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公开(公告)号：CN116556693A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310421753.9
申请日：2023-04-19
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种轨道交通预制装配式检查坑轨道立柱安装设备，行走轮装置纵向排列、能滑动连接于轨道交通的双排钢轨上，双T支架由顶板和若干竖板组成，顶板水平垂直于行走轮装置设置，在顶板两端滑动连接有电机翼板，电机翼板上安装有调速电机，在顶板中部设有与两调速电机共线的中心套管，中心套管内壁设有螺旋套丝，中心套管的两端均旋入有转轴，两转轴的另一端分别与对应调速电机相连，在转轴上固定有升降吊绳，升降吊绳底端连有L型固定架，L型固定架的竖边上设有用于固定预制混凝土立柱的抱箍臂和抱箍绳。本发明有效提高了预制混凝土立柱的安装精度和施工效率，解决了传统方式人工配合度要求高、无法标准化作业、安全隐患大的问题。
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公开(公告)号：CN116537547A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310630559.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑设备，其特征在于：包括可移动出料小车和启停防倾覆机构，启停防倾覆机构包括锁紧组件、滑轮组件和夹轨钳，滑轮组件包括扇形板和防倾覆滑轮，夹轨钳铰接安装在两个扇形板之间，锁紧组件包括主体框架、压紧杆和转盘组件，压紧杆两端设有“八”字型压爪；本发明还公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑方法，包括以下步骤：步骤S1、借助钢轨支撑门架将钢轨架设在设计路径上；步骤S2、施工人员转动转盘组件使夹轨钳夹紧钢轨；步骤S3、倾倒混凝土至可移动出料小车内；步骤S4、振捣混凝土，具有施工方便高效、操作难度低、可移动出料小车启停稳定等优点。
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公开(公告)号：CN118375140A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410439896.7
申请日：2024-04-12
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司
IPC: E02D15/00 , E02D29/045 , E04G21/16 , G01B5/28
Abstract: 本发明涉及一种装配式地下车站环扣搭接单面预制外墙板施工装置及方法，通过将墙板放置在翻转板上，并靠近辊体位置，此时通过墙板的重力点靠左，使墙板可缓慢进行角度翻转，并通过活塞缓降组件避免传统采用液压设备产生故障时，导致翻转板下落伤人的问题；翻转过程齿轮还与弧形齿杆传动带动螺杆运动，使螺杆驱动螺母带动固定架和滚动组件运动，使辊体在墙板上滚动，当墙板不平整，使辊体带动活塞柱移动，通过气压可控制密封塞上推开关接触固定栓，则可控制报警器报警，从而可在翻转墙板时进行检测作业。
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公开(公告)号：CN118578512A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410832579.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通车辆段装配式建筑预制柱及施工方法，包括柱底辅助装置以及柱接高辅助装置，柱底辅助装置的施工步骤为：使用计算机辅助技术进行预制柱的标准化生产；原材料进场，施工车辆就绪；推动柱底辅助装置至施工位置，固定万向轮，通过电动伸缩方杆下放固定底座至定位点，并抬升高度，使得柱底校直板辅助预制柱就位；吊装预制柱至柱底辅助装置处，通过调距螺杆、固定螺母对柱底校直板进行调节；在预制柱边侧与地面之间安装斜撑，完成后调松调距螺杆与固定螺母，解开万向轮，将柱底辅助装置推至下一施工位置；预制柱填缝灌浆施工；待混凝土达到设计强度的％时，拆除斜撑，完成施工。
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公开(公告)号：CN119686770A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411838001.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
Abstract: 本发明提出了用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，包括底座，底座上设置有用于安装侧墙的侧墙安装组件、用于安装顶板的顶板安装组件和用于安装中纵梁的中纵梁安装组件，侧墙安装组件设置在底座的左侧，顶板安装组件设置在底座的前侧，中纵梁安装组件设置在底座的右侧，底座下方设置有行走轮，底座上配备有用于控制行走轮行走的电机和刹车片；通过设置可移动的底座，并在底座上分别设置用于安装预制侧墙、预制纵梁、预制顶板的安装组件，能够实现预制构件的机械化运输，减少人力的消耗，且能够完成预制构件的机械化安装，安装精度更高，无需多次往复吊运模板支架，施工效率提高，实现标准化作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117071634A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311086108.2
