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公开(公告)号：CN106608248B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510707843.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本发明公开了一种制动器及车辆，其中，所述制动器包括转子(2)、导向件(3)和摩擦件(4)，转子(2)具有锥台形的内周面(21)，导向件呈与转子同轴线设置的大体圆柱状，摩擦件可轴向滑动地设置在导向件的圆柱面上，摩擦件的工作面(41)位于该摩擦件的背离导向件的一侧，并且该工作面形成为与转子的内周面相匹配的锥台面，摩擦件能够在与转子的轴线(A‑A)平行的促动力(F)的作用下沿导向件的轴向滑动，以使该摩擦件的工作面压靠在转子的内周面上，从而产生制动力。本发明通过摩擦件与转子之间的楔形配合结构，使得促动力得到放大，提高了制动效能。
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公开(公告)号：CN115143315A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110347088.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K31/06 , F15B13/044
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀控制方法和控制系统，电磁阀控制方法包括：在第一预设时长T1内，控制电磁阀的线圈通入第一正向电流I1，以使动铁芯从初始状态朝向静铁芯加速运动；在第二预设时长T2内，控制电磁阀的线圈通入反向电流I2，以使动铁芯朝向静铁芯减速运动；在第二预设时长T2结束时或结束后，动铁芯与静铁芯吸合并保持在当前位置。由此，依次实现动铁芯的加速运动、减速运动，在动铁芯加速的行程中，能够使动铁芯能够快速靠近静铁芯，提高电磁阀的响应速度；在动铁芯与静铁芯距离越来越小后，进一步控制动铁芯减速，以减少动铁芯朝向静铁芯运动时以较大的速度撞击静铁芯，使电磁阀具有良好的静音性和较高的灵敏度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106704480A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510425466.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮，包括初级质量飞轮，和可相对所述初级质量飞轮旋转的次级质量飞轮，所述初级质量飞轮设置有若干弧形容纳腔，其特征在于，所述双质量飞轮还包括若干磁性元件，所述磁性元件包括设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的次级磁性元件，以及包括设在所述初级质量飞轮上且与所述次级磁性元件相配合的初级磁性元件；所述初级磁性元件与所述次级磁性元件相向的部分磁极相同。根据本发明实施例的双质量飞轮能够实现飞轮耐久可靠，性能稳定的问题。
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公开(公告)号：CN106608248A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510707843.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/06
Abstract: 本发明公开了一种制动器及车辆，其中，所述制动器包括转子(2)、导向件(3)和摩擦件(4)，转子(2)具有锥台形的内周面(21)，导向件呈与转子同轴线设置的大体圆柱状，摩擦件可轴向滑动地设置在导向件的圆柱面上，摩擦件的工作面(41)位于该摩擦件的背离导向件的一侧，并且该工作面形成为与转子的内周面相匹配的锥台面，摩擦件能够在与转子的轴线(A-A)平行的促动力(F)的作用下沿导向件的轴向滑动，以使该摩擦件的工作面压靠在转子的内周面上，从而产生制动力。本发明通过摩擦件与转子之间的楔形配合结构，使得促动力得到放大，提高了制动效能。
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公开(公告)号：CN211501606U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922119697.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡操纵系统、换挡操作机构以及车辆，所述换挡操纵系统包括：控制器、换挡摇杆、执行器以及离合器；其中，所述换挡摇杆上设置有换挡意图传感器，所述换挡意图传感器包括换挡行程传感器和换挡力传感器；所述执行器与所述离合器连接；所述控制器分别与所述换挡意图传感器、所述执行器连接，所述控制器根据所述换挡意图传感器采集的换挡信号，控制所述执行器驱动所述离合器切断与发动机的连接，或者驱动所述离合器与所述发动机接合。本实用新型实施例中，可以综合所述换挡行程传感器采集的行程信号和所述换挡力传感器采集的换挡力信号来判断驾驶员的换挡意图，在一定程度上减少对于驾驶员的换挡意图的误判，提高驾驶体验。
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公开(公告)号：CN209385616U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821953042.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及变速器防尘防水技术的领域，提供了变速器用除尘防水装置及变速器，该变速器用除尘防水装置包括围壁、气道、浮动件及支撑件。当整车行走于正常未有积水的路面时，浮动件由于支撑件对其施加的支撑作用力，其克服自身的重力而处于静止平衡状态，从而使气道的开口处于常开的除尘状态；而当整车行走于有积水的路面时，由于浮动件的密度比水小，因此，水的浮力会打破浮动件原有的静止平衡状态，促使浮动件向上浮动，而随着水位到达一定高度时，浮动件将与气道的开口接合密闭，从而实现防水功能。相比较现有技术而言，本实施例的变速器用除尘防水装置，其结构简单，成本低，能够很好地实现防尘防水的功能。
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公开(公告)号：CN204415141U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420820501.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器及用于变速器的换挡控制轴，该变速器包括：换挡控制轴、配重块、弹性减振块和换挡拨叉轴。所述配重块设在所述换挡控制轴上；所述弹性减振块分别与所述换挡控制轴和所述配重块相连，用于将所述配重块安装在所述换挡控制轴上；所述换挡拨叉轴与所述换挡控制轴相连，所述换挡拨叉轴上设有换挡拨叉。根据本实用新型的变速器，通过弹性减振块将配重块连接到换挡控制轴上，此结构可以很好地将变速器上部件的偏摆、端面跳动以及轴向窜动等振动最大程度地转移到配重块上，从而极大地衰减振动对换挡拉索及换挡机构上的传递，提升整车的换挡舒适性，并缓解换挡杆抖动或脱档。
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