公开(公告)号：CN118280777A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202310886460.8

申请日：2023-07-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李永红 ,  刘家伟 ,  佘佳荣 ,  白闯 ,  邢琪恒

IPC: H01H50/24 ,  H01H50/64 ,  H01H50/54 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种接触器和车辆，所述接触器包括：静接触片、动接触片和驱动机构，所述驱动机构包括主动部和从动部，所述从动部与所述动接触片连接，所述主动部用于驱动所述从动部转动，以使所述动接触片与所述静接触片接触或分离。本发明的接触器，其主动部能够驱动从动部转动以使动接触片与所述静接触片接触或分离，即通过转动的方式实现动接触片与所述静接触片接触或分离，从而便于减少动接触片运动时所需的活动空间，以便于减小接触器的体积，利于实现接触器的小型化设计，且在动接触片运动时所需的力较小，以减少接触器的通电时间，从而减少电能的浪费以及降低接触器的温升。

公开(公告)号：CN118398412A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202311641704.2

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 常杨 ,  姜宏 ,  谢庚鑫 ,  卢佩新 ,  邢琪恒

IPC: H01H9/30 ,  H01H9/02 ,  H01H3/32 ,  H01H3/38 ,  H01H3/28 ,  H01H9/34 ,  B60R16/00

Abstract: 一种开关、储能装置及车辆，开关包括底座、第一静触头、第二静触头、第一动触头、第二动触头和驱动组件；第一静触头和第二静触头间隔设置；第一动触头与第二动触头通过导线相连；第一动触头与底座铰接，第一动触头的连接端与第一动触头自由端相比更靠近第一动触头与底座的铰接位置，第二动触头与底座铰接，第二动触头的连接端与第二动触头自由端相比更靠近第二动触头与底座的铰接位置；驱动组件与第一动触头的连接端以及第二动触头的连接端相连，驱动组件用于驱动第一动触头和第二动触头转动，使得第一动触头的自由端与第一静触头活动接触、第二动触头的自由端与第二静触头活动接触。在本方案中，提高了开关的总开距，有利于开关灭弧。

公开(公告)号：CN222355594U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202420179056.7

申请日：2024-01-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 胡慧忠 ,  李金星 ,  姜壮威 ,  金旭 ,  邢琪恒

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/66

Abstract: 本公开涉及一种电子锁及车辆，该电子锁包括位置传感器、锁止组件以及驱动机构，锁止组件上设置有用于与位置传感器相配合的定位部，以通过位置传感器检测锁止组件的位置；驱动机构包括电磁线圈组件，用于驱动锁止组件移动。通过上述技术方案，本公开提供的电子锁结构更为简单且空间占用率更小，有利于电子锁整体的轻量化设计，并可以减少甚至避免拔枪时锁止组件未完全退出的问题，也可以及时反馈锁止组件的位置，以用于例如可以拔枪的判断，避免出现例如由于锁止组件未完全退出而导致的无法拔出充电枪的问题。

公开(公告)号：CN221176790U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322605784.8

申请日：2023-09-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘家伟 ,  廖章 ,  邹瑞 ,  庄金鹏 ,  邢琪恒

IPC: H01R13/621 ,  B60L53/16

Abstract: 本实用新型属于连接器技术领域，特别是涉及一种连接器及车辆。连接器用于连接第一导体和第二导体，所述连接器包括螺杆，所述螺杆包括第一螺杆段与第二螺杆段，所述第一螺杆段适于与第一导体螺纹连接，所述第二螺杆段适于与第二导体螺纹连接。本实用新型中，通过螺杆能够直接将第一导体和第二导体相互锁紧连接在一起，直接实现第一导体和第二导体的导通，且螺杆体积较小，避免了设置大体积的连接器而占用整车空间。

公开(公告)号：CN217607410U

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202221312001.6

申请日：2022-05-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 胡慧忠 ,  刘擎 ,  李金星 ,  邢琪恒 ,  金旭

IPC: H02G3/08 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种接线盒和车辆，所述接线盒包括：盒体、接线排、连接器和盒盖，所述接线排设于所述盒体内；所述连接器与所述盒体相连，且所述连接器的端子与所述接线排相对并电连接；所述盒盖与所述盒体配合以夹紧所述连接器的端子和所述接线排。根据本实用新型实施例的接线盒，结构简单，可以减小零部件的消耗、减少装配以及后续拆卸所需的时间和步骤，极大提升了拆装效率，有益于优化配电盒内的布置和实现轻量化且装配简单，可以适用于流水线装配，适用性强，具有很大实用价值。

公开(公告)号：CN217386753U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220970385.4

申请日：2022-04-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李金星 ,  胡慧忠 ,  邢琪恒 ,  金旭 ,  鲜明鑫

IPC: H01B7/42 ,  H01B7/00 ,  H01B5/06 ,  H01R13/639 ,  H01R13/02 ,  H01R13/52 ,  H01R24/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本公开涉及一种连接组件及车辆，连接组件包括：第一线束，包括具有对接结构的第一导电管；第二线束，包括具有对接配合结构的第二导电管；以及锁止机构，所述锁止机构在锁定状态下将所述第一线束和所述第二线束锁定，且所述对接结构和所述对接配合结构密闭地对接，以使得所述第一导电管和所述第二导电管能够电导通且共同形成用于供冷却介质流通的冷却通道。通过上述技术方案，本公开能够解决相关技术中冷却管路和高压线束单独布置占用空间大、高压线束自身以及相邻的高压线束对接导致的温升增大的问题。