申请日：2023-08-28
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E21F13/00
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备，包括可旋转移动小车和侧墙预制构件安装机构、顶板及轨顶风道预制构件安装机构、纵梁预制构件安装机构；可旋转移动小车包括车身和底板；侧墙预制构件安装机构包括可旋转的侧墙翻板、侧墙下放装置和移动滚筒，侧墙翻板上下部左右对称设有平推液压缸，顶板及轨顶风道预制构件安装机构包括四根沿车身竖直向上设置的支撑升降柱和可开合翻板，前后支撑升降柱顶端之间搭设有带动可开合翻板转动的顶板传送轴；纵梁预制构件安装机构包括水平滑台、纵梁支撑组件、纵梁支撑架和驱动组件，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计巧妙、灵活性强的特点。
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公开(公告)号：CN116291545A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362564.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
Abstract: 本发明提出了一种对城市管网、城市交通干扰小的大跨浅埋隧道施工方法，包括以下步骤：在隧道拱顶位置处开挖一基坑，形成工作井，在工作井的两侧进行弧形孔钻设，两侧弧形孔共截面设置；通过弧形孔进行钢拱架安装，向弧形孔内注浆将钢拱架周围的缝隙封堵；重复上述步骤，在一个工作井内沿隧道纵向完成多个钢拱架的安装；沿隧道纵向开挖下一工作井进行钢拱架安装，同时在上一工作井内铺设钢筋网，进行混凝土浇筑、土层回填；沿隧道纵向前进，直至完成所有钢拱架的安装及工作井回填，在隧道顶部形成环形管幕，然后进行隧道掌子面开挖。本发明能减小对城市环境的影响，不需要大范围道路导改、管线迁移，有效节约了施工成本、缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN119349463A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411741830.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种城市轨道交通工程预制站台板安装设备，包括转运车车身、支撑组件和调整组件，支撑组件包括竖直驱动件和摩擦顶托，调整组件包括左滑块和右滑块；安装方法包括：将安装设备移动到端头井的位置；将预制站台板放置在摩擦顶托上方，启动竖直驱动件，使得预制站台板左右两侧竖直段的底面高于左站台板安装槽和右站台板安装槽；预制站台板放置在转运车车身上后，将预制站台板运送到待安装位置，将预制站台板左右两侧的竖直段与左站台板安装槽以及右站台板安装槽对齐；关闭竖直驱动件，预制站台板左右两侧的竖直段进入到左站台板安装槽和右站台板安装槽内，完成预制站台板的安装；预制站台板的转运、安装，更高效、快捷。
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公开(公告)号：CN117090242A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311086106.3
申请日：2023-08-28
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种叠合装配式地下车站拼装方法，包括以下步骤：步骤S1、运输设备将将侧墙预制构件运输至侧墙安装位置，然后安装侧墙；步骤S2、运输设备原路返回继续按计划路线运输纵梁预制构件至纵梁安装位置；步骤S3、运输设备原路返回继续按计划路线运输顶板预制构件至顶板安装位置的正下方；步骤S4、运输设备原路返回继续按计划路线运输轨顶风道预制构件至轨顶风道安装位置正下方，然后顶升至轨顶风道安装位置进行安装；步骤S5、沿车站纵向循环步骤S1‑S4修建完毕负二层车站的侧墙、纵梁及顶板及轨顶风道后，继续重复步骤S1‑S4修建负一层车站，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计精妙、构思新颖的特点。
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公开(公告)号：CN116291598A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362563.4
申请日：2023-04-07
Applicant: 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明提出了一种能实现快速开挖的大跨隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道围岩进行判断，确定围岩等级；当隧道围岩为软弱围岩时，在隧道拱顶及两拱脚位置处分别开挖一导洞，以三个导洞为起点沿隧道纵向分别进行三隧洞的盾构开挖；当隧道围岩为硬岩时，在隧道拱顶位置处开挖一导洞，以该导洞为起点沿隧道纵向进行隧洞的盾构开挖；以隧洞为工作空间对隧道两侧进行弧形孔的钻设，两侧的弧形孔共截面设置；将钢拱架装入两侧的弧形孔中；对隧道围岩中的钢拱架施作扩大拱脚加固施工；沿隧道纵向推进，直至完成所有钢拱架的安装；进行隧道掌子面开挖。相对于传统的纵向管幕施工，本发明更安全、经济、高效，能有效缩短大断面暗挖隧道的施工周期。
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