通入与现场加热炉内气体成分相同的气氛气体；气氛气体切换，并确定加热实验炉各段的空气消耗系数；根据加热实验炉各段的空气消耗系数范围，进行排列组合试验；对连铸坯试样进行检验；取出连铸坯试样并冷却至室温；根据检验结果值，将最佳值的方案用于现场生产。本发明能对加热后的钢坯试样立即取样检测，直接准确定量把握不同加热制度对钢坯加热后表面脱碳深度的影响；成本低、效率高，试样、工艺与现场一致良好，实验研究结果可直接应用到现场，还具有可扩展性，研究不同加热条件对连铸坯脱碳层的影响。

公开(公告)号：CN102240671A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201110208353.7

申请日：2011-07-25

Applicant: 武汉钢铁(集团)公司 ,  武汉科技大学

Inventor： 熊建良 ,  刘升 ,  褚双学 ,  杭乃勤 ,  董茂松 ,  胡盛德 ,  周意平 ,  陈霞 ,  陈世英 ,  张云祥

IPC: B21B1/085 ,  B21B37/58

Abstract: 本发明涉及控制钢轨轨头脱碳的轧制方法。其步骤：前五道次采用箱形孔型轧制；第6道次采用闭口斜箱孔型轧制；第7道次采用闭口帽形孔型轧制；第8道次采用闭口切深孔型轧制；第9道次采用闭口切深孔型进行轧制；第10道次采用开口切深孔型轧制；采用万能轧机轧制到设定尺寸。本发明通过改变钢轨轨头的孔型系统后，使钢轨轨头的脱碳深度由原来的0.5毫米降至0.33毫米及以下，从而提高了钢轨轨头的表面硬度及使用寿命；并不改变现有工艺条件，不增加设备，易实施，成本低，还可以推广到高碳钢任何异形孔型轧制。

公开(公告)号：CN102284478B

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201110208344.8

申请日：2011-07-25

Applicant: 武汉钢铁(集团)公司 ,  武汉科技大学

Inventor： 褚双学 ,  张云祥 ,  盛光兴 ,  杭乃勤 ,  罗闯 ,  胡盛德 ,  柴丽丽 ,  陈霞 ,  董茂松 ,  刘升

IPC: B21B1/16

Abstract: 本发明适用于钢绞线、钢帘线的能降低高碳钢线材脱碳的轧制方法。其步骤：对高碳钢连铸坯加热；进行粗轧；常规中轧；预精轧；进行精轧；采用斯太尔摩方式冷却；待用。本发明由于在低温条件下轧制，并通过采取前移机架轧制法，使终轧速度大于30m/s，从而缩短了加热时间，减少了钢坯在高温区域的停留时间，使轧制节奏加快，燃料消耗降低，还能提高金属收得率，增加生产效率，减轻高碳钢线材表面脱碳的危害。

公开(公告)号：CN102284478A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110208344.8

申请日：2011-07-25

Applicant: 武汉钢铁(集团)公司 ,  武汉科技大学

Inventor： 褚双学 ,  张云祥 ,  盛光兴 ,  杭乃勤 ,  罗闯 ,  胡盛德 ,  柴丽丽 ,  陈霞 ,  董茂松 ,  刘升

IPC: B21B1/16

Abstract: 本发明适用于钢绞线、钢帘线的能降低高碳钢线材脱碳的轧制方法。其步骤：对高碳钢连铸坯加热；进行粗轧；常规中轧；预精轧；进行精轧；采用斯太尔摩方式冷却；待用。本发明由于在低温条件下轧制，并通过采取前移机架轧制法，使终轧速度大于30m/s，从而缩短了加热时间，减少了钢坯在高温区域的停留时间，使轧制节奏加快，燃料消耗降低，还能提高金属收得率，增加生产效率，减轻高碳钢线材表面脱碳的危害。

公开(公告)号：CN202807778U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220494871.X

申请日：2012-09-26

Applicant: 武汉钢铁(集团)公司

Inventor： 罗珠基 ,  翁得明 ,  乐敏健 ,  杨慧 ,  卢德建 ,  刘升

IPC: B65G39/16 ,  B65G15/64

Abstract: 一种能自动归位的运输皮带纠偏装置，主要由托轮、托轮支架、托轮支架下端连接的中心轴承及托轮支架底座组成，其在托轮支架与托轮支架底座之间两端，各装有一个衬轮，衬轮套装在衬轮轴上，衬轮轴连接在托轮支架底端；在衬轮下方的托轮支架底座上连接直边梯形衬轮底座；两个直边梯形衬轮底座相对安装。直边梯形衬轮底座由直边梯形支板、装在直边梯形支板上斜端面的盖板组成，斜边在上，直边在下，宽端在外，窄端在内。本实用新型纠偏跑偏的运输皮带及时，并能自动归位，维护强度低，提高运输皮带的使用寿命及机组作业率，且结构简单，安装方便，易于维护，有利于安全生产。

公开(公告)号：CN202807659U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220494845.7

申请日：2012-09-26

Applicant: 武汉钢铁(集团)公司

Inventor： 罗珠基 ,  翁得明 ,  乐敏健 ,  杨慧 ,  卢德建 ,  刘升

IPC: B65G15/64

Abstract: 一种运输皮带的纠偏装置，主要由托轮、托轮支架、托轮支架下端连接的中心轴承及托轮支架底座组成，其在托轮支架的两端各套装有支撑块，在支撑块上设有横向通孔，滑杆装在横向通孔内；滑杆的另一端连接有竖式挡轮，滑杆的悬臂端装有弹簧，装在滑杆一端的锁紧螺母将弹簧锁紧。本实用新型能有效避免皮带边部受到损伤，从而延长运输皮带的使用周期，并能降低成本消耗，且结构简单，安装方便，易于维护，还能减轻职工的劳动强度，减少设备的维修频率，有利于安全生产。