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公开(公告)号：CN106608248B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510707843.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本发明公开了一种制动器及车辆，其中，所述制动器包括转子(2)、导向件(3)和摩擦件(4)，转子(2)具有锥台形的内周面(21)，导向件呈与转子同轴线设置的大体圆柱状，摩擦件可轴向滑动地设置在导向件的圆柱面上，摩擦件的工作面(41)位于该摩擦件的背离导向件的一侧，并且该工作面形成为与转子的内周面相匹配的锥台面，摩擦件能够在与转子的轴线(A‑A)平行的促动力(F)的作用下沿导向件的轴向滑动，以使该摩擦件的工作面压靠在转子的内周面上，从而产生制动力。本发明通过摩擦件与转子之间的楔形配合结构，使得促动力得到放大，提高了制动效能。
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公开(公告)号：CN106032824A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510111424.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器组件以及具有该同步器组件的变速器，同步器组件包括：齿轮；同步毂，所述同步毂与所述齿轮同轴设置；同步套，所述同步套套设在所述同步毂上且可随所述同步毂同步转动并可相对所述同步毂沿轴向滑动；驱动件，所述驱动件可绕所述同步毂的旋转轴线转动；拨环，所述拨环与所述同步套和所述驱动件均相连、且设置成可在所述驱动件转动时在所述驱动件的驱动下沿与所述旋转轴线平行的移动轴线移动以便所述同步套可选择性地同步所述同步毂与所述齿轮。根据本发明实施例的同步器组件，同步套受力均匀，应用该同步器组件的变速器换挡平顺。
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公开(公告)号：CN105082991B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201410159305.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：中间轴，中间轴上空套有双联齿齿轮，双联齿齿轮具有两个齿轮部；发动机，发动机的输出端设置成可选择性地与其中一个齿轮部进行配合传动，以传输动力；电动发电机，电动发电机与另外一个齿轮部进行配合传动，以传输动力；输出轴，输出轴设置成与中间轴进行配合传动；第一动力切换装置，第一动力切换装置设置成可选择性地接合双联齿齿轮与中间轴，以使双联齿齿轮随中间轴同步旋转。本发明的动力传动系统能够直接实现停车启停，节省了一个起动电机，另外怠速工况发动机能够驱动电动发电机进行发电，提高了动力传动系统的发动机热效率，成本和能耗均得到有效降低。
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公开(公告)号：CN105196930A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410298832.6
申请日：2014-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的预热提醒方法、装置、系统和云服务器。其中，所述方法包括以下步骤：检测车辆的多个部件的温度以生成多个温度检测值；根据多个温度检测值生成预热进度显示图；以及根据预热进度显示图对车辆的用户进行提醒。本发明实施例的车辆的预热提醒方法，适用于混合动力车辆，提醒用户车辆的预热进度，以督促用户在预热完成后使用车辆，从而减少零部件磨损，从而延长车辆寿命，而且用户还可以通过预热进度显示图随时了解预热进度，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN105082991A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410159305.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：中间轴，中间轴上空套有双联齿齿轮，双联齿齿轮具有两个齿轮部；发动机，发动机的输出端设置成可选择性地与其中一个齿轮部进行配合传动，以传输动力；电动发电机，电动发电机与另外一个齿轮部进行配合传动，以传输动力；输出轴，输出轴设置成与中间轴进行配合传动；第一动力切换装置，第一动力切换装置设置成可选择性地接合双联齿齿轮与中间轴，以使双联齿齿轮随中间轴同步旋转。本发明的动力传动系统能够直接实现停车启停，节省了一个起动电机，另外怠速工况发动机能够驱动电动发电机进行发电，提高了动力传动系统的发动机热效率，成本和能耗均得到有效降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106032824B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510111424.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器组件以及具有该同步器组件的变速器，同步器组件包括：齿轮；同步毂，所述同步毂与所述齿轮同轴设置；同步套，所述同步套套设在所述同步毂上且可随所述同步毂同步转动并可相对所述同步毂沿轴向滑动；驱动件，所述驱动件可绕所述同步毂的旋转轴线转动；拨环，所述拨环与所述同步套和所述驱动件均相连、且设置成可在所述驱动件转动时在所述驱动件的驱动下沿与所述旋转轴线平行的移动轴线移动以便所述同步套可选择性地同步所述同步毂与所述齿轮。根据本发明实施例的同步器组件，同步套受力均匀，应用该同步器组件的变速器换挡平顺。
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公开(公告)号：CN106704480A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510425466.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮，包括初级质量飞轮，和可相对所述初级质量飞轮旋转的次级质量飞轮，所述初级质量飞轮设置有若干弧形容纳腔，其特征在于，所述双质量飞轮还包括若干磁性元件，所述磁性元件包括设置在所述初级质量飞轮的弧形容纳腔的次级磁性元件，以及包括设在所述初级质量飞轮上且与所述次级磁性元件相配合的初级磁性元件；所述初级磁性元件与所述次级磁性元件相向的部分磁极相同。根据本发明实施例的双质量飞轮能够实现飞轮耐久可靠，性能稳定的问题。
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公开(公告)号：CN106608248A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510707843.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/06
Abstract: 本发明公开了一种制动器及车辆，其中，所述制动器包括转子(2)、导向件(3)和摩擦件(4)，转子(2)具有锥台形的内周面(21)，导向件呈与转子同轴线设置的大体圆柱状，摩擦件可轴向滑动地设置在导向件的圆柱面上，摩擦件的工作面(41)位于该摩擦件的背离导向件的一侧，并且该工作面形成为与转子的内周面相匹配的锥台面，摩擦件能够在与转子的轴线(A-A)平行的促动力(F)的作用下沿导向件的轴向滑动，以使该摩擦件的工作面压靠在转子的内周面上，从而产生制动力。本发明通过摩擦件与转子之间的楔形配合结构，使得促动力得到放大，提高了制动效能。
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公开(公告)号：CN104653376A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310589547.5
申请日：2013-11-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F02N11/04 , F02N15/021
Abstract: 本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆。该发动机包括：机体组，机体组包括气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫以及油底壳，气缸盖设在气缸体的顶部，油底壳设在气缸体的底部；曲柄连杆机构，曲柄连杆机构安装在机体组内，曲柄连杆机构具有曲轴，曲轴上设置有第一传动部件，第一传动部件的中心轴线与曲轴的旋转轴线重合；电机，电机位于气缸体的底部处且电机的至少一部分位于油底壳内，电机的电机轴上设置有第二传动部件，电机与发动机的蓄电池相连，第一传动部件与第二传动部件配合。本发明的发动机将传统发动机的起动机和电动机集成为一个电机并布置在机体组内，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN211196339U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921386014.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本公开涉及一种转向传动轴和车辆，其中，转向传动轴包括轴套(100)和分别同轴设置在所述轴套(100)的两端内侧的轴杆(200)，所述轴套(100)与所述轴杆(200)之间设置有滚动件(300)，以使得所述轴杆(200)可相对于所述轴套(100)轴向滑动。这样，轴套的两端均设置有可轴向运动的轴杆，从而可以有效增加传动轴的轴向滑移行程，使车辆实现大角度转向，增加悬架的上下行程。此外，轴套两端的两个轴杆均通过滚动件相对于轴套轴向运动，从而可以减小运动过程中受到的摩擦阻力，提高传动效率。
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