公开(公告)号：CN119749720A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411749349.5

申请日：2024-11-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 罗秋丽 ,  章顺良 ,  王文江 ,  李国帅 ,  朱智成

IPC: B62D35/00 ,  B62D25/18 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明公开了一种导风结构、轮罩、车辆、导风控制系统及其控制方法，涉及车辆技术领域，旨在解决流经导风结构的气流容易对车辆产生风阻，导致车辆的动力经济性降低的问题。该导风结构用于车辆且包括导风组件和驱动组件，驱动组件与导风组件连接，驱动组件用于驱动导风组件相对轮罩活动。

公开(公告)号：CN221340837U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202323237396.5

申请日：2023-11-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张晓涵 ,  朱智成 ,  王文江 ,  罗秋丽 ,  张风利

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种尾翼总成和车辆，尾翼总成包括：尾翼，尾翼设置于后风挡上，尾翼和后风挡之间设置有镂空通道；扰流件，扰流件设置于尾翼，且扰流件选择性地打开镂空通道；驱动组件，驱动组件设置于扰流件的下方，驱动组件用于驱动扰流件的一端靠近或远离尾翼，以选择性地打开镂空通道；滑动件，滑动件固定于扰流件的下端，第一滑动件上设置有滑槽，驱动组件朝向扰流件的一端在滑槽内滑动。通过设置驱动组件驱动扰流件选择性地打开或关闭镂空通道，这样在高车速时可减小镂空通道的面积，减小部分气流进入，降低整车风阻；在低速或者停止时，扰流板关闭，镂空通道的面积变大，满足造型美学需求。